Bonjour,
Est il mieux, a puissance total egale, d avoir un ou deux moteurs? Exemple/ 2x 75cv ou une fois 150cv?
Merci
Un ou deux moteur?
Un ou deux moteur?
Bonjour,
à mon sens, 2 moteurs compliquent un peu les choses (doubles commandes de gaz, ...).
Par contre, en navigation hauturière, je préférerais de loin 2 moteurs et ce, dans un souci de sécurité. En effet, si un des deux tombait en panne, il resterait toujours l'autre pour terminer la traversée.
à mon sens, 2 moteurs compliquent un peu les choses (doubles commandes de gaz, ...).
Par contre, en navigation hauturière, je préférerais de loin 2 moteurs et ce, dans un souci de sécurité. En effet, si un des deux tombait en panne, il resterait toujours l'autre pour terminer la traversée.
Un ou deux moteur?
Bonsoir,
Tout d'abord 2 moteurs de 75 cv ne donnent pas l'équivalent de 150 cv. On est un peu en-dessous...Je crois d'ailleurs que ce sujet a déjà été évoqué sur le forum. Mais il est certain que c'est une sécurité parce qu'il vaut mieux rentrer en urgence (si urgence il y a ) avec un seul moteur de 75 cv qu'avec un 30 cv de secours par exemple.
Après c'est vrai qu'il faut étudier le rapport puissance/consommation.
A+
Tout d'abord 2 moteurs de 75 cv ne donnent pas l'équivalent de 150 cv. On est un peu en-dessous...Je crois d'ailleurs que ce sujet a déjà été évoqué sur le forum. Mais il est certain que c'est une sécurité parce qu'il vaut mieux rentrer en urgence (si urgence il y a ) avec un seul moteur de 75 cv qu'avec un 30 cv de secours par exemple.
Après c'est vrai qu'il faut étudier le rapport puissance/consommation.
A+
Un ou deux moteur?
Bonsoir
il y aussi souvent un meilleur comportement en navigation avec une double motorisation meilleurss appuis :lol:
plus de consso aussi et deux fois plus d'entretien :?
il y aussi souvent un meilleur comportement en navigation avec une double motorisation meilleurss appuis :lol:
plus de consso aussi et deux fois plus d'entretien :?
Un ou deux moteur?
C'est très vrai :!: Et j'en sais quelque chose ....
Un ou deux moteur?
Bonjour;
Avoir un deuxiéme moteur de secours avec une petite puissance est trés utile ..........
Quant au reste , la réponse est dans votre portefeuille!
Georges.
Avoir un deuxiéme moteur de secours avec une petite puissance est trés utile ..........
Quant au reste , la réponse est dans votre portefeuille!
Georges.
Un ou deux moteur?
2 moteurs peut être bien pour la sécurité mais pour qu'elle soit totale il faut deux réservoirs et deux circuits d'alimentation séparé.
Le moteur de secours ne concerne pas les personnes voulant une bi-motorisation. Je te voie bien rentrer si tu es à plus de 10 miles des côtes avec un 5 ch.
Après il faut savoir que certains bateaux ont un meilleur comportement avec de moteur (ex : cap-camarat 755wa)
Le moteur de secours ne concerne pas les personnes voulant une bi-motorisation. Je te voie bien rentrer si tu es à plus de 10 miles des côtes avec un 5 ch.
Après il faut savoir que certains bateaux ont un meilleur comportement avec de moteur (ex : cap-camarat 755wa)
Un ou deux moteur?
Salut!
On peut ajouter qu 'avec 2 moteurs on déjauge plus vite, mais la vitesse de pointe est un peu inférieure...
Mais perso je préfère la croisière avec 2 moteurs à 2000 t/mn qu'avec un seul à 3500...
En mer, je me sent mieux avec mes 2x90 cv qu'avec un seul gros moteur et un de secours toujours trop petit...
Ensuite c'est bien sûr un question de budget, ou comme pour moi de "coup de bol" sur un bateau d'occasion...
On peut ajouter qu 'avec 2 moteurs on déjauge plus vite, mais la vitesse de pointe est un peu inférieure...
Mais perso je préfère la croisière avec 2 moteurs à 2000 t/mn qu'avec un seul à 3500...
En mer, je me sent mieux avec mes 2x90 cv qu'avec un seul gros moteur et un de secours toujours trop petit...
Ensuite c'est bien sûr un question de budget, ou comme pour moi de "coup de bol" sur un bateau d'occasion...
Un ou deux moteur?
je vais jouer les avocats du diable :twisted: ....
ON entend souvent dire ( et on l' a lu encore ici .. ) que 2 moteurs c' est 2 fois plus de securité ...
c' est aussi 2 fois plus d' emmerdes, non ???
