www.discount-marine.com forums

Bonjour à tous!
J'ai du prendre un morceau de bois en me baladant sur la Seine avec mon Flyer 701. Résultat: deux pales des mes hélices duoprop bien amochées... Pile un mois avant mon départ en Croatie, j'enrage!
J'ai détordu plus ou moins, ça ne vibre pas, tout semble normal, je partirai comme ça.
Je les changerai à la rentrée. Quand je vois le prix des hélices duoprop Volvo, je suis à l'agonie.
J'ai cherché un peu, j'ai trouvé des hélices Maucour un poil moins chères.
Il y a aussi ce site aux USA : http://www.deepblueyachtsupply.com/propellers/volvo-penta-type-d-duoprops
Qu'en pensez-vous?
Connaissez-vous ces hélices Maucour?
Qui a déjà commandé sur ce site US? Et avec quel résultat?
Merci de vos avis et transferts d'expériences!
Pierre
PS : j'ai regardé mon contrat d'assurance, je suis remboursé pour les hélices avec une franchise de 250 euros, c'est déjà ça!

Désolé pour toi c'est des choses qui arrive.
Si ton assurance prend cela en charge avec une petite franchise au vue du prix des hélices DP inox perso aucune hésitation.
Ce n'est pas parce que tu n'as pas de vibration que l'accouplement ne va pas souffrir pendant tes nav' estivale.
Pourrais-tu nous mettre une photo de bonne qualités de tes hélices ?

Pour l'assurance, je l'ai écrit sur mon post : remboursé avec une franchise de 250 euros.
Voici une photo avec l'éte'ndu des dégats... Attention, le Kärcher n'a pas enccore été mis en action, le bateau est juste sorti de la Seine: saaaaale!!!!
Qu'en penses-tu?

Bonsoir,
La question ne m'est pas posée mais vu que je connais la réponse je te donne mon sentiment :
 
SURTOUT ne pars pas avec ces hélices dans cet état ! Les DP sont des mécaniques EXTREMEMENT sosphistiquées et là tu vas tout péter !
De ce que je vois là tu es en alu et pas en inox.
Offre toi des hélices adaptables si tu ne veux pas des pièces d'origine volvo.
Donnes nous les références écrites sur tes hélices.
A++
 

Au vue de l'état des hélices, un changement s'impose.
Pourquoi de pas monter de la pièce d'origine puisque ton assurance peut fonctionner ?
Bizare que tu ne sois pas en inox sur le GXI en DP ?

Bataclo, tu as certainement raison. Je viens d'aller voir, aucune référence sur l'hélice à par la mention Volvo Penta. Me voila  bien avancé! Je n'ai aucune idée des caractéristiques de ces hélices. Sur mon semi rigide, je sais tout. Là, je ne sais rien...
Je pense qu'il y a un standard pour ce moteur sur ce bateau. Si quelqu'un le connait, ça m'arrangerait!
Je passerai un coup de fil à l'assurance demain, on va voir ce qu'ils disent pour le remboursement...
Je vais changer ces £$µ@¤&# d'hélices avant de partir!
Merci de ton avis!

 Ao mahoru, mon moteur est un GI. En fait, je ne connais même pas sa puissance. Il est à injection, je pense que c'est la version d'avant le GXI... Mon bateau, comme son moteur, date de 2001. Selon Nord Nautic, à Bernes sur Oise, qui s'est chargé de la révision générale, c'est aussi un 225 chevaux. Je vais les appeler pour les références des hélices. Ils sauront certainement!

Le 4.3L GI est un 205Cv à l'hélice, j'avais le même sur mon fourwinns.
Pierre je t'invite à me contacter si tu ne trouves pas ton bonheur.
Demande le pas pour des versions inox et alu, mais je ne te recommande pas ces dernières. Il te faudra aussi une clé spéciale pour le démontage, que je dois pouvoir retrouver et te prêter si tu le souhaites. 
 

Merci de ta proposition. J'apprécie!
Je possède cette clef.
Je viens de regarder, ce serait une D7 pour la version alu. Quand je vois le prix de l'acier, je laisse tomber pour l'instant.
Je vais voir demain avec mon assurance.
A priori, les prix pour le set complet en D7 se situent à un peu moins de 800 euros... Ca fait quand même mal, surtout quand ce n'est pas prévu! Je n'aurais en principe que les 250 euros de franchise à payer. En ce cas, ça va!
Peut-être connais-tu un fournisseur mieux placer?

fournisseur mieux placé, ça ira mieux comme ça, désolé!