2.5 cv toatshu

[Rico51]

salut les flotteurs et bonnes fetes de fin d année
je me demande si un 2.5cv aurait assez de peche pour propulser mon petit dériveur qui pese quand meme (avec 2 personnes a bord) 250kilos
a votre avis??????    merci de m éclairer
rico

[ski wake]

absolument 
inutile de mettre plus puissant ( tu n' envisages pas de faire du mono ski derriere ?? )
une puissance plus importante  :
alourdira ton tableau AR en l' enfonçant exagérément
lui fera subir plus de contraintes
entrainera un cabré plus important de ta coque pour un gain de vitesse faible, voire inexistant.
Tant que tu ne depasseras pas ta vitesse limite de carene , celle-ci ne pourra pas planer, et pour faire planer ta coque , il faudra pour la faire dejauger une debauche de puissance non compatible.
Il faut bien comprendre qu' a partir du moment où l' on ne dispose pas d' une carene "planante" un surcroit de puissance n' apporte rien .
Toute la puissance supplementaire est absorbée par le "train de vagues" plus consequent .
   

[beretmu]

Salut,
sur mon bateau qui pèse 1t400 avec les passagers, j'ai un mariner 2.5 cv comme moteur de secours.
C'est assez limite mais çà fonctionne.
J'ai utilisé ce 2.5 cv dans le temps sur un dériveur.
Attention à la déformation du tableau arrière !
Si ton tableau est peu élevé, ton hélice sera trop bas dans l'eau ... prévoir une sérieuse rehausse.

[ski wake]

beretmu a écrit :
....
Si ton tableau est peu élevé, ton hélice sera trop bas dans l'eau ... prévoir une sérieuse rehausse.

Si c' est un arbre court , ça doit le faire sans rehausse ....
et puis surelever la tete motrice pour eviter que l' helice soit trop dans l' eau , c'est choisir "entre la peste et le cholera " ..
Ce que tu vas gagner en effort sur le tableau AR avec une helice moins basse , tu vas le perdre  avec un centre de gravité plus haut de ta tete motrice ...
Autrement dit, ... 
pour limiter le bras de levier de ton embase dans l' eau , tu vas augmenter  celui induit par une surélévation du poids du moteur ...
Le seul avantage que je vois à sur elever le moteur est de faire en sorte que son embase ne traine pas dans l' eau quand tu seras à la voile ...
mais pour permettre le debattement de ton safran, il te faudra desaxer ton moteur d' une quarantaine de cm  de l' axe central de ton bateau ...
si ton moteur est a poste en permanence
L' autre solution etant de ne positionner le moteur sur le tableau AR que lorsque tu en auras besoin / envie ..
c' est plus interessant au niveau repartition des poids et efforts sur le tableau AR de ton " matelot " ...
C' est aussi plus risqué, avec le risque de passer par dessus bord ... 

[Rico51]

merci a vous pour tou ces détails
c est ce que je pensais aussi ............mais que B eretmu arrive a faire avancer son bateau de 1.4t avec un 2.5 cv alors la ca me scie
j avais un 4.5cv johnson en secours sur un bateau qui pesait 1 t et afond il le poussait péniblement mais ca dépend peut etre de la carene
bonne année a tous

[ski wake]

Benoit a écrit :
tant qu'à faire autant choisir le 3.5Cv qui a le meme bloc moteur, donc meme poids de 17 kg. Et le prix est sensiblement le meme :)

Faut quand meme bien avoir en tete que tu n' iras probablement pas plus vite ...
Mais bon , .... si le poids est identique et que l' ecart de prix est faible , il est probable qu' a terme  en cas de revente le 3,5 se revendra mieux que le 2,5 ....
 

[Rico51]

c est pas trop le probleme
j ai juste besoin d une aide pour passer une barre infranchissable a la voile car pas assez large pour tirer des bords et trop de courant pour passer a la rame
il y a 4 a 5 noeuds de courant sur 50m
pensz vous que le 2.5cv qu on me propose suffirait
rico

[ski wake]

Rico51 a écrit :
.... j ai juste besoin d une aide pour passer une barre infranchissable a la voile car pas assez large pour tirer des bords et trop de courant pour passer a la rameil y a 4 a 5 noeuds de courant sur 50m
pensz vous que le 2.5cv qu on me propose suffirait
rico

4 à 5 noeuds de courant ... bigre  !!! c' est pas rien !!!
y' a un truc que je ne comprends pas ....
Ce courant, il est toujours dans le meme sens ou s' agit-il d' un courant de marée ?
 
SI c' est toujours ds le meme sens , bon , ... disons que ce sera jouable ... si le vent est favorable .
En revanche, s' il s' agit d' un courant de marée, je trouve " risqué" le fait de confier sa securité à un element mecanique ; dans ce cas il vaudrait mieux
soit sortir ( et rentrer ) au moment de l' etale et + precisemment au moment où le courant est le plus raisonnable
soit "doubler" la marée ; autrement dit, sortir à marée descendante ( avec le jusant ) et rentrer à marée montante ( avec le flot ) ; bien sur cela necessite qu' il y ait une bonne meteo si tu ne peux rentrer au moment de la marée basse ...
 
Faut quand meme penser que la carene de ton bateau n' est pas faite pour etre tres performante  au moteur ...
IL faudra faire attention à l' equilibrage de ton bateau pour limiter les "freins" .
L' ideal, serait que tu puisses faire un essai....
un facteur a prendre egalement en compte est le diam et surtout la pas de l' helice .
Vu le faible poids de ton embarcation tu auras interet a prendre une helice a evc un pas important qui sera - a regime moteur egal - pus propulsive ....
 
 

[beretmu]

Héhé, moi, je crois connaître l'endroit dont il parle...c'est d'ailleurs là que je passais avec mon dériveur et mon 2.5 cv.
Rico, ne penses-tu pas au passage entre le bras de mer qui amène au port de Leucate et l'étang de Leucate.
 Si c'est bien celà, cet endroit est un fichu passage. Non seulement il faut louvoyer entre les bancs de sable à l'approche du lieu critique, mais en plus, si tu ne passses pas bien au milieu du chenal et à basse vitesse, tu te fais insulter par les pêcheurs qui sont tous là aux abords des panneaux "pêche interdite", pffff.
Franchement, pas de souci avec 2.5 cv à cet endroit et puis, vu la petite vitesse imposée là-bas, même avec mes 130 cv, je ne suis pas plus à l'aise.

[ski wake]

hé - hé  ( bis ! ) si c' est a port leucate , mes theories vis à vis des marées ...
tombent  " à l' eau "  !!!