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Bonjour a tous,
aprés mes prbl aujourd'hui résolu grace au carbu que KOFF m'a fait passé, je n'ai pas pu laisser passer une opportunité qui n'arrive pas tous les jours.
Bref, j'ai pu acquérir un MARINER 9,9cv de 1985 chez un revendeur de bateau de la région de Lyon à très bon prix, revissé et tous et tous, en super etat. l'ancien proprio l'avait acheté chez ce marchand et l'a tjr fait entretenir là.
Ca démarre au quart de tour et sa marche pas mal mais j'ai quant même une question:
nous avons fait le premier essai ce matin sur le grand large de Lyon avec un vent assez terrifiant.... mais la fermeture du brochet, c'est dimanche donc....
Bref, ce moteur monté sur notre tabur yak IV parait dejà assez lourd par rapport au petit Johnson 4cv, il pése 31Kg je crois!
Lors de l'achat, on m'a bien montré tt la procedure de mise en route et d'arrêt, mais on m'a egalement signalé que le système de TRIM du moulin est automatique???, il y a juste une petit tirette avec 3 crans que l'on régle et sa marche tt seul.
J'ai pas du tout comprendre!
Lors des essais; outre le fait que ce moulin hurle beaucoup moins, a fond, que les 9,9cv que j'ai dejà pu conduire avec des bateau de loc, on dirait que sa "pedale dans la semoule" quant on est a fond, sa dejauge pas et sa avance franchement pas vite.
Je pense que celà doit venir de la position du moteur, donc le trim, quant on commence a prendre de la vitesse.
le bateau leve vachement du nez mais c'est tout!, gros sillage et poitn barre.
vue le levé tres franc du nez, je pense que l'hélice doit avoir un angle d'au moins 20° au lieu de l'hozitontal ce qui dit provoquer une espéce de cavitation.
J'aimerais votre avis la dessus.
Ensuite, niveau réglage, j'ai eu beau mettre sur n'importe lequel des 3 crans du trim, rien n'y fait, c'est pas vraiment automatique!
On fait comment sur ce moulin exactement?
Pour terminer, moteur sortie de la barque, j'ai pu actionner une espéce de tirette a l'interieur du systéme de fixation du moulin sur la bateau et je peut vous dire que ce n'est pas grippé du tout. je ne trouve cependant pas le moyen de changer le trim une fois le moteur en place sur la barque.
Derniere question, outre le fait que le vendeur m'a chanté les louanges de ce moteur, qu'en pensez-vous d'expérience?
Que faut-il eviter, surveiller et quel type de panne arrive le + souvent sur ce moulin?
Merci a tous

Salut !!
Ravi que mon carbu t'ai depanné, j'ai bien reçu ton courrier, merci, pour ce qui est de ton nouveau moteur il n'y a pas de trim automatique !! est ce que c'est un modele identique au yamaha type 682C ?? si oui excellent moulin j'en ai plusieurs !!peut tu passer une photo, est ce un AC ou AL,
pour le reglage de trim c'est manuel de memoire il y a plus de trois crans, je crois que j'ai le manuel du yamaha de ces années la faut que je te scanne cela, le principal defaut des yam de ces années la c'est d'avoir de la visserie fragile, il suffit que ce soit grippé par le sel et ca pète comme du verre quand tu demontes !! surtout les vis de culasse !
si tu as des questions sur ce moteur (base yam) je le connais assez bien, par contre je crois qu'un mariner de 1985 n'a pas d'allumage cdi, mais des vis platinées, ça c'est un peu galere, j'en avais un que j'ai passé en cdi, c'est plus fiable
a bientot
pour ce qui est de la tirette trois crans je pense qu'il s'agit plutot du systeme "lock" qui pêrmet de debloquer le relevage du moteur quand tu navigue en eau peu profonde, la trim elle se regle manuellement , il y a une barette avec cinq ou six position a regler
salut
koff

bonsoir
voila un eclaté de la trim du yam en 9.9
il faut intervenir sur la tringlerie (numero 36)
[Image externe indisponible : http://img339.imageshack.us/img339/5792/yam9ih4.png]
[Image externe indisponible : http://img339.imageshack.us/img339/yam9ih4.png/1/w800.png]
et modifier la position de cette barette (36) SUR SON SUPPORT entouré en rouge
a bientot
koff

Salut KOFF!
Merci encore pour ton aide concernant mon 4CV.
Pour le nouveau moteur MARINER, c'est un moteur MERCURY et non Yamaha.
Il me semble que c'est l'embase qui est Yamaha sur le MARINER non le moteur.
je n'ai pas de photo ici mais j'en ai trouvé une sur Internet à cette adresse:
http://www.leboncoin.fr/vi/21907312.htm?ca=22_s
C'est exactement le même.
Qu'en penses tu?

Bonsoir
le moteur qui est sur le lien est un Mariner version Yamaha , j'en suis sur, j'ai le meme, quest ce qui est exactement marqué sur ta plaque moteur ?
koff
est ce que ton moteur ressemble a ça :
[Image externe indisponible : http://img300.imageshack.us/img300/9484/09251la5.jpg]
[Image externe indisponible : http://img300.imageshack.us/img300/09251la5.jpg/1/w400.png]
si oui c'est une base yamaha
a plus
koff

La longeur de l'arbre est elle la bonne? On dirait, d'apres ce que tu d'ecrit, que tu a un arbre long et qu'il te faudrait un court.

Non Koff, ce n'est pas ce moteur, il lui ressemble etrangement mais il y a des différences.
Je travail un peu de tête et j'ai pas vu l'interieur longtemps mais je vois que le filtre à essence est assez bas sur le tiens, le miens est un peu plus haut.
Vers les bougies, j'ai comme un bornier transparent avec tout un tas de fils raccordé dessus.
je vais essayé de trouve des photos sur le net et poster les url.
D'ailleurs le vendeur m'a bien indiqué que c'étais le moteur de MERCURY 9,9.
Niveau trim, c'est pas ca non plus.
Sur le coté gauche du moteur (la corde de demarrage en face de toi), j'ai vu un axe horné d'un bouton un peu plat asse sympa et design avec seulement 3 positions.
Quant j'ai rangé le moulin, j'ai vu a l'interieur du mécanisme qu'en realité, il y aavit au moins 8 positions possible pour le moulin.
Mon levier avec 3 positions ne vient seulement "piloter" un espece de "corbeau" en plastique noir" qui viens se poser en glisser, selon les positions, sur les encoches qui donne l'angle du moteur.
Pas facile à expliquer!
Pour l'arbre, c'est bien un arbre court, c'est certain, je savais bien cet imperatif pour le montage sur ma barque.

Bonjour
Si c'est bien un mercury , helas je ne connais pas ce moteur, je travaille beaucoup sur yam ou evinrude, de memoire les mercury/mariner ont le volant magnetique rouge, pour ce qui est du reglage de trim et de la fiabilité de ce moteur je laisse la parole aux autres membres du forum car je ne le connais pas!!
a bientot
koff

Merci pour cette excellente nouvelle fifi :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

j'ai eu ce moteur quelques jour en pret.
la manette lock sert juste à bloquer le moteur pour ne pas qu'il se leve en marche arrière !
par contre c'est pas un peut gros pour un tabur ?