bonjour a ts et a ttes
je viens d'acheter un moteur evinrude 6 cv et je n'arrive pas a enlever l'embase
j'ai enlevé les 4 vis (vidange faite bien sur) et désolidarisé la commande av ar
çà viens de 1 cm environ mais pas plus
merci de me donner un conseil
faut il frapper sur l'embase????? :roll:
embase de moteur 6 cv evinrude
embase de moteur 6 cv evinrude
Bonsoir
Pour demonter votre ambase ,vous n'avez pas besoin de faire la vidange.
Vous avez enlever les 4 boulons qui la retiennent ( clé de 11).
vous tirez sur l'ambase , elle vient de 1 cm.
regardez à travers cette ouvertutre ( entre ambase et pied du moteur); vous verrez un boulon (clé 10) avec une rainure comme pour une vis.démontez complètement ce boulon :l'ambase doit venir , il n'y a rien d'autre qui la retient.Si ça ne vient pas ,ça peut vouloir dire que l'arbre est grippé à l'intérieur de son emboitement avec le vilbrequin ( Je ne vous souhaite pas cela!!!)
salut
Pour demonter votre ambase ,vous n'avez pas besoin de faire la vidange.
Vous avez enlever les 4 boulons qui la retiennent ( clé de 11).
vous tirez sur l'ambase , elle vient de 1 cm.
regardez à travers cette ouvertutre ( entre ambase et pied du moteur); vous verrez un boulon (clé 10) avec une rainure comme pour une vis.démontez complètement ce boulon :l'ambase doit venir , il n'y a rien d'autre qui la retient.Si ça ne vient pas ,ça peut vouloir dire que l'arbre est grippé à l'intérieur de son emboitement avec le vilbrequin ( Je ne vous souhaite pas cela!!!)
salut
embase de moteur 6 cv evinrude
Ce petit message pour féliciter SMAIL H qui vient de plus en plus souvent nous épauler et nous aider à solutionner les problèmes mécaniques des uns et des autres.
Smail H tu es incollable, c'est excellent. Merci à toi :super:
Smail H tu es incollable, c'est excellent. Merci à toi :super:
embase de moteur 6 cv evinrude
Bonsoir Stargate
Tout le plaisir est pour moi que d'aider dans les limites de mon experience.
Merci et salut
Tout le plaisir est pour moi que d'aider dans les limites de mon experience.
Merci et salut
embase evinrude
Bonsoir
pour l'embase tout est dit dans le message precedent si je peut me permettre d'ajouter ceci : au niveau des clés sur evinrude c'est souvent du 3/8 (cotes en pouces ) et pas 10 ou 11
a bientot
si c'est collé moi je mets une pince etau sur l'axe inox de transmission et je cogne sur la pince etau souvent cela suffit a decoller !!
pour l'embase tout est dit dans le message precedent si je peut me permettre d'ajouter ceci : au niveau des clés sur evinrude c'est souvent du 3/8 (cotes en pouces ) et pas 10 ou 11
a bientot
si c'est collé moi je mets une pince etau sur l'axe inox de transmission et je cogne sur la pince etau souvent cela suffit a decoller !!
koffe
embase de moteur 6 cv evinrude
Bonsoir
C'est très juste ,Kof pour les clés ,mais n'ayant pas la chance de disposer de ce genre de clé chez moi, j'utilise la 10 et la 11 à 6 pans parfois je prends une clé inférieure dont j'évase l'ouverture avec une meule.
Lorsque vous tirez l'ambase et qu'elle s'écarte de 1cm vous ne pouvez pas accéder à l'arbre de transmission ,vous ne pouvez voir que la pompe à eau.Quand c'est légèrement collé, on peut taper avec une planche sur le côté éfilé de l'ambase au dessus de l'hélice(pas sur les ailerons :ils casseraient).Quand je disais à Charalpho que je ne lui souhaitais pas que ce soit vraiment collé c'est qu' en deux fois j'ai dû couper à la scie à métaux ,au niveau du pied du moteur, et la carcasse du moteur et l'arbre de transmission pour pouvoir dégager l'ambase.biensur à chaque fois l'arbre était à changer er la carcasse devait être soudée.
Au fait Charalpo ne nous dit pas encore où il en est avec son ambase.
Salut
C'est très juste ,Kof pour les clés ,mais n'ayant pas la chance de disposer de ce genre de clé chez moi, j'utilise la 10 et la 11 à 6 pans parfois je prends une clé inférieure dont j'évase l'ouverture avec une meule.
Lorsque vous tirez l'ambase et qu'elle s'écarte de 1cm vous ne pouvez pas accéder à l'arbre de transmission ,vous ne pouvez voir que la pompe à eau.Quand c'est légèrement collé, on peut taper avec une planche sur le côté éfilé de l'ambase au dessus de l'hélice(pas sur les ailerons :ils casseraient).Quand je disais à Charalpho que je ne lui souhaitais pas que ce soit vraiment collé c'est qu' en deux fois j'ai dû couper à la scie à métaux ,au niveau du pied du moteur, et la carcasse du moteur et l'arbre de transmission pour pouvoir dégager l'ambase.biensur à chaque fois l'arbre était à changer er la carcasse devait être soudée.
Au fait Charalpo ne nous dit pas encore où il en est avec son ambase.
Salut
Embase suite........
bonjour
ok pour l'embase je n'avais pas vu que l'on pouvait pas passer la pince etau, personnellement j'ai jamais ete obligé de couper ca c'est toujours decollé avec des techniques semblables au votres (attention les ailettes sont fragiles !!)
