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bonjour
ci joint tableau correspondance essence pour nos moteurs 
salutations

bravo mjacques , cela va répondre a beaucoup de monde , qui comme moi ce posait des question relative , au carburant . merci

Attention quand même !
çe tableau est fait pour faire la différence entre le Super sans plomb et le 95.
Et non pour faire la différence entre le 95 et le 95E10!
Mais pour un avis personnel même si vous avez le moteur pouvant suporter du E10 je vous le déconseil. après expérience, au début tout allait bien puis j'ai eu quelques soucis moteur sans explication et depuis je suis passé au 98 et j'ai réelement constaté que mon moteur démarrait mieux et tournait mieux.
 
Bonne Nav. a tous 
 

aujourd'hui le E10 est déconseillé pour les moteurs marins.
Même les soit-disant moteurs prévus pour n'ont pas un bon rendement.
Je ne sais pas dans votre région, mais chez nous y'a plus que du sans plomb 95 de ttes façons. Pour les vieux bourrins, il faut mettre un additif 95-98 et/ou 95-->ess plombée.

Salut,
sans rapport avec le post, cependant, que j'utilise du 95 ou 98 je n'ai jamais senti de différence d'un point de vue puissance ou de conso..

tu as quoi comme moteur, parce que je trouve que mes moteurs avaient un meilleur rendement, tournaient mieux avec du SP98 (mais bon, y'en a plus chez nous)

yvan a écrit :
... sans rapport avec le post, cependant, que j'utilise du 95 ou 98 je n'ai jamais senti de différence d'un point de vue puissance ou de conso..

Avec ton "gros moulin", cela peut probablement s' expliquer .
En ce qui me concerne , sur un des boats de mon club de ski nautique , pour le bateau muni d' un 2T  75 ch SUZUKI , je peux confirmer que pour sortir de l' eau un mono skieur de plus de 70 Kgs , la différence est sensible ...
MOn moteur tourne aussi rond avec du SP 95 ( "normal" , je ne parle pas du E 10 qui est néfaste et deconseillé pour les moteurs marins  ... ) que du SP 98 .
Donc, à l' epoque ou j' avais le choix entre le 95 et le 98 , j' avais
un des reservoirs ( l' AVANT ) rempli par du SP 95,  et , l' autre ( le reserv AR ) rempli par du SP 98 .Comme je ne trouve plus de SP 95 ( et que dans certains cas, j' ai peur que ce soit du E 10 SANS QU'ON  NOUS LE DISE ....  ), maintenant je ne navigue plus qu' au SP 98 .
De toutes façons mes mecanos ( Yam et Suz ) déconseillent l' utilisation de SP 95 e 10 .
Pourtant sur le manuel proprio du DT 75 ( qui date de 1991 .. ) il est marqu" qu' on peut utiliser ce moteur , mais sans depasser les 10 % d' Ethanol .
Le melange avec le methanol etant VRAIMENT  deconseillé ( operte de la garantie )
   
  

Bonsoir à tous,
 Marco, désolé je n'ai pas répondu a ton post... surmenage de travail en ce moment.., , mais je vais bientôt reprendre du service !! il s'agit d'un 5.7L GI Volvo

salut Yvan
tu sors deja de l'hibernation pourtant tu dois aussi avoir la neige dans ton coin
 

 
bonjour
a priori une annonce de la disparition du SP98, que va t'on mettre dans nos vieux moteurs si on n'a plus de SP95 ni de sp 98 ????????????
les anciens moteurs supportent pas l' ethanol !!
koffe