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Bonsoir a tous.
Aujourd'hui, j'ai récupèré mes pièces pour YAMAHA 85 AET dont voici le détail a prix d'or :!: :!: :!: :grrrr: :gueule:
1 turbine de pompe a eau 27€ :contrit2: :gueule:
1 thermostat 36€ :contrit2:
1 vis arrière d'embase 6.90€ :gueule:
1 joint de thermostat 2.55€
2 joints de pompe a eau 3.10€ x2
1 anode de presse15€
1 pompe à essence 91€ :gueule:
A ce tarif yamaha se gave :!: Est-pareil dans les autre marques?????
Pour ce tarif je fais faire la révision complète des 60 000kms sur mon ZAFIRA.

salut,
la plaisance à un coût qu'il faut toujours prévoir avant l'achat d'un bateau. C'est la condition premiere afin de ne pas être embetté ensuite quand on est tout seul sur l'eau.
A +
PS l'entretien d'un vehicule et celui d'un bateau n'ont pas grand chose à voir à mon sens

Bonsoir,
c'est quoi en terme de pièces la révision des 60k d'un zafira?
Cordialement

V142 a écrit :
Bonsoir,
c'est quoi en terme de pièces la révision des 60k d'un zafira?
Cordialement

C'était avant tout un point de comparaison.
filtres: pollen/huile /gas oil/air 5 litres d'huile 0W30/parametrage B.S.I/lave glace/vérif des points de sécurités. ESSAI;
Bon bref mon post était surtout du au prix de pièces qui sont souvent fabriquées par les manufactures auto donc à des couts relativement compètitifs.
Mais oui les marges de la plaisance sont différentes. Je penses que la "crise" va limité les dépenses pour la plaisance donc les ardeurs élitistes des intervenants du monde de la plaisance, au meme titre que d'autres activités de loisir(ski,golf,plongée,moto,etc....)
Bonsoir

CECT13 a écrit :
salut,
la plaisance à un coût qu'il faut toujours prévoir avant l'achat d'un bateau. C'est la condition premiere afin de ne pas être embetté ensuite quand on est tout seul sur l'eau.
A +
PS l'entretien d'un vehicule et celui d'un bateau n'ont pas grand chose à voir à mon sens

+1
rien a ajouter
(Nota: c'est pareil dans le monde des anciens vehicules que je connais bien, souvent, les gens negligent ce point et c'est la cata... :cry: )
titi10000

titi10000 a écrit :

CECT13 a écrit :
salut,
la plaisance à un coût qu'il faut toujours prévoir avant l'achat d'un bateau. C'est la condition premiere afin de ne pas être embetté ensuite quand on est tout seul sur l'eau.
A +
PS l'entretien d'un vehicule et celui d'un bateau n'ont pas grand chose à voir à mon sens

+1
rien a ajouter
(Nota: c'est pareil dans le monde des anciens vehicules que je connais bien, souvent, les gens negligent ce point et c'est la cata... :cry: )
titi10000

Pour moi le cout je le connaissais mais bon faut pas prendre les gens pour des C...... et je fais aussi dans le véhicule ancien

Bonjour,
Ben je trouve pas ces tarifs trop excessifs... J'ai un moteur Suzuki et les mêmes pieces coutent 15 % de plus ...
:cry:

Il ne me parait pas d'un cout fantastique.
La facture augmente avec la main d'oeuvre ,mais avec l'electronique des moteurs et "la valise" le bricoleur connait ses limites de compétences.
Le prix des moteurs neufs seraient en forte augmentation d'aprés un autre site, en raison de la²baisse de l'euro parait t'il!....
Enfin ,comme dans le film nous pouvons penser "c'est pour l'argent; je t'expliquerais"..........
Le deux temps "ancien régime" posséde un avantage indéniable pour un entretien fàcile et une robustesse exemplaire, mais le débat est terminé sur ce sujet.

Justement là c'est un deux temps. :nananere:
La seul différence avec un 4 temps c'est les 4/5 litres d'huiles en plus.
A l'entretien tu vérifies pas spécialement de trucs en plus.
On trouve des 4 temps avec plus de 3000/4000 heures et dernièrement un pêcheur US (n'est ce pas stargate) est à 6500 heures sur un Vérado.
Jamais vue cela sur du 2 temps.

Chacun reste sur sa position ,donc inutile de continuer sur ce sujet.
OYSTER.