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Bonjour à tous,
Un copain a des soucis avec son Yamaha 40cv 4tps à carbu.
Il a eu de l'eau dans sa nourrice (environ 2l d'eau) et le moteur a eu des ratées au ralenti depuis je lui ai changé la durite d'essence qui était usée et surtout installé un decanteur.
J'ai changé les bougies car le moteur a beaucoup de mal a demarré à froid, purgé les 3 carbus qui avaient de l'eau.
Et le moteur ne tient pas le ralenti on dirait qu'il tourne par moment sur 2 cylindres puis quand j accelere il y a un brouttement entre 2000 et 2300tours.
 
Je seche sur la panne, si vous avez des idées je suis preneur
 
Merci
MF 

Alors attention aux carbus  du  YAM 40 principalement ,ily a de  minuscules conduits à l'interieur , ( Normes anti /pollution) et  s'il y a eu de  l'eau  dans le reservoir ce devrait en etre la cause, essaie un bon produit ,si pas OK reste  la passage au bac l'ultra son ,en esperant que cela regle ton probleme,j'espere que tu as rapidement démonté  ENTIEREMENT et trempé  les pieces carbus  dans de l'essence ou gaz-oil ,avant que  le sel  ne soit trop  nuisible.
 
 
 Si tu les a démonté  as tu refait  la synchro des carbus ?? il te faut la  Rampe  spécial pour cela .  (pour  carbus 4 temp).
 
 
  Il faut un  bon  produit   pour les carbus . Il y a le préventif et  le curatif . il te faudrait le curatif dans ton cas. Bien CONSULTER et Suivre le  mode Opératoire.
 
 
 
 Un concessionnaire   a le meme probleme , sur  meme moteur et carbus , meme au bac ultra son, = irrécupérable, ,le moteur est en Stand Bay car la rampe coute environ  2000 euros .
 
 
 

 
 Et le probleme du TRIM du YAM  F 30B Résolu  ???

Bonjour Goby
 
Merci pour ta reponse rapide, je pensais bien qu'il fallait passer les carbu aux ultrasons mais j'esperais l'eviter. Heureusement j'ai un bac pro de 10L à la maison.
 
Pour mon F30 impec, j'ai montré l'huile à un mecano qui ma dit que c'etait de l'huile 2tps et non hydro.
 
Amitié
MF 
 
 

Bonjour,
 
J'ai passé les 3 carbu à l'ultrason ça en avait besoin, j'ai refait la synchro.
 
J'ai un autre probleme maintenant, la poire d'essence reste molle et presque vide d'essence.
 
ma question savez vous si je dois mettre la poire avant ou aprés le filtre decanteur (actuellement elle est apres) ?
 
A vous Lire.
MF 

Moi je la pose toujours au plus prés du reservoir et avant le décanteur ,mais attention ne pas prendre des adaptables, les Yamaha ont un caoutchouc de trés bonne qualité . Dans la poire de chaque coté il y a un clapet anti retour ,parfois HS ou bloqué et la pompe reste molle .
 
 
 Avec ces carbus il est préférable   au  moins 1 ou  2 fois par an  de mettre un produit  préventif dans le carburant ,

Bonjour Goby,
 
Merci pour l'info, je modifie la poire en la mettant près du reservoir
 
la ligne est neuve ainsi que le decanteur j'ai mis du Yamaha qui est de trés bonne qualité effectivement.
 
Amitié
MF 

Bonjour
 
Voila un premier retour
 
j'ai changé la nourrice car elle ne donnait pas correctement l'essence, j'ai écouté Goby et mis la poire avant le decanteur. Coté alimentation carburant tout est ok maintenant.
 
Mais le moteur tient mal le ralenti et broute entre 2000 et 2400 trs.
J'ai lu sur un autre forum qu'il fallait changer les gicleurs de ralenti de 38 a 42 ou 45 
 
A suivre
Amitié
MF 

 Bonjour  , pour ta nourice qui  ne donnait pas  bien l'essence  qu'as tu  constaté,??  sur ta nourice tu avais un raccord spécial  ou une tétine avec collier, ?? car parfois c'est  le raccord qui  pose probleme d'étanchéité et donc prise d'air  , ou peut etre le filtre dans le  bas  du reservoir  qui est   bouché..
 
 
 Tu as donc aussi  2 autres  problemes  ?? . moteur tient mal le ralenti et  aussi qui broute entre 2000 et 2400 trs..
 
 
 Tu as passé les  3 carbus  au bac ultra son  avec quel produit ? Le spécial  préconisé pour carbus/Alu   ou  avec du PULCO ?..
 
 
 Pour les gicleurs à remplacer que tu dis ,je ne suis pas au courant, cela m'étonne ,mais peut etre pas impossible  , est ce une note de yamaha  ??..
 
 
 As tu bien fait  la synhro  des carbus  4 temps avec l'appareil spécial pour la mesure de dépression ??..
 
 
 En tout cas   au dire du Mécano  de YAM  sur le  30   il est trés difficile d'effectuer une bonne synchro , et sachant que le  40 est  le meme moteur  ( meme cylindrée)!!.
 
 
 As tu réglé la richesse  comme préconisé sur la doc Atelier ? ..
 
 
 De toute façon je pense que ton probleme vient des carbus . .

Bonjour Goby,
Je te reponds dans l'ordre: 
pour la nourrice c'est l'embout yam male qui est bloqué.
 
pour le passage au bac ultra son j'ai utilisé un produit pro special carbu et pas la recette de grand mere à base de jus de citron ou autre... 
 
pour les gicleurs je te donne le lien du site:
http://my.boating.fr/forum/11-moteur/44550-yamaha-f40-4t-carburateur
 
pour la synchro j'ai l'appareillage special qui permet de faire la synchro idem pour la richesse.
 
je redemonte les carbus demain et rebellote ultra son avec un autre produit special vernis et solvant d'essence.
 
Je reviens vers vous. Mardi je vais chez yam je verais la réaction du mécano pour les gicleurs.
 
Amitié
MF