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bonjour a tous, voila j'ai un petit probleme pour démonter l'embase du moteur.
1 j'ai fait la vidange du boitier d'hélice.
2 j'ai désacouplé le sélecteur AV/M/AR.
3 j'ai oté les 4 vis de l'embase ainsi que l'anode, l'hélice...etc
4 J AI PAS REUSSI A AVOIR L EMBASE :( .
je pense donc que l'axe cannelé doit etre coincé par la rouille dans la tete motrice et je n'ose pas taper trop fort sur les plaques anti-cavité car elle sont en alpax d'ou un gros risque de cassé mon embase.
si quelqu'un aurez un conseille, ou une astuce pour réalisé un arache "embase" ne pas hésiter.
merci.

bonjour et bienvenue
si vraiment tu veux la démonter tu peux aller voir là il y aura peut etre la solution à ton problème
http://club.discount-marine.com/node/6582
a+ :lol:

merci mick je pense qu'il va falloir du temps car il faut que je puisse aller changer la turbine. je viens d'acheter le moteur et je pense qu'il n'y avait pas d'entretien de fait. presque plus d'huile dans l'embase pour moi c'est un signe.je vous tiens au courrant avec quelques photos si je ne fait pas de casse sinon... :twisted:

juste une derniere question.
y a t-il moyen d'acceder sur le dessus de l'axe cannelé au niveau de la tete motrice?
je pense que oui mais il doit falloir tout démonté car l'axe doit bien resortire quelquepart. ce serrait plus simple pour mettre le wd40.
merci et bon vent (mais pas trop quand meme)

la vis sous l'anode?
++

bonjour jéjé mais désolé l'anode est démonté et pas de vis dessous.

est ce que tu as un peu de jeu?
l'embase colle des fois, il suffit de tapoter avec une calle de bois tout autour de la jointure pour casser le collage.
Il ne faut pas taper fort mais il faut taper juste.
bonne chance.

j'ai reussi a l'avoir mais ce qui devait arrivé arriva.
j'ai abimé une plaque de cavité, un morceau a sauté, je vais essayer de le brasé a l'argent.
@+
vincent

20100 a écrit :
je vais essayer de le brasé a l'argent.

si c est de l alu ou alliage tu ne pourra pas le braser a l argent
va voir ce post qui parle de ca
http://club.discount-marine.com/forum/viewtopic.php?t=7023

merci jacqouille je ne savais pas que la soudure a basse temperature existé. je connais que la pate a malaxé et sa ne serviré a rien dans mon cas.
je pense essayer avec la brassure alu et alliage car c'est un petit morceau qui est cassé sinon j'opterais pour la soudure BT.
merci.
ps: je suis a la recherche du manuel d'entretien de mon moteur.
il s'agit d'un yamaha 30 cv autolub. 6j8, je ne connais pas l'année.
en support informatique ou autres, ne pas hésiter.
cordialement.
vincent