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Bonjour à tous,
Je suis donc un petit nouveau sur ce forum, et je voudrais d'abord remercier l' équipe de Discount Marine et les participants à ce forum pour tous les renseignements utiles qu'ils fournissent.
Ceci étant fait mon problème est que je viens de restaurer un JANNEAU EXELLENCE des années 80 (début) avec unAQD 40 et embase 270 (suposée car plus de référence apparente),et j' ai de l'eau qui entre par la tige de direction car le caoutchouc est mort, ce qui en plus donne du jeu à la direction.
Donc si un brave matelot avait une vue éclatée de cette partie, ou un manuel sur cette embase il ferait de moi un marin heureux.
D'avance merci
A ++++++++++++++++++++

Bonjour,
A tout hasard, si ton problème vient de ton embase, je peux te proposer la même, Volvo 270. (j'en possède 2 et je les vends 675 € pièce)
On sait jamais.
Bonne journée. 8)
Côme
NB. je suis un non professionnel.

Salut,
D'apres les fiches volvo, un AQD40 serait équipé d'une 280 ou 290...
mais je ne vois pas quel type de direction tu as.
Ton système de direction est à l'interieur ou traverse-t-il la coque via un soufflet?
a++
jéjé

Salut 123chacha
Je t'envoie des éclatés par message privé.
A+

Re :lol:
J'ai cliqué trop vite donne une adresse email ou t'envoyer des pieces jointes.
Désolé c'est la chaleur + de 25 à la maison

salut
je suppose que tu parles de ta fourche de direction .
si c est par l eau entre c est ta bague plastique situee dans la platine d embase qui est morte .
ou
bien ta fourche qui est completment bouffee par le sel .
regarde ce topic auquel j avais repondu , tu as tout dedans.
http://club.discount-marine.com/node/6871
greg

Bonsoir et grand merci à vous tous pour la rapidité de vos réponse.
Voici donc mon e-mailpour l'envoie de documents:
charvet.jean-louisAwanadoo.fr (remplacer A par @, ceci pour les spams)
Il est fort possible que ce soit une 280, je ne connais pas la différence entre les deux.
Pour être un peu plus explicite: la fourche de direction traverse la cloche de liaison coque/embase en partie haute par un axe pris dans un joint caoutchouc lui même bloqué dans une réservation au travers de cette cloche. Et c'est ce joint qui est mort est laisse entrer un peu d'eau car il est au niveau de la flotaison. Pour l'instant je n'ai rien démonté car sur cet axe de direction, coté intérieur cale moteur est fixé un palonier sur lequel vient se prendre le cable de direction, et je ne sait pas du tout comment démonter cet ensemble, je suppose que c'est en chassant la fourche vers le bas mais le palonier a l'air bien bloqué.
Merci pour la proposition d'une 270 ,mais si c'est une 280????????
Bravo aussi pour le lien et toutes lesz explications détaillées.
Donc tous vos conseils ou documents seront les bienvenus et fortements apréciés.
A +++++++++++++

c'est celle ci??
[Image externe indisponible : http://www.marinepartseurope.com/PentaPictures500/7535.jpg]

RE BONSOIR,
Petite question subsidiaire à GREG 74, qui a l'air de toucher sur les VOLVO: connais tu une adresse pour les pieces dans la région, car tu n'est pas trés loin de chez moi (La Tour du Pin 38)
Merci et encore bravo pour toutes tes explications et tes photos: chapeau bas.
A ++++++++++++++

Salut JEJE,
Cela n'est pas trés ressemblant mais le pb se situe au niveau de l'axe qui articule la piece 26 de ton shéma et qui traverse la cloche de liaison dans un joint.
Merci et A ++++++++++++++