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Bonjour, Nouveau prorio et novice dans la plaisance, je voudrai avoir des conseils pour la refection d'un skanes575. Pour les peintures, c'est en cour et ok. J'ai un defaut d'une piece entre la base de l'ambase et l'elice. Cette piece doit elle etre changée? Il y a un bord de casse. Sinon, il est equipé d'un volvo 205cv. C'est au dessus de la puissance conseillée. Et pour finir y a t'il un systeme fiable de panneaux solaire pour alimenter douche, glaciere,... Merci a vous d'avance, Vincent 83, Draguignan

tu as une douche dans ton skanes toi ?
pour la piece montre nous une photo !
pour la puisance max c'est 185 CV
tu as le droit à 5% de plus sans rien faire.
soit 194CV
j'en ai 190
juste fait ...

pourrais-tu nous donner le texte de lois nous autorisant à avoir 5 % de plus que la puissance maxi.
Le skanes 575 était donné par jeanneau pour 225ch en puissance maxi.
D'ailleurs jeanneau monté d'origine des 200ch

sur le mien il y a bien 185 CV de marqué
c'est le concessionaire qui me l'a dit pour les 5%
par contre peut etre que sur le model export il peut y avoir 225 CV, mais pas sur le mien de 1979
j'ai un mercruyiser 4.3L de 2005 190CV

Effectivement les premiers modèle 1977/1981 (jaune & ensuite blanc) le plus gros moteur monté était le V8 185ch 4,0 litres OMC.
Donc ils ont augmenté la puissance maxi sur la série export. J'avais rencontré une personne qui avait remotorisé son export de 1986 avec un V6 4,3 litres volvo en DP de 225ch.
De toutes façon ton changement de moteur a été déclaré aux douanes et Affmar ?

:) bonsoir je possede un skanes 575 de 1979 V8 185cv 5l et aucune taxe a payer et se n est que du bonheur ce bateau :wink:

morpheus8383 a écrit :
:) bonsoir je possede un skanes 575 de 1979 V8 185cv 5l et aucune taxe a payer et se n est que du bonheur ce bateau :wink:

Bonsoir :
Je ne veux pas jouer les rabat joie car c'est vraiment un bon bateau mais :
Ton moteur de 5L de cylindrée fait obligatoirement plus de 22CV administratifs. Par conséquent, il est taxable et ce quelle que soit la longueur de ta coque.
Après il y a un abattement qui est appliqué (80% dans ton cas)
Maintenant il se peut que le montant total restant à payer soit trop faible aux yeux du fisc pour qu'ils réclament le paiement. (Je ne connais pas le seuil actuel de non recouvrement).
Si tu dépasses ce seuil et que malgré ça tu ne payes rien, il y a fort à parier qu'un bug s'est glissé quelque part.
(genre changement d'un moteur non taxable par un plus fort lequel n'a pas été déclaré aux douanes)
A++

non vraiment pas de taxe et tout est bien en regle .j ai meme fait changer le carnet de francisation par une carte de circulation (la bleu). apres peut etre que la taxe est si faible qu il ne la reclame pas mais là j ai un doute il aime trop les € :(

Le V8 OMC en 185 ch fait 4 litres de cylindrées, c'est le 200 ch qui fait 5 litres mais lui a été monté que sur les export.
Il y a aussi eu un 3,8 litres de 175 ch en omc monté sur les 575 et 650, c'était un V6.

j'ai expliqué le calcul des taxes là :
http://club.discount-marine.com/forum/viewtopic.php?t=9355