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Bonjour,

Je suis allé voir un moteur, un Yamaha 90 Cv 2t de 1994.
Remise en route après une longue période d'inutilisation.
je n'ai pas pu le voir tourner, juste l'observer !
" Il aurait peu d'heure "
Quel est votre avis ?

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 Meme pas démarré dans un bac ou oreilles ??

 Il est gonflé le vendeur

 A vue d'oeil c'est moyen , attention au capot rouillé du  moteur trim  ,

  As tu tourné le volant moteur à la  main ??

 Pas de sel autour  du joint culasse ou  plaques échappement ,c'est  déja  bien !!

 Exterieurement l'embase  n'est pas piqué  ,

 Faut voir  l'état des verins et spie du trim et le spie derriere  hélice ,

 les anodes  bloc moteur sur le coté

 pour moi  le gros souci  pourrait etre  un probleme  de déssérage de certains boulons

 dans un  1er temps  faudra remplacer  kit turbine complet ,thermostat  nettoyer le clapet de décharge , nettoyer les carbus aux ultra son , vidange embase  (voir si eau) ,
 Bien surveiller  si  le dosage autolube fonctionne  ,

  Si  prix  assez  bas  , si tu bricoles bien en  mécanique    , et sans avoir peur des surprises tu  peux tenter
 

Sachant que c'est un pro !!!!
il m'a vite dit que la revision de mise en route a été fait !
et le prix pas vraiment négociable.
 

meca85 a écrit :

il m'a vite dit que la revision de mise en route a été fait !
et le prix pas vraiment négociable.

La révision de mise en route ça veut dire qu' il a du changer les bougies et probablement rien de plus  ...

Quant au prix, ... à 2 2oo € le moteur .... ....

meca85 a écrit :

Sachant que c'est un pro !!!!
il m'a vite dit que la revision de mise en route a été fait !
et le prix pas vraiment négociable.
 

le moteur est  plein de toile d'araignée

ski wake a écrit :

meca85 a écrit :

il m'a vite dit que la revision de mise en route a été fait !
et le prix pas vraiment négociable.

La révision de mise en route ça veut dire qu' il a du changer les bougies et probablement rien de plus  ...
Quant au prix, ... à 2 2oo € le moteur .... ....

  à peine nettoyées  les bougies  et pas sur

 meme pas  le controle du  niveau huile embase , par le bouchon du haut  , on voit pas de trace de démontage  , de  goutte d'huile ou de coup de chiffon autour de ce  bouchon.

 c'est vraiment honteux de  mettre en vente  un  moteur   dans cet état et ces  conditions

goby a écrit :

 c'est vraiment honteux de  mettre en vente  un  moteur   dans cet état et ces  conditions

Tout à fait d'accord avec Goby, surtout de la part d'un "pro" ...

ski wake a écrit :

meca85 a écrit :

il m'a vite dit que la revision de mise en route a été fait !
et le prix pas vraiment négociable.

La révision de mise en route ça veut dire qu' il a du changer les bougies et probablement rien de plus  ...
Quant au prix, ... à 2 2oo € le moteur .... ....

  Tu as  raison   elles ont l'air  neuves   !! meme pas rouillées 

Quand j'achète quelque chose en occasion, je me demande toujours, "si c'était à moi, est-ce que ce serait dans cet état ?" 

Dans ce cas, je fais immédiatement demi-tour.
Sur mon Flyer, j'ai un Yamaha 115 qui a 25 ans et qui n'a pas un point de rouille.
 

CoolMomoCool a écrit :

Quand j'achète quelque chose en occasion, je me demande toujours, "si c'était à moi, est-ce que ce serait dans cet état ?" 

j' ame bien cette approche  

j' y souscrit complètement

je pars du principe que c' est au vendeur de donner envie à l' acheteur de prendre son article ....

Perso, je ne suis pas du genre à supplier un vendeur de me faire l' honneur de me vendre son machin s'il estime que j' en sois digne

Dans l' occasion, il y a souvent plus d' offres que de demandes , ... faudrait PEUT ETRE que les vendeurs s' en souviennent