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Bonjour,

en fin de saison ( mi aout) j'ai acheté un nouveau bateau dont l'entretien venait d'être fait ! il sortait également de son hivernage. Je me pose la question de ce que je dois finalement faire pour hiverner mon moteur. Je viens de mettre lors de ma dernière navigation un stabilisant pour l'essence.
Depuis mon achat j'ai fais 6 heures de navigation.

Merci pour votre aide.

Patrice.

Bonjour,
Le moteur est il un deux temps ou un quatre temps ?
bref le rinçage en eau douce du moteur est la base .

bonjour
idem
merci de nous préciser votre moteur
2t carburateurs,2t injection,4t carburateurs,4t injection
salutations

Bonjour
Merci pour votre réponse. Il s'agit d'un 4 temps injection yamaha 80 CV de 2014.
Cordialement

Bonjour,
L'injection peut nécessiter la valise ou tout au moins des réglages ,et le nombre de pré filtres ou filtre décanteur sous forme de cartouche me laisse penser qu'il serait plus sage de laisser à un pro .

Un quatre temps ne se donne pas ,et sans entretien peut couter un bras .

 

Bonjour.
Merci pour ta réponse. Je suis d accord avec toi dans le cadre d une révision annuelle. Mais lors d un hivernage hormis mettre un stabilisant dans l essence je ne vois pas quel risque il peut y avoir au niveau des filtres de plus le bateau à naviguer que 6 heuresur depuis sa révision.
Cordialement

bonjour
je viens de re lire  le forum
apparament votre moteur à été acheté en Aout donc il sous garanti
faudrait voir au niveau de la garantie qu ent est il de l hivernage
attention parfois la garantie est annulée si elle n est pas faite par pro de la marque
salutations

Bonjour.
Effectivement je l'ai acheté en août mais c'est un moteur d occasion acheté à un particulier sans garantie.
Cordialement

Déjà un bon rinçage à l' eau douce avec les oreilles, moteur tournant
Pour le reste,  franchement, je ne me poserais pas de question, aucune vidange ni moteur, ni embase, simplement les niveaux et  voir si l' huile du pied d'embase est propre.
Remplissage total du réservoir d' essence avec un stabilisant.
Démarrer , attendre que l' essence  avec le stabilisant soit passée dans les filtres et la pompe HP , étouffer le moteur avec la bombe d' huile qui va bien.
Mise hors gel du circuit d' eau , antigel alimentaire ou vidange.
Déposer la ou les batteries pour les tenir chargées.
Boucher toutes les divers entrées d' eau,  entrées d' air , d' échappement ,pissette témoin.
Vérifier le bol de rétention d' eau sous le filtre d' essence voir purger dans le doute.
Un bon graissage nottament du pivot moteur .
Un coups de WD 40 sur le moteur. 
En partant du principe que le moteur a était révisé sérieusement, vidange, filtre huile et essence changés, bougies neuves.
 

La révision annuelle d'entretien  se fait avec l'hivernage pour ma part  ,en ouvrant le capot moteur nous pouvons voir un grand nombre de filtres ,et, il est toujours possible avec l'outillage et un peu de bon sens de faire l'entretien .
Cependant la facture d'entretien est toujours un plus en cas de revente ,et aussi léve le risque d'une panne possible en pleine saison  en le ramenant (le cas échéant) chez l'homme de l'art qui ne pourrait refuser de reprendre sa " copie" en priorité pour ne pas gacher les vacances  en remettant la réparation à la fin des ...vacances !...........