information sur guppy 500
information sur guppy 500
bjr je suis pour acheter un guppy 500 avec 70cv johnson de 1992 que penser vous de ce model avec ce moteur et si plus sa tenu en mer la reputation de ses bateaux merci.
bsr ya personne qui peut me
bsr ya personne qui peut me renseigner merci.
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barbe bleu
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- Inscription : dim. août 06, 2006 4:44 pm
bonjour, je ne connais pas
bonjour,
je ne connais pas le bateau mais pour le moteur je sais que les jonshon dans ces années là ont des soucis au niveau du vro(melange huile/essence) que certains supprime.
Tu peux rechercher des post sur le fofo avec l'onglet recherche en y mettant vro
je ne connais pas le bateau mais pour le moteur je sais que les jonshon dans ces années là ont des soucis au niveau du vro(melange huile/essence) que certains supprime.
Tu peux rechercher des post sur le fofo avec l'onglet recherche en y mettant vro
Kelt Daytona 750 200cv TD Volvo
bjr ok merci je vais le voir
bjr ok merci je vais le voir vendredi 3 a langre puis essais sur le lac de la liez y a t il quelques chose a verifier en particulier merci
Je ne connais pas vraiment
Je ne connais pas vraiment ce bateau, mais j'en ai déjà vu circuler quelques uns sur le bassin d'Arcachon. En ce qui concerne le modèle, le chantier Jouandoudet a sorti quelques coques dans le temps, notamment l'esturgeon qui s'est beaucoup vendu. Ce sont de bonnes coques en principe, et personnellement j'aime bien la carène des Guppys.
Maintenant c'est plus au bateau proposé dans l'annonce qu'il faut faire attention. A voir si la coque n'a pas été repeinte pour camoufler d'éventuelles fissures importantes (au niveau du tableau arrière par exemple), ce genre de petites choses. Regarde comment la coque se comporte sur l'eau, si elle met du temps à déjauger etc (l'eau a pu s'infiltrer sous le pont imbibant le bois ou la mousse, et rendant la coque plus lourde elle met donc beaucoup de temps à déjauger). Après au pire, c'est pas très grave, un coup de polyester et c'est reparti.
C'est plus au niveau du moteur qu'il faut faire attention, et malheureusement c'est difficile de tout voir.
Mais déjà commence par voir si le passage marche avant, marche arrière, point mort se fait correctement, si le moteur prend bien ses tours, regarde si l'eau pisse bien du voyant de refroidissement, ouvre le capot regarde si il n'y a pas de réparations approximatives au moins à ce niveau là (c'est déjà ça). Soit attentif au moindre détail et n'hésite pas à poser plein de questions au propriétaire sur l'entretien qu'il a fait etc.
Maintenant c'est plus au bateau proposé dans l'annonce qu'il faut faire attention. A voir si la coque n'a pas été repeinte pour camoufler d'éventuelles fissures importantes (au niveau du tableau arrière par exemple), ce genre de petites choses. Regarde comment la coque se comporte sur l'eau, si elle met du temps à déjauger etc (l'eau a pu s'infiltrer sous le pont imbibant le bois ou la mousse, et rendant la coque plus lourde elle met donc beaucoup de temps à déjauger). Après au pire, c'est pas très grave, un coup de polyester et c'est reparti.
C'est plus au niveau du moteur qu'il faut faire attention, et malheureusement c'est difficile de tout voir.
Mais déjà commence par voir si le passage marche avant, marche arrière, point mort se fait correctement, si le moteur prend bien ses tours, regarde si l'eau pisse bien du voyant de refroidissement, ouvre le capot regarde si il n'y a pas de réparations approximatives au moins à ce niveau là (c'est déjà ça). Soit attentif au moindre détail et n'hésite pas à poser plein de questions au propriétaire sur l'entretien qu'il a fait etc.
bjr merci pour cette reponse
bjr merci pour cette reponse j y vais demain je vous tiens imformé .
bonne anné a tous.
bonne anné a tous.
une derniere question en
une derniere question en meme temps est ce que quelqu un sait si les feux de navigation a piles suffisent pour le pavillon belge ou il faut des feux fixe merci.
bsr je n ai pas achete car l
bsr je n ai pas achete car l essieu etait foutu et pas de frein a la remorque merci a tous .