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Comme vous avez pu le constater j ai en projet de remplacer mon bateau.
Je vise un bateau comme celui de Cédric.
Ce matin je suis allé voir mon concessionnaire ( agent Mercury , mercruiser) afin d acheter 2,3 bricole pour le bateau et lui soumettre mon projet .
Je voulais savoir si il me ferait quand même l entretien d un moteur  qui n est pas mercury? a savoir que les LEADER 605 sont tres souvent motés en YAMAHA ou SUZUKI.
Sa réponse fut cathégorique , il m entretiendra un YAMAHA mais surement pas un SUZUKI .
SUZUKI: beaucoup de problèmes dû tres souvent à un mauvais entretien des anciens proprios et les pieces sont très chers.
YAMAHA: Moteur très fiable cout des pieces raisonnable. En utilisation le YAMAHA est beaucoup plus plaisant et revient moin cher en entretien.
 
Voilà l avis du concessionnaire qu en pensez vous chers amis ?

Pour avoir eu les deux je vais te donner mon avis. Il est clair que pour l'entretien d'un yamaha un propritaire ne peut pas passer à côté d'un point précisz puisque il y a des forfaits qui reprend tout ce qui doit être fait sur ton moteur alors que sur le suzuki il faut partir à la pêche aux infos.
Effectivement yam a une meilleur image de marque donc il faut payer l'ensemble avec le suzuki un peu moins cher.
Concernant le moteur en lui même :
-les commandes yam sont plus douces et précise que celle de suz
-yam propose des compteurs digitaux avec plein d'infos.
Niveau perf je trouve que mon F115 est plus nerveux que mon ex DF115 alors que me coque est plus longue, large et lourde de plus de 200kg. D'ailleurs en déjeaugeage et reprise je suis devant un cc625wa et sont DF140 première gnération.
Il y a que côté son au ralenti que le DF115 était meilleur.
autre avantage en faveur du suz pas de courroies de distribution mais chaine. Coût du changement de la courroie sur le yam 140euros.
Sur mon suz qui était de 2003 il y a eu changement sous garantie de certaines pièces pour le fiabiliser alors qu'aune pièce ont été changés su le yam.
Concernant le prix des pièces il y a une différence de prix mais elle est pas du simple au double. 

Merci Cédric de ton intervention, tu reprends ce que tu m avais déja dit en MP et le concessionnaire me l a confirmé.
Cependant trouves-tu excessif la réaction de ce dernier qui refuse d entretenir un SUZ?

t'as plus qu'à te trouver un Yam Vincent, en plus, mieux pour la futur revente et plus beau niveau look

Non c'est même très bien et mieux qu'un concessionnaire qui va y toucher et qui ne connaissant pas la marque va faire des bêtises. En plus en tant que concessionnaire mercury il a bossé sur du yam car pendant des années mercury a été obligé de faire appel a yam pour la fourniture de tête motrice 4 temps car mercury n'avait pas la connaissance de cette technologie.

yvan a écrit :
t'as plus qu'à te trouver un Yam Vincent, en plus, mieux pour la futur revente et plus beau niveau look

 
Oui c est clair je  m orienterai exclusivement sur du YAMAHA...
.Mais il faut déja que le VIP soit vendu , et que je recupere ma sellerie car je suis en train de faire refaire les assises car le cuir était craquelé et je pense virer la moquette pour mettre un sol anti dérapant ( mais j ai pas encore trouvé la matiere)
 
 

vincpom a écrit :
... mettre un sol anti dérapant ( mais j ai pas encore trouvé la matiere) 

voir le post ..  http://www.discount-marine.com/club/forum/moteur/quelle-peinture-pour-cockpit
cela dit , j' ai demandé des echantillons a 2 boites fin janvier ... et toujours rien reçu ...
 
Je cherche aussi des dalles plastiques de bordure de piscine ( en gros 30 cm x 30 cm ) qui s' emboitent les unes dans les autres.
A l' occasion je vous montrerai cela en photo , j' en ai quelques unes chez moi... 
Pour l' instant je n' ai pas vraiment trouvé 

Et qu est ce que vous pensez de l optimax 150.
Je sais que vous allez me dire que c est un  2T  mais bon...
Mon concessionnaire m affirme que c est un moteur qui à tout les avntages d un 4t et tout les avantages d un 2T.
Performances super , conso raisonnable par rapport au comportement.
Gestion de l injection par électronique...

dans le dernier Hors serie Moteur Boat  Special Pneumatiques , il y a un comparatif général des moteurs :
pour info, il y avait le MEME article dans le hors serie MB Guide des moteurs de juilet Aout 2008 , ... mais bon ...
les conclusions sont les suivantes
Yamaha : se trouve dans la moyene pour chaque test
Honda decevant en performance mais tres sobre
Verado très performant et silencieux
E-TEC très performant , silence de fonctionnement, mais le plus gourmand
SUZUKI pas exceptionnel question performance et acceleration, mais bien placé en prix
OPTIMAX : le moteur qui s' en sort le mieux ... Excellentes performances, ( 3eme derriere YAM et Honda pour la conso ( norme ICOMIA ) , et le 2eme moteur le moins cher du comparatif derriere le SUZUKI . Il n' y a guere que son niveau sonore elevé et peu agreable au ralenti qui vient jouer en sa defaveur ...    Les  essais ont ete effectués sur un FLYER 650 WA ( 1075 kgs )
Il est notamment dit ; au ralenti le son de l' optimax peut sembler agressif.
En revanche des que le moteur prend ses tours la sonorité devient plus agreable 
 
l' optimax etait le moins cher du comparatif à 14 320 € 
quand le plus cher le Honda etait à 19 500 € ...
( 16 262 € le SUZ quand le Yam est a 19 180 €  ; VERADO 17 061 € et e-Tec  à 18 039 € )  
 
voila ce qu' on peut lire  ... dans la presse specialisée ( par forcement tres independante , mais bon .... )
 
 

Si c'est un optimax après 2008 cela pose à reflexion mais les modèles d'avant sont quand plus gourmand et surtout ils sont plus bruyant et il y a encore un peu de fumée au démarrage.