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Salut à tous,
Vous allez certainement dire que je m'inquiète pour rien, mais ce matin je suis allé faire tourner les moteurs de mon bâteau et après avoir allumé et mis en marche "au quart de tour" ceux-ci, le voyant de l'un des deux est resté allumé sur "charge".
Rassurez moi cela veut juste dire qu'il a besoin d'être chargé ???
merci

Bonsoir Christfree,
Normalement avec un peu de régime juste au-dessus du ralenti le voyant devrait s'éteindre (débit de l'alternateur) et ne plus se rallumer ensuite, même au ralenti.
S'il reste allumé c'est probablement un défaut du régulateur.
Mets en charge tes batteries au-moins une fois par mois pour conserver leur capacité.

Bonsoir Cruise,
Pour tout te dire je n'ai fait tourner les moteurs ce matin qu'au ralenti, le voyant du premier moteur s'est arrêté quasiment après la mise en marche et le second moteur a eu le voyant charge allumé du début à la fin, environ trente minutes. Pourtant j'étais en charge à quai ???

christfree a écrit :
Bonsoir Cruise,
Pour tout te dire je n'ai fait tourner les moteurs ce matin qu'au ralenti, le voyant du premier moteur s'est arrêté quasiment après la mise en marche et le second moteur a eu le voyant charge allumé du début à la fin, environ trente minutes. Pourtant j'étais en charge à quai ???

Bonsoir Christfree,
Ok, je suppose qu'il aurait fallu augmenter un peu le régime du moteur, à vérifier la prochaine fois... mais je te suggère de couper la charge des batteries (au quai) avant de mettre les moteurs en marche.
Cordialement
Cruise

oui comme cruise je dirais que couper la charge des batteries et monter un peu dans les tours les moteurs devrait resoudre le probleme ( qui n en est pas un) a mon avis)

merci à vous deux, et bon week :)

Cruise a écrit :

Mets en charge tes batteries au-moins une fois par mois pour conserver leur capacité.

la charge ne se fait elle pas au mieux lorsque les batteries sont vides (idem téléphonne ou viseuse...) ?
1 fois par mois me parait beaucoup. Pour ma part j'attends quelle soit vide.
Une explication Cruise.
Merci.
Nico

si tu laisses une batterie déchargée et qu'il arrive une bonne gelée elle est hs dans 80 % des cas !les batteries classique n'aiment pas les périodes prolongée de décharge ,pas plus qu'une charge permanente.

lepiaf37 a écrit :
si tu laisses une batterie déchargée et qu'il arrive une bonne gelée elle est hs dans 80 % des cas !les batteries classique n'aiment pas les périodes prolongée de décharge ,pas plus qu'une charge permanente.

ok pour la gélé, dans ce cas elle est foutue.
mais outre la gelé, pourquoi une fois par moi ?
Cette question si il ne gêle pas.
Merci

Si ta batterie est en bon état ,que rien ne vient la décharger (coupe circuit sur off) il faut surveiller sa tension et recharger si tu passes sous les 12 v sachant que bien chargée elle atteint 13.6 v environ, Charger systématiquement ne me parait pas absolument nécessaire .Une surveillance par contre est indispensable ,perso je démonte ,je nettoie ,je charge et je stocke au sec et hors gel , je remet un coup de charge avant la remise en marche du moteur , depuis 10 ans jamais eu de soucis ,c'est ma méthode mais il en existe surement d'autres , aussi bonnes!!