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Bonjour
J'ai enfin réussi a faire fonctionner mon débitmètre Navman. Quand je l'ai monté l'année dernière je ne l'avais pas bien fixé et il n'était pas bien verticale. C'est pour cela qu'il donné des valeurs erronées. Re fixation bien verticale est maintenant il fonctionne correctement . J'ai pu donc réaliser la conso de mon Suzuki 115 cv 4tps.
Mesure prise sur un lac( route fond=route surface) 60l d'essence dans le réservoir, 2 adultes 1 enfant, armement complet, plus annexe Cadet 200 de 25kg. Avec un Flyer 550 Cabin comme bateau.
A 20n=0.76 l/mn et a 25n=0.88l/mn
Par comparaison avec mon ancien bateau Leader 515 avec un Johnson 90cv 2tps de 2003 je consommais.
A 20n=1.2l/mn et a 25n 1.5l/mn
Les mesures ont eté effectué avec le même Gps 5500 Navman le même Sondeur 4433 Navman et le meme débitmètre Sans toucher a aux paramètres d'étalonnage bien sur .
A+

Bonjour.
Je saisis pas bien ton résultat ,il y a une très forte baisse ,mais il s'agit de litres ou de gallons?
En ramenant la conso a l'heure , et en calculant au litre ,il est encore plus ivrogne que mon deux temps 90cv SUZUKI ?
Georges.

Bonjour
Tu ne peux pas du tout convertir cela en heure, cette mesure n'a rien a voir.Il s'agit de litre par mille nautique . Et non pas de litre par minute. Cette mesure est beaucoup plus explicite que des consommations aléatoire en litre/heure qui ne veulent pas dire grand chose.
A+

Re
Alors effectivement si tu veux absolument le ramener sur 1 h, tu multiplie 0.76 par 20 ce qui fait 15.2l/h a 20 n en vitesse stabilisée, mais cela ne veux rien dire car il est impossible de rester a 20 n en permanence pendant 1h.
A+

En ce qui me concerne, j'ai une vision plus globale de la chose. J'avais par le passé un 90 CV 2 Temps Yamaha sur mon RIO 500 Onda (coque d'un poids d'environ 600 Kg). J'ai maintenant un 115 CV 4 Tps Johnson sur mon SAVER Manta 6.20 (coque poids : 800 Kg).
Auparavant je consommais grosso/modo entre 20 et 25 Litres / Heure tout confondu entrées et sorties de port.
Actuellement et depuis un an et demi que j'ai le SAVER, j'en suis aux environs de 9 à 10 litres/Heure avec le même programme et pour des vitesses de pointes et de croisière tout à fait comparables, je dirai même quasi identiques.
Je pense que, plus que la consommation en litres/mille (qui est intéressante à connaître) ce qui est le plus important pour nous plaisanciers c'est de savoir ce que va nous coûter nos trois semaines de vacances en carburant, et c'est là que la consommation moyenne intervient.
En résumé, avec une coque plus lourde, un bateau plus gros, une plus grosse puissance moteur, j'ai divisé ma consommation par deux en passant d'un 90 CV deux temps à un 115 CV 4 Temps. Alors avis aux détracteurs du 4 temps. (au moins sur le point de la consommation !)

Bonjour
Je suis d'accord avec toi les conso sont a peut prés identique, d'autant plus que nous avons le même moteur .Il y a que la marque sur le capot moteur qui change.
Donc je dit aussi vive le 4tps,surtout que depuis quelque temps,l'essence arrive a 1.5 Euro le litre.
A+

vive la nouvelle technologie tout court je crois :)
2T ou 4T c'est du bonheur comparé à nos vieux moulin :!:

Assez d'accord avec toi !
Les nouveaux moulins 2 ou 4T sont beaucoup plus économes que les anciens. Et aussi plus nerveux ce qui est peut-être lié à l'économie que l'on obtient.
Vu qu'ils poussent plus fort, on réduit les gaz et de là la conso aussi.
Mais c'est sûr que c'est un gros + que d'avoir un moulin récent. Je n'ose pas aller voir combien ils vendent le SP98 sur le port ! Il doit pas être loin de 1,7€ le litre :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: :twisted:

Pourquoi Claude tu ne fait pas le plein au port ? Mais en jerican.

En général j'y vais avec 4 bidons de 20l que je remplis dans la station service qui est 20cts moins chère qu'au port.
Je fais ça 2 jours de suite et je suis peinard quelques temps....
Tout dépend de la position de la poignée de droite :lol: