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L'e-tec plus propre que les 4 temps
Publié : ven. sept. 24, 2010 8:32 pm
par JUSTIN
Un test sous controle de huissier dans le dernier Hors bord magazine donne l'e-tec 90 le moteur le plus propre en terme de rejets. Encore une preuve que les 4 temps ne sont pas au dessus du lot.
Lors du test il y avait:
TOHATSU 90 CV 2T id
HONDA 90 VTEC
SUZUKI 90
Mercury/mariner Optimax 90
Evinrude e-tec 90
Vive le 2T id
Part des ventes Deux temps
Publié : sam. sept. 25, 2010 6:03 am
par oyster
Part des ventes Deux temps ETEC par rapport au QUATRE temps ?
Prix des piéces ,et, valeurs en reprise?
En fait,le critére de choix est en premier un mécano qui posséde le matériel (valise) et qui connait le moteur .
Difficile de prendre au
Publié : sam. sept. 25, 2010 9:28 am
par ao mahoru
Difficile de prendre au sérieux les tests de cette revue sous contrôle d'huissier car sur le test des 150ch ils ont bien réussi sous contrôle d'huissier à donner un rapport d'embase complètement faux pour le F150. Ce qui rendait tout les calculs faux.
ao mahoru a écrit :
Publié : sam. sept. 25, 2010 9:50 am
par ski wake
ao mahoru a écrit :
Difficile de prendre au sérieux les tests de cette revue sous contrôle d'huissier car sur le test des 150ch ils ont bien réussi sous contrôle d'huissier à donner un rapport d'embase complètement faux pour le F150. Ce qui rendait tout les calculs faux.
maintenant .... je reste toujours surpris lorsqu'on nous annonce des temps de dejaugeage au centieme de secondes....
sans compter que de temps en temps, il y a des intervertions de chiffres d'une page à l' autre ( voir dans le dernier MB les différences de vitesse entre les 2 boston .... )
ce qui m"enerve un peu aussi , ce sont leurs pheauttes dauretograffe ... y ' en a + dans HB mag que dans MB ...
cela dit , certains comparatifs sont intéressants ... ; mais faut en prendre et en laisser ... ne serait-ce que par le choix de l' helice utilisée ...
certains motoristes privilegiant la vitesse quand d' autres visent la vitesse de dejaugeage ...
Cela dit , dans les essais de HB MAG un certain nombre de paramètres sont pris en compte par rapport à MB
temperature air / eau , hygrometrie ...de meme la puissance est definie par un banc hydraulique effaçant ainsi le paramètre helice ; mais là encore, le plaisancier aura un rendement différent et non theorique , du fait du bateau qui sera utilisé, de sa forme de carene , etc ...