marco2bordo a écrit :
salut,
.................. , puis on repart en marche arrière (une fois l'ancre arrière remontée bien sur) doucement. (ça marche pour les hors-bor, les in-board et même les lignes d'arbre s'il y a suffisamment de fond ou un chenal à proximité du banc.
.
Faut quand meme faire en sorte de faire cela avec une bonne couverture meteo
....
parceque si la mer se leve et que les vagues viennent taper contre le
tableau AR, ton depart de la plage ( si tu y arrives .... et des fois contre
les vagues plus le vent , c' est pas gagné ! ... ) sera
plutot acrobatique dans le "moins pire des cas ..."
A titre perso, je ne conseillerai de relever la ligne de l' ancre AR , qu' a
partir du moment où le bateau sera
a) maneuvrant
b) étrave dirigée vers le large
Dans le cas d' une degradation meteo, moi je suis bien content de
pouvoir me dehaler vers le large ( et une eau "profonde" dans
laquelle je pourrais faire tourner le moteur) en tirant sur la ligne d' ancre
AR ...
SI l' on veut eviter que la ligne de mouillage AR ne se prenne dans l'
helice ( voire le safran d' un I/B ), il suffit de reprendre le mou au fur et a
mesure que l' on gagne vers le large .
En effet , si on largue la retenue AR du bateau, et que la mer et/ou
le vent se leve(nt) un peu , il y a le risque que le boat se mette en
travers et " monte " sur la plage en meme temps que la marée, appuyé
qu' il sera par le vent ( en fonction de la prise au vent de la coque ) et / ou
les vagues ...
Situation inconfortable s ' il en est , et moyennement appréciée par la
coque !
sans compter que lorsque la mer se retirera ( jusant ) il y a gros a parier
que le bateau reste à sec … en haut de la plage...
dans ce cas
il n' y a plus qu' a esperer
a) que la prochaine marée remontera aussi haut pour desechouer le boat
b) que la meteo ne se degradera pas
c) que le bateau ne sera pas "visité" par des promeneurs à pied
"indelicats" si la plage est accessible à des
"pietons"
Bref " beacher" peut ( et doit ) rester une partie de
plaisir en prenant un minimum de precautions .
Dans le cas contraire .... ( hypothese meteo defavorable decrite ci-dessus
... ) , ça peut tourner au cauchemard !!!!
.
l' autre formule consiste
à d'abord mouiller une ancre AR ( en marche AR )
ravancer puis mouiller une ancre AV.
tendre les 2 lignes de mouillage
Attendre que l' eau s' en aille.
Les avantages de cette formule
a) le bateau est face au large ; etrave face aux vagues du Flot
b) le bateau est maintenu perpendiculaire à la bordure de la plage , meme si le vent se leve et tourne
Autre point a faire gaffe , les sondes de tableau AR du loch / sondeur .
Pour eviter qu' elle ne rentrent en contact avec le fond ( sable / gravier,
... ) qui pourrait les deteriorer ( si on ne possede pas de
"bequilles laterales " )
soit on fait en sorte que la coque en "V" du bateau repose du coté
où il n' y a pas de sonde
soit on releve / depose les capteurs.
