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Bonjour à tous !
Lors de la révision annuelle du Flyer 701, le mécano a souhaité déplacer les batteries qui, il est vrai, étaient difficilement accessibles.
Du coup, il les a coincées entre le coffre à bib et la cloison de la mid cabin.
Les deux batteries reposent sur une planche fixée sur la cale en passant AU DESSUS de la tuyauterie et du cablage électrique, surélevée par des petits tasseaux pour ne rien écraser.
L’ensemble socle-batteries déborde sur le centre de la cale, condamnant mon support de passerelle, laquelle n’a désormais plus de place.
Que pensez-vous de ce montage ?
Pierre

Sur cette photo, on voit mieux la planchette SUR les tuyaux.

Juste en regardant comme ça, je pense déjà que les sangles juste devant les poulies et courroies c'est très moyen! non?
Si la sangle pour une raison ou une autre se prends dans les courroies ça risque de faire bizarre.

En effet il faudra bien assurer le coup au niveau de la sangle de fermeture du coffre batterie car avec la courroie du moteur il y a réel danger.
Apres concernant la planchette, si cette dernière est bien fixée et que les tasseaux sont bien collés je ne vois pas de souci particulier

les petit fils (pompe de cale ou je ne sais pas quoi) en direct sur la batterie, c'est mal !
en cas de défaillance et de cour-circuit de ce dispositif, c'est l’incendie sans appel !il faut mettre des fusible (ou un disjoncteur) sur les accessoire, et le plus proche de la batterie.
Je me doute que c'est un dispositif qui doit rester en marche même coupe circuit ouvert, tu ne peux même pas intervenir si il devient défaillant, il faut donc bien le protéger.
Sur mon bateau, le dispositif mercathode et éclairage automatique sont protégé par un simple fusible au plus près de la batterie, leur défaillance ne nuisant pas à la sécurité du navire, un disjoncteur n'est pas utile 
Je te conseille un bac pour tes batterie en cas de gel, ou de fissure, ton moteur sera ruiné par l'acide.

Bonjour Pierre,
On ne voit pas très bien sur la photo,  mais j'ai l'impression que ce montage et la planchettes peuvent gêner l'accès à la turbine ainsi que l'accès à fond de cale pour le nettoyage...

Bonsoir Pierre,
Je rejoins l'avis des amis, attention aux sangles et aussi mets les fusibles au plus près de ce cable ..
Sinon je trouve que ta poulie d'alternateur a complètement "ruiné" de poussières de rouille ledit alternateur, aussi je t'invite à déposer ta courroie, nettoyer à la brosse metallique les sillons de toutes les poulies, ceci pour éviter de la flinguer prématurément sur les aspérités rouillées, et t'assurer qu'aucune fuite d'eau de mer n'existe sur le joint spi de la pompe ... Ce qui pourrait expliquer l'aspect rouillé. 
Enfin, lorsque tes batteries auront mérité de couler une retraite paisible, je te suugère de réfléchir à la pose de 2 AGM, que tu pourras vraiment planquer tout au bout du bout du fond du bateau (ouf) , bref au sec mais là ou on ne va jamais, car OUI, tu n'auras plus besoin d'aller les remplir ou les surveiller, voire même les déposer en hiver.
 

Salut Pierre,
 
Voilà les 2 miennes...
La 1ère est dans son coffre jaune aéré, emplacement d'origine.
La seconde, je l'ai fixée dans un coffre au plancher, elle tient juste derrière le coffre "BIB" (retiré sur la photo); pour y accéder je dois simplement enlever les 4 vis du coffre "BIB" et le retirer (1x par an).
Cette position me permet d'optimiser la place disponible dans la cale et l'aménagement un petit rangement entre le moteur et la cloison (photo 2). De plus, ce positionnement à l'extrême babord contribue à l'équilibre des masses (réservoirs à eau et eau noire sur tribord).
Le petit rangement, réalisé sur une planche de fond qui laisse passer câbles et tuyaux, est coupé en 2: un 1ère partie pour un jerrican ou une bouteille de plongée, la 2ème pour du bazar !
 [Image externe indisponible : http://www.discount-marine.com/club/files/IMG_0626.jpg]
[Image externe indisponible : http://www.discount-marine.com/club/files/IMG_0625.jpg]
 
Jean-Michel.

Bonsoir
Juste une remarque pour répondre à Dmjcra, les 2 petits fils ne sont "peut-être" pas en direct sur l'appareil concerné, on ne voit que le départ des fils; un fusible est peut-être situé + loin avant la connexion de l'appareil. Si ce n'est pas le cas, c'est sûr, ce n'est même pas mal c'est "craignos" voire dangereux.

Oui, je suis bien d'accord...
Payer plus de 1000 euros pour ce genre de boulot, ça m'agace un peu!
Je vais tout remettre à plat moi même. Au moins, je saurai comment c'est fait!