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Décidément, rien ne va…
L’autre jour, j’ai constaté que ma VHF fonctionnait bien en réception mais n’émettait pas.  Comme je l’avais achetée chez Discount marine, je la leur apporte. Branchée sur leur banc de test, tout fonctionne !
Je pense alors à un problème d’alimentation. Je réussi à tirer une nouvelle ligne jusqu’à sous le tableau de bord (merci les Jean - Mich !), VHF connectée à l’alim, à l’antenne et au GPS. J’entends une péniche s’annonçant à l’écluse d’à côté, la position GPS s’affiche sur l’écran de la VHF. Tout baigne…
Mais pour émettre, macache ! Retour à la case départ…

Puisque c’est comme ça, je décide d’aller faire un tour.
Au début, tout baigne, encore une fois. Joli ronflement du V6, tout parfait !
Mais, au retour, le régime commence à baisser et la puissance à chuter.
De mal en pis puisque ça pétarade dès que j’essaie d’accélérer, le moteur s’étouffe.
Je termine mon trajet à 3 nœuds (heureusement, j’étais dans le sens du courant sur la Seine) avec un régime qui ne dépasse pas 500 tours/minutes.
J’arrive à mon ponton et, pile en amarrant le bateau, le moteur cale… C’est fini.
Bon, j’ai déjà vu un ou deux fils relatant ce genre de problème, a priori de l’eau dans l’essence.
Aujourd’hui, je purge le filtre décanteur : de l’eau, de l’eau et des particules marron pas sympatoches du tout…
Je suppose qu’en plus, le filtre à essence doit être saturé de flotte. Mais je n’en ai pas sous la main pour voir… Vais essayer d’en trouver un demain.

Et vous, que pensez-vous de mes aventures ?
Essayez de me rassurer et de me trouver des solutions simples et pas chères, autant pour ma VHF que pour mon moteur !
Merci !
Pierre

Les merdes continuent...
Regardez le début de mon post précédant...
J'ai rien demandé, moi, et voila qu'un bazar innommable s'est greffé tout seul...
Qu'ai-je fait pour mériter ça?

Pour ta vhf si l'etage de puissance est hs elle arrive quand même à émettre jusqu'a une autre à 10 m !
Vérifie ton antenne afin de voir si il n'y a pas un cour circuit (ohmmètre)
Pour le moteur il y a plein de cause possible.
je ne pense pas l'a l'eau mais plutot a un problème d'arrivée d'essence, alumage ou surchauffe.
C'est un modèle à carbu ou à injection ?
quel bruit fait le moteur ?
débrayé il prend ses tours ?
essaye avec de l'essence neuve.

Salut Pierre,
et bienvenue au club.... je viens d'arriver à Bormes pour une quinzaine. première nav ce jour et j'ai les mêmes symptomes... pétarade, baisse de puissance, couinement (pompe essence ?) bref, retour au port après dix minutes en mer alors qu'il faisait un temps splendide.
Je suis vert. D'autant que j'ai fait la révision avant de partir, et il n'y avait pas une goutte d'eau dans l'esseence au démontage du filtre à essence...
Et pour torouver un mécano pour faire un diagnostic, dans le coin à cette période....c'est la galère...
 

Salut Pierre,
et bienvenue au club.... je viens d'arriver à Bormes pour une quinzaine. première nav ce jour et j'ai les mêmes symptomes... pétarade, baisse de puissance, couinement (pompe essence ?) bref, retour au port après dix minutes en mer alors qu'il faisait un temps splendide.
Je suis vert. D'autant que j'ai fait la révision avant de partir, et il n'y avait pas une goutte d'eau dans l'esseence au démontage du filtre à essence...
Et pour trouver un mécano pour faire un diagnostic, dans le coin à cette période....c'est la galère...
 

En complément, je ne comprends pas bien ce qui se passe...
Le moteur ne prends pas ses tours et s'étouffe, pétarade et couine en prise...mais il tourne sans soucis débrayé. 4000 tours sans problème....
L'eau dans l'essence ne peux pas être à l'origine du problème....

Bonsoir Pierre,
Voici mes préconisations pour te tirer d'affaire :
- VHF
Ne pas continuer à l'utiliser sans t'assurer que ton antenne ne soit pas en court circuit ! Vérifie ton câble et au besoin change là ! A défaut, comme le dit djmecra tu vas flinguer ton étage de sortie de la VHF
-  MOTEUR 
En urgence, il te faut remplacer la cartouche filtrante de ton filtre à essence volvo. Mais aussi si tu as un préfiltre décanteur à cartouche, tu dois la remplacer et vider le fond de bol.
Ensuite, il te faut sans tarder mettre une dose de TC3 ESSENCE (de chez mecatech) pour 70L de carburant embarqué. Et ensuite il te faut faire tourner le moteur avec cette essence traitée, ce qui nettoiera en profondeur  et desoxydera les injecteurs et la pompe (pour de vrai je ne parle pas de poudre de perlimpimpin) qui à mon avis n'en ont plus pour bien longtemps si tu n'agis pas au plus vite. N'hésites pas à me passer un mp ou un coup de fil, si tu es en RP je pourrai te dépanner illico sur ce dernier point.
Amitiés
Claude
 

Salut Pierre, salut JM
au passage juste un p'tit mot de réconfort, c'est pas grand chose, mais juste avant la saison ,je comprends c'est rageant les soucis mécaniques . Courage! tout va bien finir par s'arranger

Merci à tous pour vos lumières et vos encouragements!

Pour la VHF, si l'antenne est en court-circuit, pourquoi la réception fonctionne?

Pour le moteur, je ne vois rien d'autre que des problèmes d'essence et de filtres encrassés... On change les filtres demain, je croise les doigts!

Bataclo, comment te contacter?

JM38, pas de bol pour toi... Tiens moi au courant du développement de ton problème... A deux, on finira bien par trouver!

Pierre

Pierre1953 a écrit :
  .... Bataclo, comment te contacter ?....

Facile, ( quand on sait , mais c' est vrai que ce n' est pas très intuitif ... )
 tu cliques sur la petite icone d' un bonhomme pres d' un ecran  qui se trouve sur la gauche  entre ( le nombre de ) MESSAGES et REPONSES