Bonjour, j'ai un vieux moteur Tohatsu 5 CV 2T (M5A) à refroidissement à air. Lorsque je le fait tourner dans un bac chez moi, il démarre bien, tient bien le ralenti, monte en puissance mais cale lorsque je le pousse à fond (en fait il tient 4 à 5 secondes à fond puis il cale). Que faut il faire? Ces vieux moteurs sont ils munis d'un filtre à air et si oui, pouvez vous m'indiquer où il se trouve?
Merci d'avance pour vos réponses.
vieux moteur tohatsu
bonjourje pense qu il
bonjour
je pense qu il faudrait commencer par un control, nettoyage carburateur
je ne sais plus si sur ce model la pompe est place sur le carburateur afin de verifier la menbrane de celle ci
control filtre du moteur et celui place dans le reservoir
et pour finir la ligne carburant
bon courage
je pense qu il faudrait commencer par un control, nettoyage carburateur
je ne sais plus si sur ce model la pompe est place sur le carburateur afin de verifier la menbrane de celle ci
control filtre du moteur et celui place dans le reservoir
et pour finir la ligne carburant
bon courage
Merci pour votre réponse.
Merci pour votre réponse. J'ai démonté le carburateur (en fait la partie basse uniquement qui contient un petit cylindre noir comme une bouée...) j'ai récupéré le pointeau et soufflé dans tout ça avant de remonter. J'ai également contrôlé le filtre carburant du reservoir incorporé mais je ne trouve pas le filtre moteur ni la pompe. Qu'entendez vous par contrôle ligne carburant?
Cdlt
Cdlt
tuyau entre le reservoir et
tuyau entre le reservoir et le carburateur
lors du demontage auriez vous controle avec une loupe le pointeau
celui qui est fixe sur une sorte de boue
lors du demontage auriez vous controle avec une loupe le pointeau
celui qui est fixe sur une sorte de boue
En fait, le pointeau est
En fait, le pointeau est retenu par une espèce de fourchette en cuivre et lorsqu'on démonte le bas du carbu, cette fourchette s'abaisse et libère le pointeau , une sorte de toute petite aiguille taillée en flèche et biseautée. Je pense que cette "fourchette" retient le pointeau lorsque le carbu est plein... J'ai également une petite vis trouée qui doit être le gicleur...
bon, j'ai un peu défriché
bon, j'ai un peu défriché grace à un plan trouvé sur google c'est le plan du M3.5A qui ressemble fortement au mien M5A. Voilà, en fait la "fourchette c'est la charnière de flotteur, le pointeau vient se loger dans la soupape à pointeau. Mon problème est donc celui-ci: la pointe du pointeau (celle en en forme de diamant) doit elle être dirigée vers le haut ou la bas du carbu, c-a-d vers la chambre du flotteur en bas en butée sur la charnière ou vers le haut? (le pointeau avait glissé tout seul et je ne suis donc pas sûr de sa position initiale).
Merci
Merci
Voilà un pointeau qui
Voilà un pointeau qui ressemble. Faut il mettre la pointe taillée comme un crayon vers le haut ou vers le bas?
Cdlt

Cdlt

Vers le haut pour que la
Vers le haut pour que la pointe du crayon (donc le pointeau) puisse remplir son role lors du remplissage de la cuve du carbu.
bonsoirpeut etre le model de
bonsoir
peut etre le model de votre carburateur
bon courage
tohastu.doc
https://www.discount-marine.com/forum/images/post/comment/tohastu.doc
peut etre le model de votre carburateur
bon courage
tohastu.doc
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Bonjour, d'abord merci pour
Bonjour, d'abord merci pour vos réponses. Vci un plan de carburateur qui ressembe au mien. J'ai entouré le pointeau. Que faut il que je nettoie? si vous pouviez affecter un numéro aux pièces à nettoyer.
merci
Carburateur_Tohatsu_M3.5A.pdf
https://www.discount-marine.com/forum/images/post/comment/Carburateur_Tohatsu_M3.5A.pdf
merci
Carburateur_Tohatsu_M3.5A.pdf
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