Vous connaissez le principe ?
Dans le gruyere :
+ il y a de gruyere, + il y a de trous
Or s 'il y a + de trous , il a - de gruyere, non ????
IL existe egalement une belle bizarrerie bien française au niveau des taxes sur la bi motorisation qui n' est pas calculée de la meme façon si vous etes en diesel ou en hors bord .
Dans un cas , vous multipliez par 2 la taxe d' un seul moteur
Dans l' autre , vous additionnez les 2 puissances pour arriver au cut a payer ...
et les resultats sont bien differents ...
Je crois que dans le temps les modeles turbos n' etaient pas penalisés par rapport aux Atmos ....
et aujourd'hui ? .....
Cela dit au niveau maneuvrabilité entre un mono moteur et un bi moteur , y' a pas photo avec un TRES net avantage aux bi moteurs
Faut aussi dire qu' avec les propulseurs d' etrave ( et / ou de poupe ) une monomoteur peut etre aussi facile à "garer" qu' une bi .
Lisez le dernier Moteur Boat ( n 229 ) p 104 .
UN proprio d' une merry fisher 925 avec UN diesel de 260 avait fait l' an dernier la traversée LE CROUESTY > SCILLY ( MB n° 217 ) .
Cette année, rebelote avec une traversée de 260 milles entre le CROUESTY et San SEBASTIAN ( Esp ).
16h à 16 noeuds de moy pour une conso de 38 l / H .
Avec une bi moteur il aurait probablement consommé plus....
ON entend souvent dire ( et on l' a lu encore ici .. ) que 2 moteurs c' est 2 fois plus de securité ...
c' est aussi 2 fois plus d' emmerdes, non ???
Vous connaissez le principe ?
Dans le gruyere :
+ il y a de gruyere, + il y a de trous
Or s 'il y a + de trous , il a - de gruyere, non ????
IL existe egalement une belle bizarrerie bien française au niveau des taxes sur la bi motorisation qui n' est pas calculée de la meme façon si vous etes en diesel ou en hors bord .
Dans un cas , vous multipliez par 2 la taxe d' un seul moteur
Dans l' autre , vous additionnez les 2 puissances pour arriver au cut a payer ...
et les resultats sont bien differents ...
Je crois que dans le temps les modeles turbos n' etaient pas penalisés par rapport aux Atmos ....
et aujourd'hui ? .....
Cela dit au niveau maneuvrabilité entre un mono moteur et un bi moteur , y' a pas photo avec un TRES net avantage aux bi moteurs
Faut aussi dire qu' avec les propulseurs d' etrave ( et / ou de poupe ) une monomoteur peut etre aussi facile à "garer" qu' une bi .
Lisez le dernier Moteur Boat ( n 229 ) p 104 .
UN proprio d' une merry fisher 925 avec UN diesel de 260 avait fait l' an dernier la traversée LE CROUESTY > SCILLY ( MB n° 217 ) .
Cette année, rebelote avec une traversée de 260 milles entre le CROUESTY et San SEBASTIAN ( Esp ).
16h à 16 noeuds de moy pour une conso de 38 l / H .
Avec une bi moteur il aurait probablement consommé plus....
Avec un peu + de tolérance ... et si chacun relativisait un peu plus, ... la vie serait plus belle, non ?
La Diversité des forumeurs, .. c' est la richesse d'un forum :) ; Voile / Moteur / Peche / Glisse nautique / vitesse / sérenité ... à CHACUN sa faç
La Diversité des forumeurs, .. c' est la richesse d'un forum :) ; Voile / Moteur / Peche / Glisse nautique / vitesse / sérenité ... à CHACUN sa faç
Sécurité théorique
Juste pour information: 2 moteurs n'est pas égal à 2 fois plus de sécurité mais à 1,67 fois (je vous passe la démonstration théorique, mais ceci est valable pour tout équipement utilisé en parallèle).
Donc si on utilise 2 moteurs ET qu'il y a bien une double commande ALORS on peut atteindre 1,67 fois plus de sécurité.
Maintenant si l'on procède à de la maintenance préventive ET que l'on répare dès qu'une première panne arrive, on peut augmenter par 20 ou plus la fiabilité de l'ensemble.
A vous de voir pour l'usage, mais pour le permis côtier ou fluvial, un seul moteur suffit.
Donc si on utilise 2 moteurs ET qu'il y a bien une double commande ALORS on peut atteindre 1,67 fois plus de sécurité.
Maintenant si l'on procède à de la maintenance préventive ET que l'on répare dès qu'une première panne arrive, on peut augmenter par 20 ou plus la fiabilité de l'ensemble.
A vous de voir pour l'usage, mais pour le permis côtier ou fluvial, un seul moteur suffit.