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Bonjour à tous ,
quelqu'un à t'il déjà rencontré ce probleme :
A la mise en contact de mon Mariner 90 ELPTO le buzzer ne s'arrete pas !
A la fin de mon hivernage il à démarré impec puis apres 20 minutes de navigation calme le buzzer à sonné et il ne s'arrete plus !
Meme apres plusieurs heures d'arret il sonne en permanence ;
J'ai verifié le capteur niveau d'huile : ok
J'ai verifié la sonde temperature d'eau sur culasse : ok
Serait ce le boitier electronique ?
Merci de vos conseils de specialistes

Cité :
J'ai verifié le capteur niveau d'huile : ok
J'ai verifié la sonde temperature d'eau sur culasse : ok

Les as-tu débranché tous les deux?

franck2B a écrit :

Cité :
J'ai verifié le capteur niveau d'huile : ok
J'ai verifié la sonde temperature d'eau sur culasse : ok

Les as-tu débranché tous les deux?

Merci pour ta réponse Franck ,helas oui j'ai tout débranché : la sonde temp (marron strié bleu + les 2 bleus qui vont au capteur niv huile )
J'ai testé à l'ohmmetre les deux capteurs et ils varient bien
j'avoue etre un peu pommé et cette alarme me gave bien !

Suite à mes problemes de BUZZER qui ne s'arrete plus quelqu'un pourrais t'il m'indiquer si la sonde de temperature culasse fonctionne a la fermeture ou à l'ouverture ?
En fait j'ai démonté cette sonde et controlé la resistivité à froid 0 C et 90 degres ! pas de changement le contact reste ouvert tout le temps !
je me demande si cette sonde n'est pas morte ?

La plupart des ces sondes fonctionnent en "normalement ouvert", c'est à dire qu'elles se ferment lorsque la température est dépassée. Elles établissent une masse vers le boitier éléctronique. A 90 degrés, il y a un moment qu'ele devrait être fermée. Mais ton probléme de buzzer ne vient donc pas de là.
Tu peux avoir un fil denudé qui vient faire un contact (masse) sur le moteur.
De quelle année est ton moteur?
Il ne passe pas en régime régulé?

le moteur et le bateau qui on tres peu navigué ( Cap Camarat 555 ) sont de 1995
j'ai beau toucher tous les fils ( carter lateraux démontés ) pas moyen d'arreter ce BUZZER apres contact

Bonjour,
N'y a-t-il pas aussi une sonde de basse pression d'huile ? Ce type de sonde reste parfois colmaté après l'hivernage, çà peut fonctionner un peu et se bloquer ensuite... pour éviter le problème il est conseillé d'utiliser toujours la même huile.

Cruise a écrit :
Bonjour,
N'y a-t-il pas aussi une sonde de basse pression d'huile ? Ce type de sonde reste parfois colmaté après l'hivernage, çà peut fonctionner un peu et se bloquer ensuite... pour éviter le problème il est conseillé d'utiliser toujours la même huile.

Pas de sonde pression d'huile à l'horizon !
Par contre j'ai reussi à faire marcher la sonde temp d'eau avec de l'eau bouillante :elle déclanche bien , donc le probleme n'est pas la !!!!
Ce fichu boitier electronique de sécurité demarrage donne une mauvaise info !!!!

Bonsoir Roby,
Si tu es sûr des sondes, le boîtier de détection est peut-être en cause, ce n'est pas le niveau d'huile ni la température d'eau, je ne vois qu'une question de pression d'huile et suis étonné qu'il n'y ait pas de détecteur de ce paramètre... à voir quand même plus avant à mon avis :?
Si tu peux te procurer le schéma électrique, regarde TOUS les paramètres qui sont susceptibles de déclancher le buzzer.

Non, non, Cruise. On parle d'un 2 temps, pas de circuit d'huile sous pression dans ce cas.
Donc là, Robi, il faut que tu repéres le fil de sortie du boitier éléctronique qui vient alimenter le buzzer et le débrancher, pour voir si c'est bien lui qui émet le signal.
Le son est fort comme s'il y avait une alarme ou plus faible?
Le régime est-il régulé?