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bonsoir
que pensez vous des spray nettoyant carburateur style bardhal ou motul à pulveriser à l entree des carbus moteur tournant ? il y à t il une contre indication à utiliser ce produit sur un moteur hors bord ?
merci à tous

 Salut
 
Je ne vois pas ce que cela peut nettoyer dans le carbu en l'utilisant moteur tournant car il va direct dans le moteur, par contre je n'ai jamais utiliser ce genre de produit donc ce n'est que mon avis perso.
 
Fred

  C'est tout à fait cela  ,la bombe  n'a aucune efficacité  car le produit traverse le venturi et va dans le  bloc moteur , donc aucune action dans les minuscules conduits d'essence qui ont tendance à  se boucher 
 
 
 Vaut mieux prendre le flacon  à doser dans le reservoir  ou celui dont on  met la durite d'aspiration d'essence direct dedans.

Difficile de savoir si le carbu est sale sans un démontage ,et la bombe qui fait tout en 15 " parait une bonne affaire pour le revendeur et donne bonne conscience à son utilisateur...

 Pour les injections  les flacons donne souvent de trés bons résultats (faut trouver le bon produit) cela nettoie trés bien les minuscules conduits enrobés , les injecteurs les soupapes ,donc je pense aussi trés bon pour certaines saletées dans les carbus,surtout si le produit  est spécial carbu
 
 
 Ces produits ont bien souvent évités le remplacement  de systeme d'injection, qui était préconisé par le  mécano peu scrupuleux qui  faut le dire aussi  sont pour certains les    1er  à l'utiliser et à facturer des démontages.
 
 Si le gars n'est pas bricoleur pour démonter les carbus ,  il ne risque pas de se ruiner en essayant un produit en flacon .
 
 Maintenant bien sur si le carbu est plein de dépots ,rien n'y fera  il  faudra les démonter d'office .

En Octobre dernier j' ai "sauvé" les injecteurs de mon DF140 SUZUKI grace au produit curatif MECATEC
En 3 heures de fonctionnement avec le produit ajouté au carburant, ( conditionné en fiole de 3oo ml ) le fonctionnement du moteur était redevenu "normal".
C' est assez spectaculaire comme effet ...
Evidemment , il est probable qu' un mécano aura bien plus d' avantages à faire ( et facturer ) un changement des injecteurs, surtout que dans ce cas , par "précaution" ( tu parles  ) le mécano changera la totalité des injecteurs  ...  
 

Merci a tous pour vos avis

concernant les aérosols " efficaces " tu as le " START PILOTE " qui était couramment utilisé quand les allumages n' etaient pas électroniques mais avec une "tete de delco".
Sur les 6 cylindres Couach Diesel de la vedette paternelle, ça aidait bien à lancer ces "paresseux" diesels à régime lent .
Pour info, on m' avait dit qu' en gros , c' était de l' éther donc qui aidait bien à la combustion pour faire démarrer les moteurs ( peut etre aussi que les bougies de pré chauffages n' etaient pas aussi performantes que maintenant  ... il fallait attendre presque 1 minutes pour qu' elles soient opérationnelles ) ...    
Mais pour en revenir au START PILOTE , cela ne résoudra ABSOLUMENT PAS ton probleme de carburation ....

 
 Comme a dit  SKI WAK  le MECATEC est un excéllent produit,  et c'est Exact  , le start pilot  est pour démarer rapidement un moteur qui est resté trés longtemps sans  fonctionner , qui a un probleme d'humidité  et qui ne démare pas ou trés long à démarer  surtout le matin.

Merci a tous