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Je vous expose mon probleme :
Ce week-end, j'ai réalisé la vidange moteur ainsi que l'embase, et pour l'embase il est sortit de l'eau et ensuite de l'huile sous forme de mayonnaise blanche.
Je suppose que l'infiltration d'eau se fait pas l'hélice.
Comment corriger ce problème ??
Est-ce compliquer ??
Et ou peux t-on trouver des plans détaillés du moteur Honda 4T BF40 ??
Merci d'avance pour vos réponses !!!!
A très bientôt ....

cchiroc a écrit :
Je vous expose mon probleme :
Ce week-end, j'ai réalisé la vidange moteur ainsi que l'embase, et pour l'embase il est sortit de l'eau et ensuite de l'huile sous forme de mayonnaise blanche.
Je suppose que l'infiltration d'eau se fait pas l'hélice.
Comment corriger ce problème ??
Est-ce compliquer ??
Et ou peux t-on trouver des plans détaillés du moteur Honda 4T BF40 ??
Merci d'avance pour vos réponses !!!!
A très bientôt ....

Tout d'abord bonsoir cchiroc :wink:
Ensuite... il est évident qu'une infiltration d'eau se produit dans le carter d'embase, je te conseille de faire remplacer tous les joints isolant le carter de l'eau de mer, si l'un d'entre eux est défectueux il est probable que les autres ne sont pas loin de l'être :?

+ 1 problème de joints a faire remplacer au plus tôt

Bonjour ;avant de démonter l'embase !.............
vérifier alors en PREMIER lieu l'étanchéité des vis de remplissage et de vidange.Si les joints et les portées vous semblent en bon état,deux entrées d'eau sont possibles.L'une par l'arbre d'hélice,l'autre par l'arbre moteur sous la pompe a eau.
Ce type d'intervention qui consiste à changer les joints d'étanchéité demande un outillage spécialisé et je vous invite a faire contrôler votre embase dans ce cas par un mécanicien de la marque ceci pour éviter des dégâts avec a la clef des pièces coûteuses. GEORGES OYSTER.

bonjour à tous
tout à fait d'accord avec Cruise, lepiaf et oyster
j'ai entendu parler que certains mettaient l'embase sous pression pour détecter les fuites,
j'explique :
- mise en pression d'air avec un raccord adéquate sur le trou de remplissage d'huile de l'embase avec une pompe à vélo.
- mettre l'embase, sous pression dans une bassine remplie d'eau
et si il y à une fuite apparition de bulles dans l'eau
biensure il ne faut pas mettre trop de pression, juste ce qu'il faut pour durcir la pompe et attendre un peu pour voir d'éventuelles fuites d'air.
je n'ai jamais essayé mais seulement entendu parler :!:
l'année dernière j'avais de la mayonnaise aussi et dans le doute de savoir quel joint était foutu je les ais tous changés, 4 joints spie et 2 petits joints au niveau des bouchons de remplissage.
a++

Tout d'abord je vous remercie pour vos réponses pernitentes.
Par contre ou peux t-on télécharger ou retirer les plans de la motorisation, pour regarder comment changer les joint défecteux.
De plus existe t-il un site permettant de visualer étape par étape le changement des joints SPIE.
Merci beaucoup et bon vent à tous !!!!

Je ne connais pas de site expliquant les travaux en détail ,je te conseille d'acheter un manuel d'atelier auprès d'un concessionnaire de la marque .

bonsoir le mecano d'a cote de chez moi m'a dit que des bateaux hivernés donc qui restent sans fonctionner toute l'annee sauf pendant les beaux jours il arrive que l'huile se charge un peu en eau et provoque une legere coloration de l'huile en marron clair ,il faut tres peu d'eau pour que l'huile prenne cette couleur elle est toujours a l'etat d'huile (pas de pates ni de grummeaux ciomme dans la pate a crepes) c'est seulement la condensation qui provoque cela avec les differences de temperatures
il n'y a pas de fuites ,bon si c'est de la bonne mayonnaise bien epaisse la c'est autre chose que de la condensation :-(
bonne soiree :)

Bonjour,
L'unique cause posssible reste les joints de culasse.

Manque de précision concernant votre question qui en fait se greffe sur une autre question plus ancinne et qui concernait le boitier d'hélice...........