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Je viens de faire le chèque pour un nouveau moteur.

Un e-tec 75cv d'une cinquantaine d'heures. Il est d'avril 2007

C'est un super moteur Justin !

Gaffe à la qualité de l'huile qui est spécifique à ce type de 2T et aussi à l'entretien qui ne tolère pas l'approximation.

Mécano formé ETEC obligatoire pour éviter les problèmes.

Tu vas avoir de la nervosité et de la patate !

 Ce sont les meilleurs des "petits" (sans que ce soit péjoratif)

 

Claude Administrateur du Veradoclub France (forum ouvert à tous) http://veradoclubfrance.smf-fr.org Vidéo d'un Verado 275

Le gros point noir de l'etec c'est de trouver un concessionnaire compétent proche de ton lieu de nav' car réseau peu étendu. 

[Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20090531134248.JPG] [Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20090531134310.JPG]
Jeanneau Leader 605 Luxe Millesime + Yamaha F115 + PAM 1452MF

apprenti mécano chez le conssesionnaire yamaha (bateau) que du bonheur

 

désolet je ne connai pas cette marque je n'est que toucher un petit everinude cettait un 9.9 toujour en réparation en attente de pièce et la mécanique dessus oullala a se mettre les main sur la tete sa change du yamaha car tous est mal placé sur l'éverinude 9.9 pas tous jeune non plus ce 9.9 lol

 

je ne parle en aucun cas du tien car je ne connai pas du tout cette marque

C'est des moteurs assez rare, ce qui explique le fait de ne pas en voir beaucoup. le réseau Evinrude est peu répandu.

Par contre pour des 2 temps injection ils sont peu polluant seul moteur 2 temps qui peu naviguer sur le Lac de Constance qui a des normes antipollution hyper dur. puissance limitée sur ce lac : 90 ch. 

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Jeanneau Leader 605 Luxe Millesime + Yamaha F115 + PAM 1452MF

Salut à tous,

Je rajoute mon petit grain de sel, à confirmer par les spécialistes.

En effet, il me semblait avoir lu que les E TEC ne nécessitaient pas de maintenance avec une fréquence annuelle et qu'ils avaient même une fonction hyvernage ... 

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Stéphane : "Le V8 de SEASUN, un Flat 6 sur la route, 640 cv de pur fun ! "

--> SEASUN, Leader 805 2002, Volvo 5,7 GXI DP, Leucate

Oui tu as raison pour la fonction hivernage automatique et pour la maintenance c'est 300 heures ,ce qui n'exclu pas un visite chez le pro pour un p'tit coup d'oeil(surtout ordi). contrôle d'huile d'embase annuel et remplacement de la cartouche du filtre décateur 1x par an sur conseil du pro mais pas obligatoire.

En ce qui concernne le réseau est réduit mais quand je prends le guide il y en a toujours un a moin de 2 h de route zone de navigation

B2 marine cap ferret 550 wa année 2000/ YAMAHA 85 PRO AET 2 Temps année 1994 Ma galerie photos http://club.discount-marine.com/forum/album_personal.php?user_id=23811

 

 

ha ! enfin un e-tec sur se forum!

 

je me sentirais moins seul lol

 

j'ai exactement le même justin , pour le moment c'est que du bonheur même si j'aurais préfèrer un 90cv sur ma coque.

 

j'ai fait mon hivernage sans souci ( de toute façon c'est pas compliqué..)

 

 

J'avais le choix entre celui ci 6300€  50h D'avril 2007 chez un super pro NORD NAUTIC et un 90cv même nombre d'heures année 2005 garantie???? pour 6500€.

Nord nautic représentant EVINRUDE a vraiment fait son boulot de pro alors que l'autre plus confut.

Au fait c'est quoi ta coque???

B2 marine cap ferret 550 wa année 2000/ Evinrude 75 e-tec année 2007 Ma galerie photos http://club.discount-marine.com/forum/album_personal.php?user_id=23811

un open ryds dl de 5m qui pèse 510kilos à nu .

la console avait été modifier avant et elle se trouve plus vers l'avant .

à deux on arrive à 57km/h

 

tout seul 60km/h

 

et à 3 personnes 56km/h , avec tout le matos de pêche .

j'ai pas la bonne hélice car je monte pa sau régime max .