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Bonjour à tous,
suite à une petite mésaventure ce week end,
lors de la mise à l'eau un bouffon est passé à 50 m de la cale de mise à l'eau avec un monte carlo de plus de 30 plieds, me soulevant des vagues immondes.
Du coup, alors que j'en étais à la moitiée de la mise à l'eau, plus d'eau sous le bateau, Il se retrouve avec le bout du vé posé sur la cale.
C'est là qu'arrive la première vague (pas la plus grosse) qui va pousser le bateau en rappant bien la cale, puis repart, en rappant bien la cale... le tout 2 ou 3 fois... ca à duré une éternité...
Du coup, alors que je regardais déjà les protections d'étrave, je regarde également pour mettre une sorte de talon à l'arrière du vé de la coque.
J'ai bien pensé un faire un en inox, mais entre les arrondis et les angles, cela ne va pas être évidant.
D'ou ma question, savez vous s'il existe des protections style keelguard ou keelshield à posé sur le vé coté poupe?
 je vous mettrais des photos plus tard, là il faut que j'aille bossé.
Merci à tous et bonne journée.

Bonjour Olympe 56
Je vois aucune raison (mis à part le prix) pour t'empêcher de mettre une protection de type Keelshield sur toute la longueur de ton bateau sauf si la protection est comprimée entre les rouleaux est ton bateau lorsqu'il est sur la remorque.
A+
Yves

Ben, en effet Jerattous, le prix est rédibitoite.
C'est pour cela que je regarde s'il n'existe pas des protections spécifique.
J'avais déjà remarquer que lorsque que la mer descendait, lors de l'échouage du bateau cette zone était assez exposé également, tous comme lorsque que l'on débarque des passager au plus près de la plage...
Comme promis, voila la photos:
comme vous pouvez le voir, le gel coat a été totalement araché...jusqu'à la fibre...
du coup en plus de la révision moteur avant l'hiverange, il va y avoir un peu de gel coat à faire.
J'suis dèg
[Image externe indisponible : http://img84.imageshack.us/img84/8750/img1180qo.jpg]
[Image externe indisponible : http://img98.imageshack.us/img98/4311/img1179yf.jpg]

RHOOOLALALALALALAL...
J suis degouté pour toi Olympe, Vu l etat de ton bateau je pense que tu ne dois plus naviguer? Car a mon avis c est pas raisonnable!
 

olympe56 a écrit :
D'autant plus que je l'envoi chez mon concessionnaire bien aimé par la mer (62 miles)

 
Joli periple...

Sur un forum de semi rigide,
j'ai vu que des gars avaient réalisé des sabot de poupe en inox,
mais leur fond de carène marque une zone plate sur 7-10 cm environ, donc la pièce en inox n'est plié que dans une dimension... ce n'est pas mon cas

Vue les dégâts, je me demande si les protections d'étrave en caoutchouc auraient résistées à la deuxième ou troisième vagues??????????????? Perso j'en doute. Contrairement à moi tu dois pouvoir placer une protection sur toute la longueur de ta coque (l'étrave ne porte pas sur des rouleaux)
Bon courage pour ta réparation
Yves

Salut vincent,
il va recevoir une réparation provisoire, voir définitive si cela me convient, mon voisin avait un chantier nautique sur vannes, je vais voir avec lui pour qu'il me fasse cela.
Si mon concessionnaire me fera la réparation quand il ira pour la révision.
Et puis j'ai besoin de pouvoir naviguer encore un peu...psychologiquement j'en ai besoin...
D'autant plus que je l'envoi chez mon concessionnaire bien aimé par la mer (62 miles)

Bonsoir
Alors un fond de carène en inox oui, mais faut-il avoir l'angle exact, le mettre sur toute la longueur de la coque et avoir un bon moyen de fixation qui tienne dans le temps.
Pour les protections d'étrave en caoutchouc quid de leur résistances...

Un gars tres compétent qui m' a refait un des tableaux AR d' un des bateaux de mon club ( et renforcé l' autre ) m"a vivement deconseillé de mettre une protection ( métallique ) qui serait vissée sur le fond de la coque .
" c' est la meilleure façon de faire pourrir le tableau AR d'un bateau ...." affirme-t-il
Il m' a notamment cité une marque de bateaux dont les tableaux AR de ses SR etaient ainsi "protégés" .... ce qui était une TRES bonne affaire pour son fonds de commerce, vu qu' il devait refaire des Tableaux AR neufs ....
Une vis sur la ligne de quille , tot ou tard , c' est une source d' infiltration , et ... au plus mauvais endroit ...
car lorsque l' on s' en rend compte , c' est tres souvent bien trop tard .
Olympe 56 , ne navigue pas avec une telle "dechirure", surtout sur 62 miles ... de l' eau va s' infiltrer dans les couches de strat et elle n' est pas prete d' en repartir ....
   si tu ne peux pas faire autrement , fais une reparation provisoire avec de la "choucroute", mais vu l' ampleur des degats , je ne laisserai pas le boat à l' humidité dans cet etat ...
Intéressante, l' idée de mettre un profil caoutchouc à l' arriere en bas du " V" de la coque, mais evidemment , il faut qu' il soit collé  et non vissé  ....
Mais effectivement comme une bonne partie du poids du bateau ( et du moteur ) repose à cet endroit .... ce qui fait que c' est probablement le rouleau qui subit le plus de charge .... et là , je sais pas si la colle va  aimer