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j ai acheté un coronet 21 equipé d un moteur volvo  4 cylindre turbo diesel 130 cv volvo et d une embase duoprop
 
il semblerait que j ai quelques surprises a reparer :s
 
les soufflets d embase echappement et l autre (cardan?) a remplacer le mecano me dit que ca chiffre enormement en main d oeuvre
le zdrive apparemment poserait probleme et ne descendrait plus
 
+l hivernage, vidange moteur filtre analyse d huile les pieces etc etc
 
il arrive a une facture de 2500€ en comptant 35 heures de m ain d oeuvre
 
je voudrais savoir ce que vous en pensez a premiere vue, je devrais aller recuperer la facture ce midi pour vous donner + de details
 
mais j aimerai deja un premier avis svp
 
d avance merci
 
Thibault

je pensais eviter les gros frais sur ce genre de moteur qui n a aps de courroie de distribution mais la j avoue c est la douche froide :/

doublon

Pour ce qui est des truc à faire, c'est pas étonnant
C'est pour les 35H  que c'est complètement fantaisiste !
pour les soufflets je dirais 3 heures  (il faut quand même tomber l'embase)
Pour le Z qui ne descend plus bha faudrait savoir d’où ça vient pour chiffrer (pompe de trim, vérins ...)
Pour l'hivernage je pense qu'en 5 h c'est fait.
Bref pour moi c'est réaliser en une journée, mais après je ne connais pas ton moteur.
Et je me base sur des embase mercruiser, peut-être plus simple
Tu devrais faire faire un autre devis.
Tu habite ou ??
 

je suis à Lorient enfin juste à coté
 donc j en reviens, pour les soufflets il confirme qu il faudra bien compter 30 heures et qu il a preferé compter + large en m annoncant 35, il me dit egalement que je peux eventuellement refaire une saison ce qui me laisserai 1 an pour economier et financer ces travaux (mais surtout faire chiffrer par un autre mecano)
 pour le z drive il s agirait d un relais donc j imagique ca devrait pas trop chiffrer
 donc la je pars pour une revision changement de tous les filtres, vidange, remplacement de la pompe de cale + hivernage pour 600€ (ce qui me semble correct non?) 
 
apres peut etre y a t il un bon mecano dans mons ecteur et sur discount marine :)

Pour les 600 € si il change bien tout les filtres et que c'est en pièce d'origine ça me semble correct.
Sur du mercruiser le changement des soufflet c'est 3H qu'il me faut
Ça n'a pas l'air bien différent sur volvo.
http://www.bateaux-moteur.com/forum/consult.php?id=68
les soufflets il doit en avoir pour 200 € de pièces maxi je pense

il faut tomber l embase selon toi ?
 
sinon il ne m a dit que du bien de mon moteur, ouf c est deja ca :)

Oui sur mercruiser il faut enlever l'embase du transom et à ce que je vois c'est le me principe chez volvo.
Mais ça peut faire peur comme cela mais c'est pas la mort.
Le mieux c'est d'en profiter pour changer la pompe à eau (mais je crois qu'il n'y en à pas chez volvo) et reviser toute l'embase.
moi je démonte déjà le pied d'embase, pour le réviser, le vidanger, bien le nettoyer, voir le repeindre.
puis je démonte la partie haute de l'embase (vu que j'ai viré le bas c'est plus léger) 
 
Le plus long c'est le remontage ou il faut veiller a bien tout remonter.
mais je maintien 3H pour un gas compétant en atelier avec les bon outil et le consomable sous la main.
sous réserve que l'embase soit en bon état.
après faut qu'il a de la marge et qu'il se fasse du fric

35h c'est une semaine entière de boulot penché uniquement sur ton moteur, cela me paraît énorme, sauf si le moteur est dans un état déplorable.
Logiquement cela devrait être une embase 290 en DP ; il faut 2 à 3 heures pour la démonter, changer les soufflets et remonter... en ayant des pb (c'est-à-dire pb pour sortir les barres star des vérins, démonter le bol...)

35 heures cela est possible s'il faut entièrement démonter le moteur, s'il faut déculasser... si l'embase est bloquée et qu'il faille la démonter, remplacer joint spi...

2500 € cela fait cher pour une révision moteur... mais si l'on y inclut collecteur, coude, échangeur, allumeur, pièces, main d'oeuvre... hélas c'est possible.

mon embase est propre le moteur eszt impecable rien a redire sur le collecteur l echangeur etc
 
ils sont vieux un pas mal rouillés certes mais ca semble aller de coté, il me parle vraiment de 30heures de taf mini juste pour demonter l embase et changer les 2 soufflets (250€ de pieces)
je lui ai dit le coup du "1 semaine complete d un ouvrier a ne toucher que mon embase" il n a pas sourcillé
j irai voir d autres mecano vu que cela peut attendre 1 saison de navigation et j irai le revoir si les avis divergent, son tarif d hivernage etant correct, je ne comprend pas pourquoi il voudrait "m entuber" sur ce poste
 
je renouvelle ma question savez vous s il ya sur ce forum un mecano ou bon bricoleur que je pourrais eventuellement contacter afin d apprendre la mecanique a son contact ?
 
merci et bon week end