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bonsoir a tous,je viend d'avoir mon bateau (leader 650 ib moteur mercruiser 205cv de 90) et comme beaucoup de debutant je me pose pas mal de questions sur l'hivernage.
mon bateau sera stocker dans une grange completement fermée et je vais aller le faire tourner regulierement.
je suis allé lire les postes sur l'hivernage mais je ne sais pas quoi et comment faire au vue des multiples interventions proposées.
a aujourd'hui j'ai rincé et vidangé le circuit de refroidissement mais pour le reste ??? qu'est il indispenssable de faire sachant qu'il sort de revision(fin octobre) ,que l'embase a etait demontée,les filtres changés,la vidange....enfin une facture de 2000€.
merci et a bientot

salut LOLO
si tu compte le faire tourner regulièrement, au moins 1 fois par mois, ce n'est pas la peine de l'hiverner.....
Si il sort de révision , considère qu'il est pret pour la saison 2008.
A+

+ 1. S'il est à l'abri, fais le tourner en effet une fois par mois pendant 10 à 15 mn et ça suffira :wink:

bonsoir a tous, merci pour les infos.
je pense que certain se donne beaucoup de mal et depense beaucoup trop d'argent pour l'hivernage.
je ne comprend pas pourquoi fait-on autant de difference entre un moteur de bateau et un moteur de voiture (a part bien sur le systeme de refroidissement)
a +

Parce qu'il y des gens maniaque et je suis fier de faire partis d'eux :wink:

on peut tres bien etre maniaque et sans pour autant faire des choses inutiles, pour ma part j'aime bien les choses bien faites mais pas le superflue.
mais bon a chacun son truc !!!!!
positivement

Je ne vois pas ce qui est inutile dans l'hivernage moteur.
Un moteur de bateau reste entre 6 mois et 11 mois pour certains sans tourner et il faut prendre des précautions. Notament sur les IB ou il y a des travaux supplémentaire à effectuer notament déposer l'embase pour vérifier les soufflets et les changer tou les 2 ans.
Il faut savoir que la plaisance est une activitée ou l'on balance de l'argent à l'eau en entretien, place de port etc...
Et certaine personnes perdent de l'argent sur la vente de leur bateau.

je n'ai jammais dit que l'hivernage n'etait important, bien au contraire mais je pense (pour parler du moteur uniquement) qu'il ne faut pas trop en faire. un moteur reste un moteur et avec un petit demmarrage regulier cela me semble resonnable.
mais bon j'ai peut etre tor.
positivement

Il y a aussi le choix de démarrer son moteur régulièrement mais tu ne peux le mettre enclencher de vitesse quand le bateau a des oreillettes.
Quel style d'opérations trouves-tu inutile ?

lolo28 a écrit :
bonsoir a tous, merci pour les infos.
je pense que certain se donne beaucoup de mal et depense beaucoup trop d'argent pour l'hivernage.
je ne comprend pas pourquoi fait-on autant de difference entre un moteur de bateau et un moteur de voiture (a part bien sur le systeme de refroidissement)
a +

Je suis d'accord avec toi. Il y a des voitures qui reste des années en vente sur les parcs auto, et ma tondeuse n'est pas hivernée et pourtant au printemps elle demare.
MAis je fait quand même un hivernage sur le bateau juste pour etre sur. j'injecte de l'huile dans les cylindre et je vide mes carbus. pour la seule raison que c'est du 2tps et que une fois l'essence évaporée il ne restera que l'huile qui te feras un depot au fond du carbut et tu risquera la panne.
C'est les seules choses qui sont superflux sur un 4 tps. tous le reste graissage, verif de l'embase ect.... je pense qu'il est important de le faire. Un moteur de bateau ne fonctionne pas dans le même milieu qu'un moteur auto.
:wink: