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bonsoir a tous
je viens d acheter un hors bord 4 temps suzuki df 30 j ai un probleme avec le demarreur ce dernier une fois sur 5 tourne dans le vide avec un bruit de metal contre metal en precisant une fois sur 5 le lanceur du demarreur tourne sous la couronne du volant moteur en frotant dessousl donc sans entrainer le moteur
les dents du lanceur du demarreur ne rentre pas dans les dents de la couronne de volant moteur
que dois je faire pour ameliorer cela ?
merci a tous

merci fifi j ai deja mis du wd40 mais je n ai pas d amelioration cela fait comme si le lanceur du demarreur tapait sous la couronne sans vouloir entrer dans la couronne et il se met a tourner sous la couronne en frottant sous cette derniere avec un bruit tres desagreable de fer contre fer de plus j ai de la limaille qui s accumule au pied du demarreur du au frottement

Salut, j'ai exactement le meme probleme sur mon moteur (evinrude 2tps 115ch) le pignon ne monte pas et tourne contre la couronne du volant moteur.

J'ai tout démonté, le démarreur, le mécanisme de monté du pignon, j'ai tout néttoyé regraissé tout est ok mais ça ne marche tjs pas. C'est peut etre un probleme de capteur ou une securité?

 Personne n'a une idée???

L'été est déja bien entamé!!

merci

 

 

 

Salut cris14, as tu réussi à solutionné le probleme car moi toujours pas !!

 

A plus

faites un essai avec une autre batterie (bien chargée)

Salut lepiaf37,

d'après toi cela viendrais d'un manque de puissance lors du demarrage et de ce fait le pignon "fou" (celui qui monte et descend) n'arrive pas à engréner?

 A+

Pas impossible , une copine vient d'avoir le cas avec sa mercedes , un element de batterie en court circuit , resultat tout fonctionne ,phare radio etc mais pas assez de jus pour que le demareur enclanche, cela ne te coute rien d'essayer avec une autre batterie même plus petite si bien chargée.

ok je vais tester ça!!

 

Salut à tous, probleme solutionné!!
 
En fait, en plus d'une batterie un peu nase, j'avais un mauvais contacte avec les cosses de la batterie.
Batterie neuve + cosse nettoyées = demarrage au quart de tour!

la qualité des contacts est primordiale les pertes engendrées par l'oxydation crées la majorité des soucis, une bonne batterie c'est bien aussi ...