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bonjours a tous
voila mon probleme,il y a quelque temps j ai supprimé sur mon 50ch jonson de 1998 le systeme vro ,mais j avais le voyant oil sur mon compte tour qui restait allumé et mon alarme sonnée.je me suis pas embeté j ai enlevé le systeme d alarme et tout etait ok erreur.j ai eu un probleme de chauffe mais vu que j avais supprimé l alarme  vous avez comprit les consequences.donc ma question est.quelqu un aurait un shema ou une explication pour deconnecter le voyant oil pour que je puisse remettre mon alarme en route merci
 

Bonjour,
A force de retirer les signaux d'alarmes on ne retire pas le danger ,et, le moteur en fait les frais !

si le moteur chauffe trop le serrage en reste la conséquence ,et le fait de remettre l'alarme en fonction ne guérit pas le moteur des traces sur les cylindres.

hello slt pour moi j ai arreté le moteur des que j ai entendu celui ci changer de bruit .j aimerais debrancher le voyant oil tout en remetant mon alarme je sais pas si le moteur a etait endommagé il a redemaré de suite

bonjour
y a t il une pissette lorsque le moteur est en fonction
1° question pourquoi le moteur chauffe
-thermostat encrassé,pompe à eau usée e c t-
auriez vous la possibilitée de démontage de l embase
 afin de controler la pompe à eau
ensuite bricolez un tuyau et mettez l eau  sur l entrée afin de voir si le circuit d eau se fait
tout cela en retirant le thermostat et en le remettant
 essayer de démonter le thermostat afin de controler dns une casserole son ouverture
ci joint emplacement thermostat
sur ces moteurs la visserie est peut étre au pas U S
salutations

 

slt et merci
oui j ai demonté l embase la turbine a moins d un an par contre le thermostat en a trois et quant je l ai demonte dur a l enlever il est mort a froid  ma pissette marchait mais des qu il a chauffé je pense qu il c est bloqué et vu que j ai supprimé l alarme comme un con sa a chauffé c est pour cela que j aimerais supprimer le voyant d huille qui s allume pour remettre l alarme

bonjour
il sagit bien d un 2t?
le voyant huile sur ces moteur se trouve sur le réservoir huile
salutations

re slt oui 2t le voyant est sur mon compte tour il y en a quatre j aimerais le desactiver merci

Bonjour,
Commence par retirer le thermostat  qui reste en position de fermeture ,et la circulation d'eau devrait refroidir correctement le moteur dans la mesure ou la pompe à eau fonctionne .
Inutile de revenir sur le vro et les alertes ...
Voir à prendre la compression des cylindres pour savoir si le moteur est dans les critéres :
Diff sup à un bar entre cylindres suffit à obtenir un ralenti chaotique,et une bougie grasse.
 

slt alors je viens de monter un thermostat neuf ma turbune a 1 ans elle est impec j ai mis 1 litre d eau par l orifice du thermostat sa coule impeccable je demarre mon moteur au quart de tour aucun bruit mais pas pissette .si il y a un pretre dans ce forum je l embauche.j ai plus qu a changer ma turbine en 1 an elle serrait morte?????

RE :
Il te reste donc une solution la mise en cause de la turbine en caoutchouc lors d'un remontage ,car une piéce de 2cm sert pour blocquer l'axe moteur sur la turbine caoutchouc et ceci pour faire tourner l'ensemble ;
Sans la piéce au remontage la turbine ne peut faire son office .
Il arrive (aussi rare qu'un miracle) que la turbine (le caoutchouc) ne soit pas solidaire de son axe et tourne aussi dans le vide (comme pour le cas précédent).
Il manquerait la piéce de 2cm qui doit se loger dans la rainure  de l'axe et de par ce fait entraine la pompe à aspirer l'eau et à la refouler pour refroidir la tete moteur avec comme témoin :la pisette.