www.discount-marine.com forums

Salut tout le monde,
j'ai un probleme sur mon moteur evinrude 30 cv.
Il y a des jours il va démarrer très bien et on va faire une superbe sortie et des jours où s'est impossible de le redémarrer.
on a régler l'avance d'allumage, mais des fois il y atrès peut d'étincelles sur les bougies.
Questions: si une bobine d'allumage est grillée, elle ne marcherai pas du tout et le moteur ne démarerais jamais?
Comment tester les bobines?
Si c'est pas les bobine d'où ça peut venir?
Merci à tous pour vos futures réponses et bonne fête de fin d'année.

je ne connais pas ce moteur
les etincelles au bougies sont ouvent tres faible quand on les regarde (bougies demontées)
dans ton cas je pulveriserai du wd40 sur tout le moteur et les fils de bougies,bobine etc (en exces) il se peut que tu ais une mise a la masse temporaire a cause d'une mauvaise connexion du a l'humidité ou au vibrations
tu en met partout dans les capuchons de bougies sur les fils partout partout

Merci de me répondre,
je vais essayer de pulvériser du wd 40 partout et je te dirais si ça a marcher.
je vais pas avoir le temps de le faire tout de suite mais peut être fin de semaine et je te répondrais.
comme tu le dit c'est peut être un retour de masse je vais tester aussi toute les masse et les fils
Merci de ta réponse et bonne soirée.

bonjour
il existe deux models 30 cv
un avec vis platinees a l interieur du volant
l autre en C D I pas de vis platinees par contre bien verifier les masses
souvent oxidees
salutations

salut tout le monde et bonne année
Mon moteur est un 30 cv c d i, car pas de vis platinée
Jai regardé toute les masses et verifié tout les branchement et ça vient pas de là donc pas de probleme de masse et toujours pas d'étincelle.
il y a un boitier avant les bobine d'allumage est que sa viendrait pas de ce boitier et comment le savoir.
merci de vos réponses
A +

Bonsoir
Je viens tout juste de remonter un moteur 25 cv Evinrude donc très proche au vôtre.dès que j'ai fini le remontage de la tête motrice j'ai verifié l'étincelle aux bougies : elle était bonne rien qu'en tournant le volant magnètique à la main.A mon avis vous devez verifier toutes les connexions éléctriques y compris les mises à la masse et les gratter s'il le faut à la toile émerie(chaque bobine en a une ;la cassette cdi en a une aussi).verifiez aussi l'etat des deux fiches éléctriques (il y en a deux l'une avec 3 pôles et l'autre avec 4 pôles) il faut que ces dernières soient bien propres mais surtout bien sèches à l'intérieur.
Mais il est possible que votre moteur se noie tout simplement le pointeau du carburateur ne fermant pas bien ou la membrane de la pompe à essence étant trouée...
Salut

bonsoir
sur certain model il y a un fusible general
mais je rejoins les autres personnes
je pense a un probleme de masse
salutations

Re bonsoir
Voilà comment j'arrive à contrôler les cassettes cdi des moteurs johnson et évinrude:j'utilise un ohmmètre à aiguille .le pôle positif sur la masse et avec le négatif je contrôle toutes les sorties du cdi .normalement toutes les sorties ont la même valeur( chez moi 4 ohms) sauf les sorties médianes de la grosse fiche(fils jaune et noir : noir et blanc)qui ont une autre valeur commune(chez moi 15 ohms).
Je tiens quand même à préciser que je ne suis pas technicien et ceci je l'ai fait et je le fais d'une façon très empirique.et que les valeurs que je donne sont celles que mon petit testeur chinois m'affiche.
Salut

su mon 50 cv de la même marqhe j'avais ce problème, il me sufisait de secourer les cable pres de bougies tout en demarant, et cela partait à tout les coup.
j'ai toujours eu l'impression de m'etre fait roulé avec ce moteur :
grosse consomation
batterie que ne se recharge plus
problème electrique divers
compte tour en panne ....
disons que j'ai l'impression que le bloc est pas mal, mais l'electricité à chier !

re-salut
merci a vous tous
je vais regardé tout ça et je vous tient au courant
merci encore
A+