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Bonjour ,  je  suis  nouveau  sur  ce  forum. 
 Désolé   pour  mes  questions  de  néophyte
Je  possède  un  vieil   Evinrude hb   5 cv  de  1968   que  je  voudrais  essayer  de  
remettre   en  état.
Pour  le  moment  il  tourne dans  un  bidon d'eau  douce   je  ne  l'ai  pas encore 
essayé  en  mer.
Il  démarre  sans  trop  de  problème  mais  ce  qui  m'inquiète  c'est  qu'il   emet
beaucoup  de  fumée   quand  il est  plein  gaz, un  ami  me dit   que  c'est  normal
vu  l'age  du  moteur...  ensuite  je  trouve  que  le  régime  a  tendance  a  baisser 
au  bout  de  quelques  minutes  de  fonctionnement   plein  gaz.
L'eau  du  bidon  d'essai   semble  bien  huileuse   après  usage  du  moteur !
Curieux   aussi  :  quand  on  remet  le capot   le  régime  baisse.
Le  carbu   possède  une  vis  de  réglage  LOW  SPEED  que  je  ne  sais  pas  trop 
comment  utiliser.    
Je  cherche  aussi   à  savoir  comment  on  règle  carburateur  et  allumage  sur  ce  moteur.
Je  vous  remercie  d'avance  si  vous  pouvez  me  donner  quelques pistes  ou conseils. 

bonjour
ci joint procedure reglage carburateur
en anglais
salutations


regl4cv_johs.doc
https://www.discount-marine.com/forum/images/post/comment/regl4cv_johs.doc

Salut Bartoph. SOit le bienvenue sur le forum.
 
Pour la fumée.  Quel est ton % d'huile?   2% est suffisant.
SI OK pour 2% je dirais que c'est normal qu'il fume car il n'est pas en prise.
Tu verras qu'une fois mis sur ton embarcation et en prise il fumeras moins, voir même plus du tout.
Le fait que l'eau du bac soit huileuse, est aussi tout a fait normal.
Je laisse le soing aux copains t'expliquer le fonctionnement du   LOW  SPEED et le reglage du carbu  ...
++  
 

OK  merci  pour  vos  réponses  ,  je  vais  essayer  le  moteur  en  mer  ...  et  je  reviens .

bartoph a écrit :
OK  merci  pour  vos  réponses  ,  je  vais  essayer  le  moteur  en  mer  ...  et  je  reviens .

 
Oups.....  Il n'est pas encore revenu. 
 
Tous va bien Bartoph????

Je  n'ai  pas  pu aller  bien  loin   car    j'ai  un  peu  trop  mis  de  joint  autobleu  
et  cela  a   bouché   le  carbu     ...  et  démarrage  impossible !
Après  un  bon  nettoyage   tout est  rentré  dans  l'ordre. 
Il  démarre   en  3  coups  de  tirette .
Le  moteur  tourne bien à  petit  régime  mais  quand   il  est   plein  gaz   ,  au  bout 
de  qq   minutes  le  régime   baisse  .  J'ai   pensé  a   un  allumage  mal  réglé ...
J'ai   la  notice  technique  mais   l'anglais  et  moi   on  est  pas  copains.
Quelqu'un  pourrait -il   m'expliquer    la  procédure   pour  régler  les  vis  platinés
sur   ce  moteur  ...   à  moins  que  ce  ne  soit   un  autre  problème ...
Merci  pour  vos  conseils   avisés !

Qu'as tu comme reservoir a essence?
Integré au moteur ou une nourice avec une poire d'amorçage?
As tu pensés a ouvrir les vis d'event ou de mise a l'air?
++ 

C'est  la   nourrice  qui  me  sert    pour   alimenter   un  autre  moteur   qui  fonctionne
sans   anicroche . 

ce sont les 2 mêmes moteurs?
Je me souviens avoir utiliser une nourice Yam pour un suzuk en changeant seulement la prise rapide de la durite allant au moteur et ça n'a jamais fonctionné. il s'etouffé.
 

C'est  une  nourrice  en  pastique  qui  alimente  d'habitude  un  petit    evinrude  4 cv   2T  recent  .   La  vis  d'air   papillon   est  bien  ouverte.