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tout d'abord , bonsoir à tous , ça fait longtemps que j'étais pas venu sur le forum. :oops:
je viens se tant top de faire l'hivernage de mon moteur qui était à l'arrêt depuis plus d'un mois.
la procédure c'est très bien passé sauf que avant la procédure , l'eau ne giclait pas , pas une goutte .
je l'ai laissé tourné 5 minutes au ralentit toujours pas d'eau , puis encore 5 minutes et pas d'eau , ensuite l'hivernage et pas d'eau non plus qui sortait .
d'habitude il ne faut qu'une petite minute avant que le Kerlostat ne s'ouvre.
le moteur était froid même en le laissant 2x 5minutes au ralentit .
me Kerlostat serait-il coincé ou alors le moteur n'est pas assez monté en T° ?
merci de vos avis.

salut,
à mon avis, tu devrais aller voir du côté de ta turbine de circulation d'eau.

tu pense qu'elle est grippé?
le moteur était pourtant à la verticale pour le stockage et j'ai éteins le moteur après avoir enlevé les oreilles de rinçage pour plus qu'il n'y ai d'eau.
il a bien gelé ces dernières semaines .
aucun voyant ne c'est mis en alerte , oil/T° ect..
je crois que le mieux c'es que j'appel le vendeur car si je commence à y toucher = plus de garantie .
il reste + de 2ans encore pour la garantie.

grippée, non mais le caoutchouc vieillit et sèche.
Il est recommandé de changer cette turbine chaque année.

oui mais il a même pas 1ans lol
première révision dans 3ans ou 300heures après la date d'achat , la tu m'inquiète :P car il est de mai 2008

salut cyd16
passe un petit fil dans la pisette et réessaye c'est peut etre bouché avec le sel
si sa ne marche toujours pas, ne démonte rien il doit etre garanti encore
sa ne peut pas etre le thermostat le coupable, impossible......
soit la turbine soit pisette bouchée....
a tout hazzard tu as ouvert le robinet d'eau??????
a++

oui le robinet était ouvert , à fond même .
je rince le moteur à l'eau douce après chaque sortie .
et dire que j'avais un evinrude de 1996 jamais entretenu , qui avait passé 7 mois sen tourner dans un chenal à la mer , moteur relevé et jamais eu de souci de turbine....
elle est belle la nouvelle techhhhnologie lol

Que le calorstat soit ouvert ou fermé, l'eau doit circuler.
En effet, la turbine qui se trouve dans l'embase tourne dès que le moteur tourne. Elle fait remonter l'eau jusqu'au bloc moteur. Là haut, le calorstat choisit d'envoyer l'eau dans la culasse ou de la renvoyer de suite à la mer mais dans tous les cas, l'eau doit circuler.
Attention, n'as-tu pas fait tourner ton moteur une fois à sec? Comment t'y es-tu pris pour faire tourner le moteur à terre; as-tu bien mis les oreilles de refroidissement et as-tu bien ouvert l'arrivée d'eau pour ton tuyau d'arrosage?
Si jamais tu as tourné à sec, les pales de ta turbine sont peut-être en morceau. Evites de réessayer de faire tourner le moteur si c'est le cas. Des petits morceaux de caoutchouc pourraient remonter jusqu'au bloc moteur et boucher des petits canaux de refroidissement dans ta culasse.

donc j'ai procédé ainsi:
mise en place des oreilles qui sont branché au tuyaux avec l'eau qui coule à flot et qui dégeulle de l'embase quand le moteur ne tourne pas , ensuite je monte dans le bateau et je démarre .
le tout au ralentit pendant 5 minutes mais je m'inquiète de ne pa svoir l'eau gicler de la turbine donc je coupe , j'enleve le capot pour mettre la main sur les cylindres et un peu partout , tout est froid ou presque , alors je me dis que le kerlostat ne c'est ap ouvert car l'eau n'est pas monté en T° , l'eau doit être à 4°
je redémarre et toujours rien 5 minutes plus tard , aucun voyant qui s'allume pour une chauffe ou autre.
j'éteins , vais voir le moteur et à peine plus chaud que la foi d'avant...
en temps normale l'eau ne gicle qu'au bout d'une minute ~ .

vu la garantie, il est plus sage de voir ton revendeur.