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Bonjour à tous, cela fait déjà 2 mois que je lis votre forum avec grand intérêt.
Je vais quand même un peu me présenter je m'appel Christophe je suis marié, j'ai 36 ans je vie sur la Côte d'Azur.
Nous venons, mon épouse et moi même, d'obtenir le permis côtier et cerise sur le gâteau une place de port.
C'est une place de 5 mètres.
Je souhaiterai donc faire l'acquisition d'un bateau pour renouer avec ma passion première, la pêche.
J'ai un budget de +/- 15 000 €
Mon choix de départ se portait sur un Cap Camarat 515 avec un 90 Cv en 4T.
Mais j'ai lu sur votre forum des avis négatif sur ce bateau, certains le disent " dangereux " au point de les avoir vite revendus après de grosses frayeurs.
Dans ce cas un Flyer 500 serait-il un meilleur choix ?
Comme je compte naviguer pas seulement l'été, mais pourvoir profité de la mer toute l'année " par beau temps seulement évidement " un timonier ne serait-il pas un meilleur choix pour ne pas trop se cailler à bord ? Par contre avec ma place de port limité à 5 mètres j'ai bien peur que se soit trop juste pour un timonier je mesure 1,82 M c'est la raison pour laquelle j'ai au départ tout de suite pensé à un open.
Et dernière question, surement la plus bête, pour une place de port de 5 mètres, existe-t-il une tolérance qui me permettrait d'amarrer un Cap 555 ou Flyer 550 par exemple ?
Pour un Luhrs 31 open, je verrais plus tard ;-)
Je vous remercie d'avance pour vos conseils éclairés.

Bonjour et bienvenue,
Dans un premier temps je me renseignerais pour connaître le largeur de la place au port.
Si tu veux un open effectivement si tu sors pour la pêche et uniquement par beau temps un open sera plus pratique qu'un timonier.
Demande à ta capitainerie si tu peux mettre un cap camarat 545 qui est plus large que le 515 et dont la tenu en mer est meilleur.
Le 515 prend 90ch et de mémoire 160 ou 170kg sur le tableau arrière et le 545 accepte 120ch et sans problème un 115ch 4 temsp de l'ordre de 200kg avec flaps jeanneau obligatoire pour le 115.
Le 545 est très agréable avec un 90/100ch tu as aussi la version 545wa dont la cabine sera un peu plus grande.
La première chose à voir c'est avec ta capitainerie s'il accepte un 545 et la largeur de ta place. Après il faut savoir que ton moteur va être relevé sur l'arrière donc cela augmente ta longueur.
Perso je ne garde pas comme jacques de bon souvenir de la gamme 515 mais si tu pars sur ce bateau ne le prends pas avec un 50ch. On en trouve beaucoup avec ce moteur car jenneau avait lancé un package sous les 15ke avec remorque.
Pour 15ke tu peux trouver sans problème un 545 ou 545wa avec un 4 temps de 90/115ch.
Pour une activitée pêche mieux vos prendre un 4 temps qu'un 2 temps injection.

En 4 temps les 545 d'occasions sont souvent vendus avec des Suzuki, j'ai cru comprendre que ces moteurs étaient plus lourds et qu'ils avaient un moins bon rendement que les Yam ou les Honda.
Peux tu me le confirmer ?
 Sinon pour ma place de port je crois que la largeur est de 2,10 m, mais, je vais me le faire confirmer. Je n'avais pas pensé, à la place prise par le moteur relevé, ça risque quand même de beaucoup dépasser non ?

Concernant les moteurs on va clarifier la chose :
d'abord les 115ch : le DF115 suzuki fait à quelques kilos prêt le même poids que le F115 (yamaha) mais ils sont tout les deux plus leger que le BF115 honda qui lui est un 4 temps ancienne génération donc lourd et peu très nerveux.  LE df115 est un peu moins nerveux que le F115 mais les deux sont de très bon moteurs. Reste mercury en 4 temps qui jusqu'en 2006 avait des têtes motrices yam.
Concernant les 90/100ch :le F100 yam fait 164kg, l'ancien DF90 (suzuki donc) fait 194kg le même poids que le DF115 puisque c'est le même bloc. Donc il est effectivement assez lourd.  Le nouveau DF90 de suzuki fait dans les 150kg mais tu ne le toruveras pas encore en occasion comme le nouveau BF90 d'honda.
Donc sur un 545 soit F115(le must) soit DF115 ou F100. Effectivement le BF90 va être un peu plus lent à déjeauger.
Je ne parle pas du DF100 de 194kg viens juste de sortir et que tu ne verras pas en occasion sur cette coque.
Le 545 fait 2,35m de large ce qui risque de ne pas passer pour ta place de port.
Demande leur s'il accepte un cap-camarat dans ta place ? 

salut
normalement il y a une tolerence demande a la capitainerie
tu es dans quel port sur la cote d'azur
pour le bateau je prendrai le 545 mini car le clapot mediterraneen n'aime pas les petite coque, l'ideal est de 6m mais le budget s'en ressent c'est pour cela qu'il faut prendre la plus grande que ton budget le permet, et au niveau de la puissance c'est pareil, le mistral se leve d'un coup et si tu es bien a l'abri tu ne t'en rend meme pas compte qu'il est bien etabli et là tu comptes sut ton bateau
moi avec 5.6m c'est pas mal ,le bateau est stable a l'arret et passe bien la vague surtout celles soulevée par LES YACHTS qui passent a 20-25nds dans tous les sens surtout au niveau du cap d'antibes un  vrai bouillon dans vagues dans tous les sens

@ Mart06, je suis d'Antibes.

a totoff je suis de golfe juan je met a l'eau a golfe du  moins quand j'aurai mon nouveau moteur, j'attend le salon de mandelieu pour l'acheter.
ta place de port est a antibes?

Cela sera un Opti ou verado ?

opti 115 voir le noouveau 125
le verado est vraiment trop lourd et aussi beaucoup plus cher
un yam 115 pourquoi pas en fait c'est le prix qui determinera mon choix, je vous tiens au jus

L'avantage c'est qu'avec les promos de remotorisation que yam propose chaque année en avril tu vas pouvoir bien valoriser ton V4 140 avec une remise de l'ordre de 3000 euros.
L'opti est pas un mauvais choix sauf si tu comptes revendre dans 2 ou 3 ans.