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Boîtier électronique df90 Suzuki

Publié : jeu. sept. 02, 2010 7:30 am
par Alain974
Bonjour à tous,
Je suis nouveau sur ce forum.  Je vis à la Réunion, à Saint-Gilles.
J'ai eu un problème de relevage de moteur sur mon DF90 Suzuki qui n'a que 50 heures. Le remplacement du faisceau n'a rien donné. En appuyant sur la bague de réglage de la hauteur du moteur le relevage était possible mais le réglage sur le point maxi supérieur impossible. Le remplacement du bloc de commande électronique semble avoir solutionné le problème. Heureusement que mon moteur est encore sous garantie mais je m'inquiète pour l'avenir ...
Quelqu'un a-t-il eu cette panne , ou a-t-il dû remplacer le boîtier électronique sur un moteur récent.
Merci d'avance pour votre ( vos ) réponse ( s )
Salut à tous les gens de la mer  ( et les autres bien sur )
Alain

BonjourJe possede un DF

Publié : jeu. sept. 02, 2010 5:15 pm
par pomerols2
Bonjour
Je possede un DF 115.
Tu parles de quel boitier électrnonique ? Celui de gestion moteur ? Pourrais tu mettre une photo merci.

Bonjour Pomerols2,Oui, c'est

Publié : dim. sept. 05, 2010 4:43 am
par Alain974
Bonjour Pomerols2,
Oui, c'est le boitier principal. Je t'envoie la photo dès que possible ainsi que les autres renseignements que j'aurai pu avoir chez le réparateur.
Bonne journée. Cordialement.
Alain974 

IL me semble que chez SUZUKI

Publié : dim. sept. 05, 2010 7:39 am
par JUSTIN
IL me semble que chez SUZUKI la fiabilité ne soit pas au top, c'est ce que je constate sur plusieurs forum. Comme quoi pas cher a l'achat mais bonjour la suite!

JUSTIN a écrit : IL me

Publié : dim. sept. 05, 2010 8:55 am
par ski wake

JUSTIN a écrit :
IL me semble que chez SUZUKI la fiabilité ne soit pas au top, ...!


et portant , ils viennent de passer de 2 à 3 ans de garantie ....
Comme aurait dit Pierre DESPROGES :  Etonnant, non  ? ...

Le point faible des SUZUKI

Publié : mar. déc. 07, 2010 6:39 am
par oyster
Le point faible des SUZUKI ,se retrouve dans  beaucoup de  vos  interventions ,pour ma part deux fois une entrée d'eau dans la partie electrique du trim.
Maintenant , l'explication peut se trouver par une ligne de flottaison qui implique une immersion d'une partie "sensible" du moteur :le trim ?
Le moteur trés fiable ne peut etre en cause autrement...
OYSTER