www.discount-marine.com forums

bonjour a tous,nouveau sur votre site et futur proprietaire d'un jeanneau leader 650, j'aurai souhaité avoir votre avis sur ce bateau.
fiabilité,conso etc
sachant: année 90,moteur mercruiseur 205cv avec 350h.
j'ai lu sur d'anciens posts qu'il etait galere d'effectuer la mise et hors d'eau sur ce type de bateau sachant que j'habite en eure et loir et que je n'aurait pas autre choix que de tracter a chaque sortie.
merci pour vos futurs reponses et avis

Avec un 650 pour que le bateau reste un plaisir et non une galère faut avoir une place au port. Pour le tracter il faut obligatoirement un 4x4;
Sinon il commence à dater à vérifier l'âge de la marinisation du bloc moteur.
Côté conso en V6 il est sous motorisé donc compte mini 25 l/h.

bonjour ,ok pour le 4x4 (land cruiser) ,sinon qu'est ce donc que la marinisation d'un bloc moteur ?
il sort tout juste de revision (2000€) faite par l'ancien proprio)

Coudes, collecteurs, brasseur. Et ensuite l'embase.
perso je chercherais un 650 (si tu veux absolument ce modèle que je trouve sympa) remotorisé entièrement.
Il faut pas payer le bateau sans remorque plus de 12000 euros. A ce prix il faut qu'il soit en super état.

merci pour les infos, prix d'achat 10000€ sans remorque.a la derniere revision les coudes et collecteurs ont etes verifies et sont ras ,la pompe a eau a ete remplacé,les deux sieges avant neuf,peinture anti fouling faite+ 3 tauds et equipements + bequilles.
a+

Ils datent de quand les coudes et collecteurs. Leur durée de vie est de 10 ans maxi. Pour vérifier leurs états il faut obligatoirement les déposer. As-tu une facture de dépose et repose coudes et collecteurs.
A vérifier l'état des soufflets d'embase. A changer tout les deux ans.
Par contre je prendrais un bateau ayant fait que de l'eau douce, pour l'IB c'est bcp plus sûre.

je vaisverifier cela la semaine prochaine car je vais voir le bateau le week end prochain mais d'apres l'ancien proprio il a une facture de demontage et remontage des coudes et collecteurs.
je sais qu'il aurait ete prefferable de trouver un bateau qui aurait navigué en eau douce mais bon! je trouve qu'ils sont deja un peu sur-coté car avec des moteurs refaits ca tourne plus vers les 13 ou 15000€ voir plus
a+

ao mahoru a écrit :
Avec un 650 pour que le bateau reste un plaisir et non une galère faut avoir une place au port. Pour le tracter il faut obligatoirement un 4x4;
Sinon il commence à dater à vérifier l'âge de la marinisation du bloc moteur.
Côté conso en V6 il est sous motorisé donc compte mini 25 l/h.

Po po po... ne pas trop s'avancer quand on ne connaît pas :roll:
Le Leader 650 performance fait environ 1500 kg avec son moteur, il faut une remorque double essieu et un 4x4 est recommandé pour les sorties d'eau.
Le bloc moteur est soit un mercruiser 4,3 LX ou un volvo AQ205.
La puissance est tout à fait suffisante, le bateau étant nerveux avec une telle puissance, on peut tout faire avec (ballade, conduite sportive, ski, monoski, wake...) et la vitesse de pointe se situe à env. 40 noeuds GPS (à éviter tout de même si l'on veut un moteur qui dure longtemps).
La conso moyenne (entre 20-25 noeuds) se situe à env. 15L/h et jusqu'à 20L/h en croisière rapide. A fond c'est un moteur qui consomme env. 50L/h mais comme cela n'arrive jamais...
Concernant le moteur, le mieux vu l'âge et le peu nombre d'heures est un modèle à échangeur, et de toutes façons il faut une facture avec remplacement récent de : collecteurs et coudes, alternateur, démarreur, pompe à eau, pompe de circulation, nettoyage carburateur, + l'entretien courant. Vérifier aussi la pompe de relevage de l'embase assez fragile, surtout avec des Alpha one génération I.
Le prix moyen doit se situer entre 10 et 13.000 euros selon l'état et les révisions. C'est un très bon bateau, excellente carène mais accastillage à contrôler car il coûte cher à refaire, cela peut faire l'objet d'une discussion.
Vu ce qui est proposé, prix à discuter mais cela me semble correct.
Perso je ne mettrais pas plus de 10.000 euros dans un 650 avec un moteur de 17 ans quand même (ça laisse une marge de 3000 euros pour des réparations éventuelles)

Je connais assez le bateau pour avoir navigué avec pendant la décennie 90.
Avant de dire qu'une personne n'y connait rien renseigne toit sur son passé.
Ayant aussi pu naviguer sur un avec le 270 il lui va bcp mieux.

merci a vous deux pour ses precieuses infos .il y a t-il autre chose a regarder lorsque que l'on achete un bateau(etant novice dans ce domaine)
a+