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Bonsoir les amis du moteur,
Afin d'ajuster la course du trim, j'ai peur d'abîmer les vis de réglage qui refusent de se desserrer, elles sont immergées quand le bateau est à l'eau et çà fait quelques années que je n'y ai pas touché.
Avez-vous un truc pour les débloquer sans les abîmer ?
Merci :)

le meilleur des trucs pour débloquer des vis prises par l'oxydation est de chauffer les dites vis au chalumeau (oxy acetilene pour chauffer au rouge ),cela casse l'oxydation et en principe cela vient ,aujourd'hui avec ce système j'ai débloquer des vis en acier dans un bloc en alu et c'est venu sans problème ,si possible essayer de débloquer la vis quand c'est encore très chaud ! une adjonction de dégrippant aide ,cela fume un peu sur le métal chaud mais c'est efficace car en plus de la lubrification cela fait un choc thermique qui casse l'oxydation ! bon courage

Je ne vois pas où sont ces vis, mais l'éternel WD40, si tu lui laisses faire son oeuvre, en viendra certainement à bout. Plusieurs pulvérisations par jour pendant plusieurs jours, c'est une grippe :lol:

Tapoter aussi en même temps que l'on devisse.
Clé à oeil + vibration (chocs) + degrippant.
Bon courage et surtout patience si tu forces tu casses.

Bonsoir et merci pour vos conseils.
Il s'agit des vis "sender" et "trim limit" sur l'embase (in-board), petites vis de réglage à tête cruciforme, un alliage qui doit contenir de l'aluminium, donc fragiles, je ne pense pas qu'il s'agisse vraiment de rouille, les métaux en présence ne sont pas ferreux, mais plutôt d'une sorte de "ciment calcaire" établi à la longue dans les filets des vis qui baignent dans l'eau de mer, ce dépôt blanchâtre que l'on trouve aussi sur les filets des vis de fixation des anodes, mais celles-ci sont en acier inox pour raison de conduction électrique, donc beaucoup plus dures. Je me demande s'il ne faudrait pas les desserrer et resserrer tous les ans pour éviter ce phénomène, sans doute les graisser aussi.

pour ce depot calcaire essaie le vinaigre blanc :wink:

Merci pour vos conseils, j'ai pu faire les réglages sans rien casser :)

comment as tu fait alors? :wink:

Salut V.D. :)
J'ai mis du WD40 sans trop y croire compte tenu de la nature du dépôt supposé, apparemment son action lubrifiante a tout de même un peu aidé au desserrage des vis...

profite pour bourrer de graisse,
Une question, et la pate à joint souple style antifuite ou autre ce serait pas mieux dans le temps?
Parceque la graisse ça tient guère
++