Pour les clés une petite astuce : il faut regarder dans les grandes surfaces de bricolage ou les soldeurs des malettes d'outils : dans ces boites premiers prix (genre 10 euros la boite) il y a souvent toutes les dimensions en pouces !! si c'est pour demonter une fois de temps en temps ca suffit !! j'ai commençé avec ce genre d'outils puis comme j'en ai une utilisation plus reguliere je suis allé en acheter (sur commande) chez un revendeur facom, pour info c'est pas la ruine une clé plate coute moins de 10 euros et une douille dans les 5 euros et c'est vraiment mieux pour les boulons !!
:)
ok pour l'embase je n'avais pas vu que l'on pouvait pas passer la pince etau, personnellement j'ai jamais ete obligé de couper ca c'est toujours decollé avec des techniques semblables au votres (attention les ailettes sont fragiles !!)
Pour les clés une petite astuce : il faut regarder dans les grandes surfaces de bricolage ou les soldeurs des malettes d'outils : dans ces boites premiers prix (genre 10 euros la boite) il y a souvent toutes les dimensions en pouces !! si c'est pour demonter une fois de temps en temps ca suffit !! j'ai commençé avec ce genre d'outils puis comme j'en ai une utilisation plus reguliere je suis allé en acheter (sur commande) chez un revendeur facom, pour info c'est pas la ruine une clé plate coute moins de 10 euros et une douille dans les 5 euros et c'est vraiment mieux pour les boulons !!
:)
koffe
embase de moteur 6 cv evinrude
merci a ts pour ces precieux renseignements
j"ai réussi a sortir l'embase et a vérifier la pompe a eau
j'ai donc tout remonté et j'ai de nouveau réessayé le moteur
il a démarré sans problème,mais il tournai mal
j'ai donc regardé le 2 éme cylindre
pas de compression;j'ai don deculassé et la ;
piston bloqué;en cherchant un peu plus loin j'ai vu que l'embiellage avait cédé
je voudrai maintenant déposer le volant magnetique
qui pourrai me donner la solution
j'ai essayé de débloquer l'écrou(pas a droite ou a gauche)sans succes
j"ai réussi a sortir l'embase et a vérifier la pompe a eau
j'ai donc tout remonté et j'ai de nouveau réessayé le moteur
il a démarré sans problème,mais il tournai mal
j'ai donc regardé le 2 éme cylindre
pas de compression;j'ai don deculassé et la ;
piston bloqué;en cherchant un peu plus loin j'ai vu que l'embiellage avait cédé
je voudrai maintenant déposer le volant magnetique
qui pourrai me donner la solution
j'ai essayé de débloquer l'écrou(pas a droite ou a gauche)sans succes
embase de moteur 6 cv evinrude
Bonjour à tous
Pour demonter le boulon du milieu,bloquez le volant en introduisant un gros tournevis plat dans les rainures latérales du volant et prenez comme point d'appui le couvercle du thérmostat en haut de la culasse puis utilisez un clé 19(pour moi) que vous rallongerez à l'aide d'un tube déboulonnez normalement c'est à dire en tournant dans le sens contraire des aiguilles d'une montre ça devrait y aller.
Pour arracher la volant il faut utiliser un "arrache volant".
Je vois que vous avez du travail sur la planche . Courage nous sommes à vos côtes.
Salut
Pour demonter le boulon du milieu,bloquez le volant en introduisant un gros tournevis plat dans les rainures latérales du volant et prenez comme point d'appui le couvercle du thérmostat en haut de la culasse puis utilisez un clé 19(pour moi) que vous rallongerez à l'aide d'un tube déboulonnez normalement c'est à dire en tournant dans le sens contraire des aiguilles d'une montre ça devrait y aller.
Pour arracher la volant il faut utiliser un "arrache volant".
Je vois que vous avez du travail sur la planche . Courage nous sommes à vos côtes.
Salut
arrache volant
:roll:
Pour l'arrache volant ca se bricole assez facilement, j'en ai fait pour tout mes moteurs : il faut un peu de materiel :
en quelques mots : sur le volant d'origine une fois l'ecrou retiré, il y a trois trou filetés qui forment un triangle.
dans un vieux morceau d'acier epais il faut repercer ces trois trou au meme endroit (papier calque) ensuite au milieu de ce triangle on perce un gros trou, soit on le taraude soit on soude un ecrou, puis on visse trois boulons dans le triangle, et avec la vis centrale on serre ce qui fait une pression qui decolle le volant, si ca ne suffit pas on laisse le tout sous pression et on tapote sur le volant tout autour, c'est enfilé sur une base conique ca va se defaire tout seul !! attention de pas perdre la clavette qui se trouve sur l'arbre conique
j'espere avoir ete clair sinon n'hesitez pas
Pour l'arrache volant ca se bricole assez facilement, j'en ai fait pour tout mes moteurs : il faut un peu de materiel :
en quelques mots : sur le volant d'origine une fois l'ecrou retiré, il y a trois trou filetés qui forment un triangle.
dans un vieux morceau d'acier epais il faut repercer ces trois trou au meme endroit (papier calque) ensuite au milieu de ce triangle on perce un gros trou, soit on le taraude soit on soude un ecrou, puis on visse trois boulons dans le triangle, et avec la vis centrale on serre ce qui fait une pression qui decolle le volant, si ca ne suffit pas on laisse le tout sous pression et on tapote sur le volant tout autour, c'est enfilé sur une base conique ca va se defaire tout seul !! attention de pas perdre la clavette qui se trouve sur l'arbre conique
j'espere avoir ete clair sinon n'hesitez pas
koffe