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Bonjour tout le monde,
Je suis nouveau sur ce forum dont je suis tout de meme lecteur depuis quelques semaines..
J'aimerai avoir vos avis concernant mon premier achat de bateau.
Je dois choisir entre ces deux bateaux (car je les prends avec une place de port):
- Leader 650 performance de 1989
bloc moteur neuf de 2007 et embase neuve de 2006
Etat global du bateau (tableau de bord - taud - sellerie) moyen
Prix 13000 Euro
-Leader 650 (pas le modele performance) de 1989
moteur d'origine + embase d'origne (650 heures) mais très bien entretenu
Etat global du bateau très bon
Prix 11000
Que me conseillez vous ?
Par avance merci

Bonjour et bienvenue parmi nous :)
Comme ça à chaud je partirai sur le neuf en me disant que le reste tu pourras l'améliorer a fil du temps mais que la base sera bonne.
De l'autre côté tu as un moteur certes solide mais âgé de 19 ans tout de même qui risque de t'appeler assez vite des frais de remise en état.
L'idéal serait d'avoir une estimation des frais de "remise à niveau" de celui qui a le moteur neuf et d'essayer une négo avec le vendeur. Tu peux toujours arguer que la taxe te fais réfléchir à 2 fois.... Même si elle sera du même montant pour le second choix, essaies de lui faire passer l'idée que tu hésites avec un HB pas taxé, sait-on jamais?
A++

Je serai assez de l'avis de Stargate, l'attrait d'un moteur et d'une embase neuve c'est tout de même assez intéressant, à moins qu'il n'y ait vraiment beaucoup de travaux sur la coque.
Une coque çà se remet en état plus facilement qu'un moteur, avec de la résine et du skaï on fait des miracles. D'autant que les coques de JEANNEAU Leader 650 sont très solides.

Le premier. A vérifier si le bloc a juste été changé ou aussi les périphérique.

Merci les gars effectivement c'est ce que je me suis dit.
Le leader avec le bloc moteur et embase neuf à aussi les coudes neufs. La coque est en parfait etat, la ou ça cloche c au niveau des accessoires (boiserie, sellerie etc..) et du tableau de bord.
Mais j'ai vu les factures en 2 ans il y en a pour 8000 euros de frais..
Le prix initial était de 16000 euros il ne descendra pas plus bas et c'est compréhensible a la vue des frais qu'il a engagé dans son bateau (Il a été obligé car il avait voulé le moteur)
Par contre l'autre bateau.. initialement 13000 que j'ai négocié 11000 à tout ses accessoire nickel, par contre il y a eu un petit trou sur la coque (a l'avant sur le coté) mais ça a été réparé. Mais le moteur a 20 ans..

Moi je suis pas tout à fait d'accord mais celà n'engage que moi :
Un bateau qui est très bien entretenu côté sellerie au bout de 20 ans a de grande chance pour l'avoir aussi été au niveau moteur donc c'est pas parce qu'il a 650h qu'il ne va pas durer 3, 4 ou encore 5 saisons (et peut-être plus) !!!
Par contre, l'autre, visiblement il y a des travus à faire dessus, et pour refaire tout ça par un Pro tu en aures très vite pour 2000 euros !
Ca te fera donc un ensemble à 15000euros
Quant au moteur, est-ce vraiment un bloc neuf ou un échange standard ? Si ce n'est que le bloc qui est neuf, c'est que les carbus, alternateurs et cie sont d'origine et tu n'auras peut-être jamais de problèe mais ça vaut pas un moteur complet neuf !
Faut savoir qu'un bloc nu neuf 4.3L 205cv , ça vaut en gros 5000 euros sans la pose donc moi à ta place, si l'autre est vraiment en TBE, je partirai dessus et tu seras toujours à temps de le remplacer le jour venu (qui n'arrivera peut-être pas de si tôt)
Je résonne toujours un peu comme pour une voiture : je préfère acheter une voiture qui a 150000km mais qui est dans un état irréprochable qu'une autre de 70000km mais qui a été mal entretenu et mal traité !
Mais, ce n'est pas moi qui vais payer ton bateau, donc le choix t'appartient !!!!!
A+
Alex

salut!
je suis assez d'accord avec Alex!
(et je ne dis pas ça parce que c'est un bordelais....)
jéjé

Hé ben perso je sais pas quoi dire......
c'est vrai qu'un moteur neuf ( si c'est vraiment un Echange STD) est un plus. Mais si tout le vaigrage de la cabine est a refaire + le taud + la sellerie sont dans un état tres moyen :roll: :roll: :roll: sa chiffre vite apres.
Apres pour l'autre 650hr ce n'est pas enorme non plus. Essaie de savoir si coude et collecteur sont recent et de voir les facture d'entretien...
si il a été bien entretenue il peut faire de nombreuse années encore...
sinon c'est un bon choix le leader 650, exelent bateau avec encore une belle geule.

Bonjour. Je suis tout a fait d'accord avec ALEX ..........................
G.OYSTER.

salut,
ne cherche pas, celui avec le bloc neuf et l'embase remplacée.
Par contre il faut bien contrôler la carène qui vieillit moyennement, vérifie les virures.
Discute le prix à moins de 12000.