Petit problème de Trim sur Yamaha 50cv 2T
Publié : lun. juil. 28, 2014 10:36 am
Bonjour les amis,
Pour ceux qui ne me connaissent pas, j’ai acheté cet hiver avec l’aide de Ski Wake un CC 510 motorisé avec un Yam 2T 50 cv .
J’en suis très content, très bonne tenue en mer, parfait !
Je suis sorti en bateau ce dimanche et j’ai rencontré un petit problème de trim sur mon Yamaha 50 cv 2t
Nous avons fait du Wake board, et jusque-là, aucun problème. Au retour d’un premier tour nous remontons le moteur avec le trim et au moment de repartir, impossible de le descendre le moteur du trim tourne manifestement dans le vide.
Ce problème nous était déjà arrivé, lors de notre précédente sortie, mais le trim avait fini par redescendre. On en avait conclu de ne pas monter le moteur si haut… mais la personne qui conduisait cette fois, ne le savait pas…. L
Bref, la sortie a dû être plus courte que prévu et je suis rentré à la maison, un peu frustré L ...
Une fois arrivé, je ne savais pas très bien par où commencer, alors je me suis dit « SkiWake doit savoir, ou, en tous cas me donnera de bon conseil avec du recul pour éviter de faire des bêtisés et s’énerver pour rien ».
Je lui envoie donc 2 petit sms et hop, Ski Wake me répond de l’appeler, je lui fais un rapide topo.
Il m’indique qu’il y a une vis sur l’embase au niveau du vérin de trim qui permet de passer le trim en « manuel », et de pouvoir monter ou descendre l’ embase manuellement. Ni une ni deux je regarde et effectivement sur le côté droit je repère rapidement cette vis, que je dévisse avec le tournevis adéquat.
J’entends circuler l’huile et 2 ou 3 « bulles » , … et le moteur redescend. Yes !!
Je referme la vis le moteur est à mi-hauteur, et là le trim fonctionne de nouveau.
Problème résolu J .
En conclusion,
Je pense que mon joint spi du verrin de trim est foutu et à laissé passer de l’huile et donc aussi de l’air. Ce qui fait qu’il ne faut pas aller en butée.
Je ferai les réparations après la saison !
S’il y en a qui savent comment remettre de l’huile ??? Ou purger ?? Je suis intéressé par les conseils.
J’ai eu aussi le moteur du trim qui, bien qu’en fin de course, ne s’arrêtait pas …
C’est du à mon bouton de trim au niveau du moteur qui est capricieux et a oublié d’envoyer au moteur l’information de s’arrêter, il a suffi que je ré-appuie dessus avec insistance pour qu’il s’arrête.
Juste pour dire que ce n’est pas un bouton qui fait interrupteur mais qui envoie une information sur un relais.
Bonne navigation à vous
Meca85
PS : j’ai fait ma première sorti en Wake et j’y suis arrivé très facilement grasse aux conseils avisés que ski wake avait écrit !
Pour ceux qui ne me connaissent pas, j’ai acheté cet hiver avec l’aide de Ski Wake un CC 510 motorisé avec un Yam 2T 50 cv .
J’en suis très content, très bonne tenue en mer, parfait !
Je suis sorti en bateau ce dimanche et j’ai rencontré un petit problème de trim sur mon Yamaha 50 cv 2t
Nous avons fait du Wake board, et jusque-là, aucun problème. Au retour d’un premier tour nous remontons le moteur avec le trim et au moment de repartir, impossible de le descendre le moteur du trim tourne manifestement dans le vide.
Ce problème nous était déjà arrivé, lors de notre précédente sortie, mais le trim avait fini par redescendre. On en avait conclu de ne pas monter le moteur si haut… mais la personne qui conduisait cette fois, ne le savait pas…. L
Bref, la sortie a dû être plus courte que prévu et je suis rentré à la maison, un peu frustré L ...
Une fois arrivé, je ne savais pas très bien par où commencer, alors je me suis dit « SkiWake doit savoir, ou, en tous cas me donnera de bon conseil avec du recul pour éviter de faire des bêtisés et s’énerver pour rien ».
Je lui envoie donc 2 petit sms et hop, Ski Wake me répond de l’appeler, je lui fais un rapide topo.
Il m’indique qu’il y a une vis sur l’embase au niveau du vérin de trim qui permet de passer le trim en « manuel », et de pouvoir monter ou descendre l’ embase manuellement. Ni une ni deux je regarde et effectivement sur le côté droit je repère rapidement cette vis, que je dévisse avec le tournevis adéquat.
J’entends circuler l’huile et 2 ou 3 « bulles » , … et le moteur redescend. Yes !!
Je referme la vis le moteur est à mi-hauteur, et là le trim fonctionne de nouveau.
Problème résolu J .
En conclusion,
Je pense que mon joint spi du verrin de trim est foutu et à laissé passer de l’huile et donc aussi de l’air. Ce qui fait qu’il ne faut pas aller en butée.
Je ferai les réparations après la saison !
S’il y en a qui savent comment remettre de l’huile ??? Ou purger ?? Je suis intéressé par les conseils.
J’ai eu aussi le moteur du trim qui, bien qu’en fin de course, ne s’arrêtait pas …
C’est du à mon bouton de trim au niveau du moteur qui est capricieux et a oublié d’envoyer au moteur l’information de s’arrêter, il a suffi que je ré-appuie dessus avec insistance pour qu’il s’arrête.
Juste pour dire que ce n’est pas un bouton qui fait interrupteur mais qui envoie une information sur un relais.
Bonne navigation à vous
Meca85
PS : j’ai fait ma première sorti en Wake et j’y suis arrivé très facilement grasse aux conseils avisés que ski wake avait écrit !
