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nous en avons pris la barre samedi , il est depuis sorti 3 fois :)
je vous présente Force8
c'est un Jeanneau Cap Camarat 555 avec un 100cv Yam
pas encore de véritables impressions sinon un passage confortable dans le clapot , un manque d'espace de rangement et peut etre un léger manque de puissance mais attention , je suis en rodage et je suis les préconisations du motoriste il faudra voir par la suite quand le moteur se sera "libéré"
au fait quel silence ces 4T , je ne vais pas regretter mon vieux 40cv Evinrude :lol:

Très jolie bateau. C'est clair que côté moteur cela doit te changer.
Le F100 sur le CC555 doit être comparable en terme de performance avec mon leader 605 et F115. Suffisant pour 2 adultes et 2 enfants mais si tu es plus chargés cela doit être un peu limite. Cependant tu dois prendre 30 noeuds et la bête va se libérer un peu avec le temps.

Bonjour
C' est toujours un agreable moment d' avoir son nouveau " jouet " !
Merci de nous faire partager ces moments de bonheur...
Au niveau de l' impression de moteur un peu juste , faudra peut etre voir a :
> optimiser l' helice en fonction de l' usage
>>> helice "courte" > plus de vivacité au demarrage
>>> helice "longue" > plus de vitesse de pointe ( ou conso un peu reduite à vitesse egale )
de toutes façons, un jour ou l' autre, tu devras t' acheter une hélice de secours, et ce jour là tu n' es pas obligé de prendre la meme au niveau du Pas et du Diametre
> remonter d' un cran le moteur ; on l' a vu, pour eviter tout risque de cavitation certains chantiers montent trop bas les moteurs. Et quelque fois on a le meme resultat ( pour moins cher ) que de changer l' helice .
Et l' operation n' est pas quelque chose d' irreversible ni de compliqué à faire ...
A suivre , donc
Tenez nous au courant ! :informaticien:

Cédric , tu étais sur mon bateau ? tu as vu le loch? :lol: :lol: :lol:
en tout cas tes estimations sont justes , chapeau :wink:
bon en fait j'ai pris 32 noeuds à 5800 tr/mn à pleine charge (6 adultes )
(ben oui il y a foule pour essayer le joujou et je ne me fait pas prier :) )
quand au montage moteur , il m'a paru un peu bas mais je fait confiance à Cherbourg Plaisance , on vera à l'usage :wink:
ce sentiment de molesse est aussi surement du à l'habitude du jetski

J'aurais bien aimé venir l'essayer. Je me suis basé sur des essais de leader 545 avec ce même moteur.
Avec le F115 je prends 33 noeuds à 6000 tours.

gael a écrit :
... bon en fait j'ai pris 32 noeuds à 5800 tr/mn à pleine charge (6 adultes ) ....

6 adultes sur une telle coque, ça influe un peu sur le resultat final ( a pleine vitesse )
et beaucoup sur la phase de dejaugeage
IL faut voir egalement comment etaient repartis tes passagers pour l' equilibre de ta carene ....
Avec 2 personnes à bord tu verras la difference ... par exemple si tu veux tracter un mono Skieur ...

gael a écrit :
.... quand au montage moteur , il m'a paru un peu bas mais je fais confiance à Cherbourg Plaisance , on vera à l'usage

tout a fait ; en matiere de nautisme, il faut etre pragmatique

gael a écrit :
... ce sentiment de molesse est aussi surement du à l'habitude du jetski

tu m' etonnes !!
le rapport poids / puissance est tres legerement différent !!

Sur une coque open c'est comme pour un bowrider très facile de placer correctement les passagers.

Bravo Gaël, belle acquisition :apero: ... et belle luminosité "Normande" :jesors:

zep1300 a écrit :
Bravo Gaël, belle acquisition :apero: ... et belle luminosité "Normande" :jesors:

Salut Zep ! :wink:

ski wake 75 a écrit :

gael a écrit :
... ce sentiment de molesse est aussi surement du à l'habitude du jetski

tu m' etonnes !!
le rapport poids / puissance est tres legerement différent !!

0.5cv /Kg pour le jet
0.112cv/Kg pour le CC
la difference te parrait-elle vraiment significative ? :rit: :lol: :lol: