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Comme indiqué dans ma presentation, nous venons d'acheter un Neptune 550.
Il n'est pas tout jeune, mais en trés bon état.
Seulement, nous n'avons pas de manuel avec les caracteristiques de ce bateau.
Si quelqu'un peut m'aider à les trouver, se serait sympa !!
Merci d'avance et à bientot !

Bonjour ,  ...
 
y' a qu' à demander des infos pour les avoir  !!!  ( c' est bien cela le propre d' un forum, non  ???  !! ) 
 
 Le Neptune 550 a été contruit par une Sté fondée en 1964, la Sté Meridionale d' Applications Plastiques ( SMAP ) qui s' est specialisée dans la fabrication de coques ouvertes, de day cruisers et de runabouts ( puis de voiliers un peu plus tard ) sous la marque NEPTUNE ; d' ailleurs souvent appelée NEPTUNE SMAP .

Les qualités de la construction et de la finition ( pour l' epoque ) ont permis rapidement à ce chantier de se faire un nom et une place sur le marché du motonautisme en France durant les anées 60 / 70.
Ce chantier a ainsi pris la 4eme place derriere les grands chantiers de l' epoque ( Rocca, Jouet, jeanneau , ...)
EN 1968 par exemple , sa production a été de 600 bateaux avec une predominance pour les grosses unités ( dont le fameux neptune 550 que vous possedez ) .
EN 68 le chantier employait 60 personnes avec des ateliers couverts de 3000 m² ce qui , pour l' epoque etait important par rapport aux quantités de petits chantiers navals artisanaux ...

LA construction fait appel au systeme de rigidité poutre pour les parties qui travaillent le plus ( fonds / pontage ) en noyant une epaisseur de balsa dans le polyester ) .
De plus toutes les coques possedent un double fond garni de mousse polyurethane apres la pose des 2 parties de la coque
Parmi les différents modeles motonautiques le day cruiser appelé NEPTUNE 550 existait en version HB ou inboard avec diférentes puissances en simple ou double motorisation, - souvent OMC ( Evinrude ou Johnson ) , voir plus bas ....

sur un moteur de recherche tu tapes NEPTUNE SMAP et tu verras un max de liens
ce que je reproche au Neptune 550 ce sont ses 2 "meutrieres" à l' avant en guise de hublots frontaux ...
Sur ce forum vous pourrez suivre la renovation soignée d' un 5.50
http://www.discount-marine.com/club/content/restauration-d-un-neptune-550-edit-du-130508

pour info le chantier a - helas - ferme ses portes dans la fin des années 90 ....
Je crois qu' ils construisaient trop bien ... d' ailleurs quand on voit l' etat de bien de ces bateaux 30 ou 40 ans plus tard .... cette impression semble se confirmer
l' ancienne adresse des chantiers
bateaux neptune SMAP
30 DOMAZAN

leur sigle symbole etait un trident

revenons au 5.50 ...
Quelle version du 5.50 avez-vous ?
en In Board ou Hord bord ?
Effectivement, entre sa construction solide et son joli " v " de coque il doit sacrement bien passer le clapot , voire, les petites vagues, en tout cas nettement mieux que tant de carenes plates plus adaptées à la riviere et au lac ( avec l' avantage de necessiter moins de puissance pour hydroplaner ... ).
En termes de caracteristiques un NEPTUNE NAUTISME de Janv 70 donnait

Version HB long 5m5 larg 2M1 poids 600 Kgs puiss maxi 125 ch
la version In BOard etait donnée pour 890 kgs avec un 155 ch OMC ( prix de l' epoque 26 377 F ); en 68 il etait doté d' un I/B de 125 ch .

en janv 1971, la longueur indiquée etait de 5m6 avec une largeur de 2M2 pour 867 Kgs avec un 120 OMC et reservoir de 100 l : prix de l' epoque 32 600 F
la version hb avec les meme carcateristiques ( 5m6 x 2m2 ) mais etait donnée pour 600 kgs avec une puissance maxi revue à la hausse 140 ch : prix de l' epoque 15 441 f

EN Mai 1968 ( en fait les essais se sont faits un peu avant les " evenements " .. ) il y a eu un essai avec 2 versions
Une , motorisée par un DOUBLE Z drive de 55 cv de marque CRESCENT ( je ne savais meme pas que cette marque faisait aussi de l' I/B !! ) et
une autre vec un EVINRUDE 155 ch ( ! "legerement" au dessus de la puiss maximale !!! )
Vitesse maxi sur 1 KM lancé :
HB 70 Km/h
IN B 51 Km/h
la version 2 Z etait donnée pour 930 Kgs ; avec le 155 evinrude 785 Kg

L' article de ce comparatif donnait cela
"Le SMAP" Neptne 5.50 a été un des 1Ers bateaux de la formule day cruiser construit en France.
Il a subi depuis, de nombreuses améliorations en particulier sur le plan de la finition, domaine dans lequel il peut etre considéré comme un des mieux placés du marché Français.
Precurseur du cockpit autovideur, on lui reprochait son plancher humide lorsqu'il etait lourdement chargé unilateralement .
En rehaussant le cockpit de 2 cm ce souci a desormais disparu.
CONCEPTION
Carene en V constant avec 3 virures longitdinales et une etrave legerement tulipée et elancée ; franc bord tres important ... chose rare pour un mini day cruiser son roof comporte 4 petits hublots rectangulaires eclairant l' interieur.
CONSTRUCTION :
Polyester, sandwich balsa dans les fonds , avec une double coque integrale remplie de polyurethane expansé

j' ai des vieilles pub qui indiquent
pour l' une : 5m5 x 2m10 , de 120 à 185 ch !!

pour l' autre 5m5 x 2m1 HB de de 60 à 120 ch
I/B de 80 à 170 ch

voila, c' est tout ce que j' ai ..
en esperant que ça puisse vous aider !!

NAutiquement

Ben alors là, je dis chapeau !
merci Ski wake 75 !!
Je vais imprimer tout ça et le donner au capitaine..
nous c'est Neptune inboard v6, 3l de cylindrées et 160 cv je crois..
Si quelqu'un a des infos en plus, je suis preneuse..tirant d'eau etc..etc..
Encore merci et bonne journée .
 

c' est une marque que j' aime bien...
c' est derriere un bateau de cette marque ( un petit 4 m ) que j' ai appris à faire du ski nautique , il y a  ... longtemps  !!! 
j' ai recupéré un dinghie de la taille au dessus à l' etat plus qu' epave ( un camargue de 4m50 ) , seule l' etrave depassait de l' eau ....
Je suis "amoureux" de cette coque a qui j' aimerais donner une 2eme vie ...
mais c' est assez  compliqué  au niveau légal   vu que je ne connais pas l' ancien proprio ....
mais je ne desespère pas y arriver ... pour l' instant j' entame la remise en etat d' un FLETCHER  ...
 

ski wake 75 a écrit :
est une marque que j' aime bien...

On ne l'avait pas remarqué Michel :) ... ( Neptune CAMARGUE )

ALors Petit Marcel , ça y est , tu es rentré de ST Trop  ?
 
et je persiste et signe Neptune est une bonne marque de bateaux    !!!!

c'est rassurant de vous lire
Moi qui ai la trouille de monter dessus..j'ai pas fraichement le pied marin.., mais si j'ai bien compris, il faudra que j'embarque !!
je vous donnerais ma premiere impression le week end prochain, si le mistral se calme..

Et oui Michel ! Je suis rentré dans ma bonne Bretagne sud.
Et là je suis sur Groix chez mes grands-parents, le bonheur ! C'est un plaisir cette année de voir tous les beaux bateaux qui rentrent au port ! Ca aurait été mieux vu d'une annexe ...
Pourquoi ne passerais-tu pas quand tu seras sur Carnac ?
 
J'attends tes impressions avec impatiences patalain ;) 
 

Voila, vidange moteur faite, reste un peu de ménage à faire et si le mistral cesse, le Neptune verra la mer demain !
 
C'est chouette la bretagne, vu pour la 1 ere fois cet été, on a adoré !

Re bonjour, c'est encore la pénible de service qui a besoin d'une notice technique..mais du moteur cette fois !
moteur VOLVO penta AQ 170-B30 170 chevaux.
je ne trouve pas sur internet, meme sur le site volvo penta, impossible de telecharger ...
Si un gentil marin avait cette doc au fond de sa cabine...
A plus tard et merci d'avance