J'ai fais l'acquisition d'un flyer 5 de chez bénéteau de 1991, je sais que ce n'est pas un voilier mais certain d'entre vous ayant sûrement déjà fais un peu de résine vont pouvoir m'aider peut être?
La photo du bateau se trouve en pièce jointe. Voilà le problème, le transport sur remorque à chaque fois que je mets à l'eau n'aide sûrement pas la structure du bateau!! Sur la photo et sur la coque, au niveau de la petite tache blanche encerclée en rouge, j'ai découvert une crique ou plutot des plis multiples allant du côté droit du bateau, jusqu'au côté gauche (en gros le tour de la coque depuis la tache blanche). Je doute que seul le gel coat est craqué sous l'effort et la chaleur, je pense que la structure de la coque est touchée également. J'ai commencé à poncer l'intérieur du bateau pour dégager les longerons latéraux dans le but de les renforcer (longeron et fond de la coque) à l'aide de deux couches de résine avec fibre de verre 650gr/m². Ma question va vous paraitre bizarre mais est ce que je dois aussi faire l'extérieur? Sur la photo le trait bleu représente la crique visible de l'extérieur, on y voit le côté droit. Le côté gauche lui semble être plus atteint, les plis de peinture sont très fins certes mais nombreux et parallèles. En essayant de trouver à quel endroit se trouve la soupçonnée fissure à l'intérieur du bateau, il semblerait que la coque ai travaillée entre deux longeron (transversaux) faiblement espacé de 30 cm (et j'espère pas sous le longeron lui-même...) Pour conclure, mon bateau ne ressemble plus vraiment à celui de la photo, il a déjà été repeint et un moteur 4 temps 115 et venu remplacer mon vieux 115 2tps CETOL de 1990. C'est après ma première sortie en mer pour commencer mon rodage et en ressortant le bateau de l'eau que je me suis aperçu de ces plis de peinture sous la coque. Voilà, est ce que quelqu'un aurait un conseil éventuel à me donner ou une expérience similaire à me faire partager pour prendre une décision? Encore merci à tous et bon vent à vous.
J'envoi des photos bientôt.
