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Bonjour, 
Lors d'un retour à la mise à l'eau avec vague, j'ai du manoeuvrer rapidement, et lors du passage de la marche avant à la marche arrière, mon Mercury HB de 75 CV 2 Temps m'a fait deux fois de suite un bruit de cresselle et comme si l'hélice ne tournait pas. J'ai refait des essais après coup hors de l'eau avec les oreilles de rinçage et l'inverssion a fonctionné correctement.
 
Avez vous déjà eu ce genre de problème, est ce normal et savez vous d'où celà provient il?
 
Merci à vous! 

je sais pas moi je fais ce qu'il y a écris sur la notice de mon moteur in board, c'est à dire attendre que le moteur soit à moins de 1000 trm pour passer en marche arrière.

 

si tu est a 2500tours ça craque et tu vas tous casser ces pauvres pignons qui ne t'ont rien fait

Oui, vu comme ca, ca parait évident, sauf que moi j'étais à 500 tours, pas plus, il sagissait de manoeuvres pour accoster et surtout me dégager des vagues.
 
En fait j'avais l'impression que l'inversseur restait au point mort et accellérait dans le vide, est ce possible? 
 J'espère qu'en y allant doucement à l'avenir ca ne se reproduira plus.
 ---EDIT---
 
Après prise de contacte avec mon revendeur favori, le passage sans marquer le point mort force un tant soi peux sur la pignonerie et forcément ne fait pas de bien, sans toutefois être une catastrophe, il ne faut pas en abuser comme le passage de la marche arrière sur une voiture avec de l'inertie vers l'avant :-s
 
Bref, je ne le referais plus! 
RIO Onda 500 - Mercury 75 CV 2t

Ok, je referais des essais sans la panique des vagues qui me poussent vers les rochers ;-)
 
RIO Onda 500 - Mercury 75 CV 2t