Essance et indice d'octane

[jacques0262]

Bonjour
Voici qu'arrive les long mois d'hiver.
Tous le monde préconise de remplir le reservoir du bateau pour eviter la création d'eau a l'intérieur du reservoir.
Mais je sais aussi que l'essence perd son indice d'octane avec le temps, et donc apres 6 mois dans le reservoir, elle n'est plus bonne.
Avant avec mon ancien bateau je mettais du neutralisant essence mais je n'en trouve plus.
Avez vous une solution pour ce probléme?
Merci
Jacques

[oyster]

Bonjour.La solution est de laisser le réservoir vide................. OYSTER.

[jacques0262]

Ce n'est pas du tout la bonne solution, avec un moteur 4 tps injection neuf.
C'est moteur n'aime pas du tout l'eau dans le carburant. Donc il faut eviter la condensation dans le reservoir, tout les bon professionnels le disent.
A+
Jacques

[franck2B]

Tout vide ou tout plein, les 2 solutions sont bonnes pour limiter au maximum la condensation. L'essence se dégrade effectivement, mais les concessions ont toutes des stabilisateurs de carburant à vendre pour les hivernages. Le filtre décanteur sera de toute façon à changer avant tout redémarrage.
C'est quoi comme moteur?

[Cruise]

Bonsoir,

franck2B a écrit :
Tout vide ou tout plein, les 2 solutions sont bonnes pour limiter au maximum la condensation.

Je partage cet avis :wink:

franck2B a écrit :
L'essence se dégrade effectivement, mais les concessions ont toutes des stabilisateurs de carburant à vendre pour les hivernages.

Je partage toujours cet avis :wink:

franck2B a écrit :
Le filtre décanteur sera de toute façon à changer avant tout redémarrage.

N'est-il pas "purgeable" ce filtre décanteur essence, Franck ?
Pour ma part, je ne peux pas vidanger le réservoir ni le remplir à cause du poids (> 250 kg) puisque le bateau est sur remorque, impensable sur la route l'année suivante, donc disperseur d'eau + anti-bactéries dosés en fonction du volume calculé restant, mais c'est du gasoil, traîtement technique différent, et puis je fais le plein juste après mise à l'eau :wink:
Amitiés

[jacques0262]

Bonsoir Franck
Il s'agit d'un suzuki 115cv.
Franck peut tu me donner une reference pour le stabilisateurs de carburant, les 2 vendeurs de bateaux de ma region ne connaissent pas, celui ou je l'ai trouvé a fermé et de plus j'ai jeté le bidon de stabilisateurs de carburant l'année derniere.
Donc impossible de retrouvé la réf.
A+
Jacques

[oyster]

re BONJOUR. je dis réservoir vide ,mais bien sur dans tous les cas il faut un DECANTEUR ceci était évident a mes yeux. OYSTER.

[jacques0262]

Le filtre decanteur est monté d'origine sur mon bateau.
Mais le probleme est que je cherche du neutralisant essence et que je n'en trouve plus
A+
Jacques

[thomer]

j'en ai souvent entendu parler mais je ne'ai jamais constaté de problème avec mon carburant.
ça existe? je veux dire quelqu'un à été embete? avec une essence stocké sur un hiver?
J'ai de gros doute.
Par contre la condensation ok avec les copains tout pleins pour moi.

[franck2B]

Cité :
N'est-il pas "purgeable" ce filtre décanteur essence, Franck ?

Certains le sont. Une purge par semaine, par exemple te permet d'évacuer l'eau régulierement, mais ça reste un filtre et ça ne retient pas que l'eau... ...et le reste ne s'évacue pas par purge. :cry:
Pour les stabilsateurs et autres :
chez Suzuki le Fuel Injector Cleaner réf 99950-06025 pour nettoyage des injecteurs et le Fuel Conditioner & Water Remover réf 99950-06010 pour stabiliser le carburant.
chez BRP (ex OMC) par exemple, il s'agit du stabilisateur 2+4 réf 775613;
chez Mercury traitement réf 92-858071QB1 ou 92-858072QB1 (connais pas la différence) et Dri-Fuel réf 92-858069QB1;
les produits de marque Wynn's (distribués également par les accessoiristes auto) sont préconisés par Yamaha (peut pas faire de mal à un Suzuki) fuel stabilizer et Dry fuel (dispersant d'eau);