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bonjour
je dois certainement changer ou faire reparer
mon trim mono cylindre sur un 100 cv yam 4t
merci si vous aviez des adresses
salutations nautiques

bienvenue sur ce forum
et si tu nous en disais un peu plus sur ce trim qu es qu il a :?:
tu es d ou :?:

On veut bien te donner des adresses mais ca depend toujours d'ou tu es car si je te donne des adresses sur L'ile de France et tu habites le sud ca va pas le faire.

bonjour
je reside en ile de france
mon trim losqu il est au maxi haut ne peut plus descendre
pour le faire descendre je descerre la fixation qui se trouve sur l hydraulique
les relais non aucun probleme le moteur de celui ci tourne
je l est demonte et change les charbons
merci de votre aide
salutations

Cité :
pour le faire descendre je descerre la fixation qui se trouve sur l hydraulique

C'est à dire? Tu dévisses la vis sur le côté qui permet de manouevrer manuellement, c'est ça?
Ton moteur tourne lorsque tu commandes éléctriquement la descente?

sur mon trim la vis dite de mise a l air est bloque
donc ce que je fais je devisse les trois vis qui se trouve au niveau du bloc hydraulique apres l avoir demonte
attention proteger l envirronement il y a une forte pression

Je ne vois pas ce que tu appelles " vis dite de mise a l air "?
Mais sur le côté droit du réservoir hydraulique (sous le moteur de pompe), il y a une vis marquée comme "manual release" ou "manual quelque chose. Tu la dévisses (sans l'enlever), c'est une soupape de libéartion manuelle qui te permet de faire monter et descendre ton moteur à la main. Comme là tu as du vider une partie du circuit hydraulique, tu refais le plein (à ras le bouchon de remplissage), tu manoeuvres plusieurs fois à la main sur toute la course. Tu refais le plein, tu revisses la soupape, et tu manoeuvres éléctriquement. Si ça ne redescend pas, tu refais le plein. Le circuit est sous pression au niveau du remplissage lorsque le moteur est en bas. On remplit donc lorsque le moteur est en haut, et c'est sans doute par manque d'huile que ton moteur refuse de descendre. Tu manoeuvres plusieurs fois éléctriquement et tu remplis, à répéter autant de fois qu'il le faut jusqu'à ce que l'huile reste définitivement visible au ras de l'orifice de remplissage.

Heuu, tu refermes le bouchon de remplissage aprés chaque remplissage, hein :wink:

merci de votre reponse
par contre la vis que vous appellez release quelque chose ne fonctionne plus
je vais faire un essai avec plusieurs remplissage
salutations

Si cette vis reste sans effet, il faut changer le systéme de soupape qui est derriére. Car si c'est cassé, impossible de mettre le cricuit sous pression.
L'embase n'a pas pris de choc en navigation?