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Bonjour à tous.
J'ai besoin d'un petit conseil dans le cadre de la rénovation de mon bateau.
Il s'agit d'un Flyer5 GP équipé d'un 115cv YAMAHA.
Comme mon activité nautique principale sera la pêche, je voudrais ajouter un moteur annexe (un 4 temps serait le mieux je pense) pour pouvoir effectuer de la traîne lente (entre 3 et 5 noeuds maxi).
Pourriez-vous me dire quel serait selon vous la puissance de ce moteur pour atteindre, sans que le moteur peine de trop, cette vitesse ?
Merci pour vos conseils,
Stef

effectivement il vaut mieux prendre un 4 t qui ne s' encrassera pas au ralenti de façon prolongée.
A priori , il faut prevoir de pouvoir piloter agréablement ce moteur " de peche" ( réglage d' acceleration, d' inversion de marche , de direction ) .
Prendre un arbre Ultra long devrait te facliter le boulot.
Au niveau de la puissance d' autres seront plus competents que moi pour t' aider à definir le meilleur compromis entre la puissance ( + ce sera puissant , moins tu auras besoin de le "pousser", donc moins de bruit ... ) et le poids ( un 4T est plus lourd qu' un 2 T , et plus c' est puissant + c' est lourd ) .
Voir aussi le type de chaise que tu vas utiliser .... car je ne pense pas que tu puisse utiliser le moteur " annexe" sur le tableau AR a côté de la "tete de vipere" qu' est le Yam 115 ...
Chaise fixe
Chaise sur glissiere
Chaise "basculante"
Dommage que l' alternative electrique ne soit probablement pas assez puissante

Mercury et Mariner avaient la gamme "big foot" appellée " forte poussée" chez Yam ( me semble-t-il ) , qui consistaient a des moteurs avecdes rapports de reduction différents et des hélices différentes des gammes standards
Ceci pour te dire qu' il faudra egalement etudier le type d' helice que tu mettras sur ton petit "moteur" qui n' aura pas à pousser une annexe legere, mais un bateau plus lourd et avec un fardage + important qu' une annexe

Bonjour et merci pour cette réponse.
Le problème que je me pose désormais, c'est la puissance que devrait avoir ce moteur 4 temps en prenant en compte le fait
- que je ne veux pas trop qu'il force en traine lente qui peut durer des heures
- et qu'il ne soit pas trop lourd pour rester sur une chaise et ne pas trop alourdir l'arrière du bateau.
Alors, si quelqu'un pense avoir une puissance à me conseiller en ce sens, ce serait bienvenu.
Merci d'avance, Stef.

je ne comprend pas pourquoi ton 115 CV yamaha ne fait pas l'affaire.
de plus je pense qu'il consomera moins à cette alure que ton petit moteur qui sera à fond tout le temps et qui par conséquent s'usera rapidement.
si ton 115 CV n'arrive pas à tourner à faible allure, je pense qu'il est temps de s'interoger sur sa fiabilité.
de plus tu te retrouvera à pacher avec un moteur exentré sans comande à distance, ce qui risque d'etre peu pratique sur ton bateau.
tu peut par contre prendre un moteur de secours, un 10cv 2t (plus leger) forte poussée à arbre long, qui ne te servira seulement en cas de defaillance du 115CV
en tout cas je pêche très bien avec mon in board Mercruiser de 190CV (tres silencieux en plus)
et mon père aussi avec un 145CV HB 4T Susiki (je crois)

Bonsoir à tous et tout d'abord merci pour vos contributions.
Pour Bouzuk, désolé, c'est vrai que je suis un peu trop impatient de voir ce bateau sur l'eau.... alors, désormais, je ferais gaffe (sans rancune :wink: )
La réponse de "ao mahoru" (désolé, je ne connais pas le prénom) me convient très bien.
Je pense me porter sur un 6cv 4T TOHATSU. (Si je ne prends pas de poisson, ce sera sa faute :lol: ).
En tout cas, merci à tous et vos avis sont encore les bienvenus.
Bonne soirée, Stef

Oooops, j'ai oublié Benoît, merci pour ton aide.
Stef.

Benoit a écrit :
Sur notre ancien revenge33 Boston Whaler nous avions un 5Cv tohatsu 4temps arbre long pour la traine. On faisait 7 a 8 nœuds. Sur ton bateau tu passerais les 10 avec un 5Cv.
Nous avions opté pour ce modèle robuste avec une bonne poussée, mon père ne voulait pas de Yamaha.
++

Je confirme sur mon flyer GB j'ai un 5cv tohatsu et on prend 10km/k a fond mais 5 à 6 sans problèmes. Il faut prévoir une chaise relevable. Moi sur le grand bleu je m'assois sur un des bac arrière.
En moteur de secours ou pour la traine c'est super (mais on se traine :lol: )
Avec le moteur principal c'est plutot 80km/h :rougit:
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Bonsoir et merci pour cette réponse. C'est exactement ce que je cherchais à savoir, en plus, avec des photos, je m'y croirais ... :wink:
Merci beaucoup pour cette réponse, je sais sur quoi porter mon choix désormais.
Stef

Bonjour et bien vu Fifi.
A vrai dire, ce que je pense, c'est mettre le moteur dans la soute et ne le sortir que pour la traine.
Merci en tout cas,
Stef.