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Bonjour à tous
Tout nouveau sur votre superbe forum , je compte acheter mon premier bateau , j'ai repéré un Neptune Camargue de 4.5m, 1981 équipé d'un YAMAHA V4 115cv autolube très propre
J'attend avec impatience vos critiques sur ce bateau

Bjr j' imagine que c' est celui là que tu evoques ...
http://www.leboncoin.fr/nautisme/203146875.htm?ca=12_s
Dans l' absolu , je reste convaincu que c' est une excellente coque très solidement construite ...
Je connais bien le Yam V 4 115 cv , et j' en ai souvent ecris tout le bien que je pensais de ce moteur  ( son, seul defaut etant son coté " glouton"  , et avec un Sans plomb 98 qui ne semble pas vouloir baisser   ... ) .
Honnetement, en 2 temps .... un moteur de 70 à 80 serait amplement suffisant ... Il va falloir etre raisonnable sur la manette d' accelerateur et etre doux dans les coups de volant , sinon tes passagers , ou toi meme pourraient avoir peur ... et ce n' est pas la finalité de la plaisance  ... surtout si tu veux qu' ils t' accompagnent à nouveau  ...   
Ce qui serait intéressant , c' est de connaitre ton programme de navigation
mer ou riviere ; il faut savoir quand meme que ce n' est qu' une de 4m50 et il vaut mieux eviter de naviguer avec s' il y a un peu de "creux" .... ; il s' agit d' une coque en "V" quyi passe bien dans du petit clapot  inférieur à 50 cm , sinon, il faut naviguer à petite vitesse si les vagues atteignent 1 M .combien de personnes à bord : maximum 4 personnes et a condition que chacun n' emporte pas un sac  !!!   il faut penser que pour naviguer , tu dois avoir un certain nombre d' equipements et que les rangements ne sont pas "legion" sur une petite coque tele que celle du  camargue programme de nav : balade ( "pepere" ou "rapide" ) ; peche ; pratique du Ski Nautique ou du wakeboard ( voire , de la bouée tractée  ... ) Nombre d' heures de nav par an ( la moyenne c' est entre 30 et 50 pour une unité de ce type )  ; faut penser qu' avec ce type de bateau , on ne peut pas s' abriter efficacement s'il se met à pleuvoir .Puissance du vehicule tracteur ( si tu envisages de nombreux et / ou longs transports par route )  . 
il y a plusieurs post qui parlent ici de ce bateau que j' affectionne tout particulierement
voir http://www.discount-marine.com/club/search/node/camargue+NEPTUNE
et il y a encore http://www.discount-marine.com/club/search/node/camargue+NEPTUNE?page=1
et enfin  .... http://www.discount-marine.com/club/search/node/camargue+NEPTUNE?page=2
pour info , je possede pas mal de docs sur ce bateau, mais plutot sur la 1ere version ( carene inchangée, c' est seulement la forme du pont avant et du pare brise qui change  ... ) .
A ta dispo ...
Michel  ( Ski Wake  )
 
d' autres propositions pour ce bateau sur le bon coin  http://www.leboncoin.fr/nautisme/offres/ile_de_france/occasions/?f=a&th=1&q=neptune+camargue
 

Bonsoir Michel , merci pour tous ces précieux renseignements
Effectivement c'est bien l'annonce que tu as "déniché" sur le bon coin qui m’intéresse , que penses tu du prix ?
Je navigue essentiellement en mer méditerranée , cote rocheuse Espagnol de la Costa brava à Sant Feliu de Guixols , mer plutôt calme (je suis de nature assez prudent) ,le nombre de personne a bord , 5 personnes maxi , pêche- promenade, ski pour les enfants , quand a mon véhicule C4 110CV ou TOURAN 105CV
Voila , je crois que j'ai fais le tour
A te lire
Slt sincères

Diable, 115Cv sur une telle coque....ça doit bien pulser. Heureusement que selon Michel il s'agisse d'une coque solide car je me souviens de mon Oyster Sessa 5,5m en 90 Cv (motorisation maxi d'ailleurs pour cette unité) qui réservait de bien belles sensations... Alors 115 CV sur 4,5m ...ouf !

Bonsoir JM , merci pour ton post
C'est mon 1er achat , un peu mon coup de coeur , j'ai attendu longtemps , un peu plus que "9 mois" maintenant je suis prêt a craquer !!

Je n'ai pas envie de me tromper , on parle beaucoup en "bien" de cette coque , apparemment "elle tient la route !!"
Quand à la puissance du moteur , je préfère avoir un peu de réserve , je pense que je serais principalement à moins de 50% de sa capacité

Bernard Duez a écrit :
Quand à la puissance du moteur , je préfère avoir un peu de réserve , je pense que je serais principalement à moins de 50% de sa capacité

De ce point de vue là, tu es parfaitement dans le vrai. Un bateau sous motorisé est dangereux, consomme, s'use prématurément, et de procure pas de plaisir. Une bonne réserve de puissance est toujours un gage de confort et de sécurité.
Cependant, vérifie quand même pour des raisons d'assurance la puissance maximum préconisée pour cette coque (à moins que Michel ne nous éclaire là dessus puisqu'il semble bien connaître cet ensemble ?).
 

jm38 a écrit :
Cependant, vérifie quand même pour des raisons d'assurance la puissance maximum préconisée pour cette coque

Bonjour
D'après "annonces bateau" la puissance maxi est de 100 cv.????????????
http://www.annoncesbateau.com/fiche-technique-bateau/fiche-technique-bateau-NEPTUNE-CAMARGUE/
Cdlt
Yves

Bonsoir
En regardant la fiche technique postée par Jerattous, je suis surpris du poids 280kg avec autorisation de mettre 100 CV => minimum 165kg !! sur le tableau arrière. Sur mon Olympio (#600Kg) le poids max autorisé sur tableau est de 200kg, il y a qqch qui m'échappe dans cette fiche technique ... C'est sûr qu'il vaut mieux garder de la réserve de puissance sinon sur déjaugeage poussé je pense que le tableau ne va pas s'en remettre!!
Slts

Yoyo22 a écrit :
En regardant la fiche technique postée par Jerattous, je suis surpris du poids 280kg avec autorisation de mettre 100 CV => minimum 165kg !! sur le tableau arrière. Sur mon Olympio (#600Kg) le poids max autorisé sur tableau est de 200kg ....

En analysant le tableau comparatif cité plus haut ( tableau sous excel que je n' arrive pas à mettre de façon lisible ici ... )
les poids du Neptune CAMARGUE s' echelonnent ( pour la version 1 en HB ) de 250 à 345 KGS  ....
quasimment un quintal d' ecart  , .. etonnant, non  ???
et le plus fort c' est que lors d' un essai paru dans Neptune  Nautisme de Mai 68 ( ça ne s' invente pas !! ) le bateau a été pesé par la revue à ... 410 KGS ... 
Allez  comprendre  !!!!!
cela dit , il serait bon de reprendre les chiffres propres à la version 2 ...
Mais je doute qu' il y ait des ecarts significatifs