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Bonsoir a tous ,
J'ai remis en route mon moteur Honda 7.5 4 temps , Au ralenti il monte et redescend les tours très régulièrement ceci sans toucher a la poignée , alors que l'année dernière il ne le faisait pas .
J'ai controlé les tiges de commande , voir s'y elles n'étaient pas coincées , ce n'est pas le cas . sur le carburateur , il y a deux vis une pour le ralenti et l'autre ce devrait ètre le pointeau pour enrichir plus ou moins , je touche (très peu ) à ces vis rien ne change .
Ce moteur est un Honda BF75 L 4 temps , pas très jeune (il doit avoir une vingtaine d'année) mais pour me rendre a mon lieu de pèche il me convient bien .
Si vous pouviez me renseigner , je vous en serait très reconnaissant
Merci d'avance et a +++

salut :)
20 ans 4temps 8O :?:

Si tu as laissé le carburant dans les carbu cet hiver ,tu peux les démonter pour les nettoyer tu dois avoir des dépôts dus au carburant .Il faut soit mettre du stabilisant avant l'hiver dans le carburant ,soit vider le ou les carbu complètement avec la vis de purge après avoir laissé le moteur s'arrêter par manque de carburant.

non c'est pas un 4 temps et oui il y a des chances que ce soit des depots autour des pointeaux.
Si pas de resultats apres nettoyage des carbus, voir les joins (prise d'air).
Les bougies.
Ces moteurs sont incassables et avec un peu d'entretien il fera encore de nombreuses ballades sur l'eau.
++

je ne savais pas que Honda avait fait du 2 temps !!!on en apprend tous les jours sur ce forum ....

Bonjour et merci pour vos réponses.
Je suis au regret de vous informer que ce moteur Honda BF7.5L est un 4 temps , je l'ai acheté en 1983 d'occasion , le N° du moteur est : 1500931 , il fait 197 CM3 , il a une jauge à huile , est je n'est jamais mis d'huile dans l'essence .
Maintenant , le carburateur a été dé"monté , nettoyé , j'ai profité pour changer les bougies et vidangé , j'ai également changé le carburant du réservoir d'essence , a l'heure actuel , il démarre au quart de tour , mais continue a faire la mème chose , les tours montent et redescende sans que je touche la poignée .
Quelqu'un pourrait-il me dire ou trouver un "manuel d'atelier" pour ce genre de moteur , je sais que c'est la mème base jusqu'à 15 CH.ou un éclaté.
En vous remerciant
cordialement

ha merde alors moi qui croyait que c'etait plus recent.
ç'est un moteur derivé de la motoculture ?
Avec mes excuses.

Ya pas un papillon de variation d'air avec un ressort?
Je crois que la vue eclaté s'impose.

lepiaf37 a écrit :
je ne savais pas que Honda avait fait du 2 temps !!!on en apprend tous les jours sur ce forum ....

pour la simple raison qu'il n'en ont jamais fait !!

Bonsoir ,
Eh oui que le temps passe !!!!!!
Mis a part cela , oui il y a un papillon d'air à l'entrée du carbu , mais il est commandé par la tirette du starter .
Effectivement il faudrait un éclaté , mais ou le trouver
A ++