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bonjour
y a t il quelqu'un qui connait bien le yamaha 115 v4?
je vous explique mon probleme.
je viens d'en acheter un, mais je n'ai pas le reservoir d'huile cote bateau.
je ne sais donc pas comment le mélange huile essence peut se faire.
y a t'il une pompe dans ce reservoir qui pousse l'huile ou peut on mettre n'importe quel reservoir si l'huile est aspirée par lune pompe dans le moteur?
si quelqu'un connait la reponse!
voir meme photo pour branchement!
merci d'avance à tous
slts
frederic

Bonsoir
Il faudrait savoir si votre moteur est autolubrifiant ou non. S'il est autolubrifiant il doit être muni d'un réservoir à huile au niveau de la tête motrice (sous le capot) et le mélange huile/essence se fait automatiquement par le biais d'une pompe.Si votre moteur n'est pas autolubrifiant c'est vous qui allez faire ce mélange au niveau du réservoir
d'essence(généralement le mélange se fait à 2 pour 100).
Tout ceci est valable pour un moteur 2temps;pour un moteur 4 temps il n'y a pas de mélange à faire.
Salut

bonsoir
merci de votre reponse.
c'est bien un autolub il y a un reservoir dans le moteur mais j'ai lu qu'il fallait un reservoir d'huile dans le bateau.
(le moteur est yamaha 115 vc v4 betol autolub)
mon probleme c'est que le reservoir bateau je ne savais pas!
est il obligatoire?
slts
frederic

Rebonsoir
Tous les moteurs autolubrifiants que j'ai eu à utiliser ou à réparer(et même les jet-skis deux temps)sont munis d'un seul réservoir d'huile.sauf si vous prenez avec vous à bord(et il faut le faire)une petite reserve d'huile dans ce cas le bidon d'huile tel qu'il est vendu dans son emballage est suffisant.
Salut

Slt jviens d'acheter un Yam v4 comme toi et il y a effectivement un réservoir de 10 litres qui se met ds le bateau et celui-çi remplit celui qui ce trouve monté sur le moteur.
Qd le niveau du réservoir sur le moteur est trop faible il y a une petite pompe sur l'autre qui le remet à niveau.
Le mieux serais de remettre un réservoir sur ton bateau mais tu pourai aussi faire des mélanges directement dans ton réservoir d'essence...à toi de voir!
A+ :wink:

Bonsoir
Merci pout l'info Naunau56,Je n'ai pas encore eu l'occasion de rencontrer ce système chez-nous.
Salut.

salut , je confirme aussi, j'ai un collegue qui vient d'acquérir un v4 yam' de 115cv et pareille ; 1 reservoir fixé sur le moteur + un autre + gros dans le bateau .
bizarre d'avoir fait 2 reservoirs mais bon pourquoi pas .. :roll:

Naunau56 a écrit :
.... il y a effectivement un réservoir de 10 litres qui se met ds le bateau et celui-çi remplit celui qui ce trouve monté sur le moteur.
Qd le niveau du réservoir sur le moteur est trop faible il y a une petite pompe sur l'autre qui le remet à niveau.
Le mieux serais de remettre un réservoir sur ton bateau ...

je confirme .
EN fait le reservoir interne ( sous le capot moteur ) ne permet évidemment pas une autonomie de fonctionnement aussi longue qu' avec le reserv EXT.
Comme l' a dit NAUNAU 56, quand le niveau du reservoir integré est trop bas, un contacteur " bas " le detecte et declenche une pompe electrique qui fait monter du gros reservoir d' huile le lubrifiant dans le petit reserv interne dans la tete motrice .
Quand un 2eme contacteur ( de niveau haut dans le reserv integré au moteur ) est atteint par le niveau suffisant de remplissage, la pompe electrique est arretée.
Si jamais le contacteur automatique "de niveau bas" ne fonctionne pas, tu as sous le capot moteur un petit interrupteur que tu devras maintenir pour faire fonctionner la pompe electrique ; des que tu relaches l' inter, la pompe s"' arrete

Naunau56 a écrit :
.... tu pourrais aussi faire des mélanges directement dans ton réservoir d'essence...

je le deconseille .... l' autolube est TRES fiable , il permet d' adapter tres precisement le % de melange entre 1 et 4 % selon le besoin du moteur, bref de façon plus efficace et plus utile qu' un reglage "moyen" de "compromis" qui ne sera efficace et adapte qu' a une plage de de regime de fonctionnement determiné

polusgolfus a écrit :
... bizarre d'avoir fait 2 reservoirs mais bon pourquoi pas ..

comme dit precedemment , probablement pour une question d' autonomie ...

pareil que skiwake 75 :)
quand a l'idee de faire le melange soit meme en ajoutant de l'huile a l'essence
pourquoi pas en depannage mais l'avantage du systeme autolube c'est que l'huile n'est pas melangée a l'essence avant le carbu mais elle est "injectée"dans l'admission apres le carbu ainsi ne circule dans le carbu que de l'essence pure ainsi il y a un encrassement du carbu quasi nul par rapport a du melange lors des periodes de stagnations et d'evaporations.